boid

ma se sul volano del 200 con accensione elettronica tolgo la ghiera dietro quanto diminuirebbe di peso?e che vantaggi e svantaggi si possono avere?

grazie mille!e avete mica qualche idea poco dispendiosa per diminuire le vibrazioni?

mi puoi dare delucidazioni sulla candela?

ok per ora ho montato gt e albero e ovviamente frizione,non la malossi perche era troppo dure(quindi se qualcuno la vuole ho qui i deischi, sono stati montati e smontati subito..non l'ho manco acceso il motore con i dischi...)...comunque e un cannone! ovviamente sono in rodaggio e non l'ho tirata praticamente niente, ma appena sale un po di giri si sente che strappa l'asfalto. appena arriveranno un po di soldi prendo subito un filtro del t5. come mai la candela ngk b9es?cosa cambia?nelle consigliate per i 200 non c'e questa, che vantaggi ne posso trarre da questa? le vibrazioni sono parecchie.con un volano un po alleggerito pensate che possano diminuire ?

bell'idea...avevo intenzione di creare un serbatoio maggiorato...solo che sotto la mia sella non c'e posto... (beati voi che la benzina ha quel prezzo...da me siamo all'1.31)

vorrei un buon compromesso tra affidabilità e prestazioni,il pistone e intatto. l'ho provato sul cavalletto smontato dalla vespa, quindi ho tirato giu la pedivella con la mano senza sforzare.direi di mantenere il miscelatore che e bello comodo. riguardo la marmita ho la sito. un po meglio del padellino originale ma sempre un padellino. non so se cambiarla o no, magari farci solo una leggera modifica?magari tagliarla a meta, svuotarla e fare qualche foro in piu sulla piastra che c'e dentro...

si puo essere ma senza questa configurazione non posso guadagnare cavalli importanti... praticamente io vorrei adattare il gt malossi 210 con questo fantomatico albero corsa 60 anticipato.quello che mi chiedevo era se gli spessori metterli tra testa e cilindro o tra cilindro e carter o in tutte e 2? e dato che il pistone esce di 1,5mm, da quanto mettere lo spessore sopra, sotto, o in entrambe le parti?

ciao ragazzi sono nuovo di questo forum, il mio nome e luca e ho un px 200 del 98(con miscelatore e freno a disco per intenderci). dato che la mia vespa non spingeva praticamente niente avevo deciso di elaborarla un po... ho preso un gruppo termico malossi 210 un albero mazzuchelli anticipato corsa 60 e dischi frizione malossi. tutto andava bene fino a che non monto il cilindro, il pestone e la testa e spingo la pedalina per vedere come girava... si e bloccato! apro e scopro che il pistone(dato che l'albero e corsa lunga) mi esce di 1.5 mm dal cilindro, andando a picchiare in testa e a bloccare tutto. come posso fare?potete consigliarmi qualcosa? nessuno ha consigli da darmi?