ninobari

si la mia configurazione , 102 polini 19/19 marmitta proma albero jasil anticipato fatti lavori di raccordatura primaria 24/72 con pignone 25 . Il punto debbole e la campana frizione con parastrappi , mi e capitato che i lamierini si sono allargati e le molle stavano per uscire dalla sede e quel punto sarebbe successo un disastro . Come albero vai tracuillo su jasil o tameni che sembrano uguali , il tameni ha la biella più rinforzata .

ciao , io monto jasil , non ho avuto problemi , per i mazzucchelli dicono che si spazzano , sopratutto con volano pesante .

ciao , se non la devi mettere in strada non ai bisgno di niente . Controlla ATTENTAMENTE SE IL NUMERO TELAIO COMPACIA con quello del libretto e sopratutto se i numeri sono regolari su lamiera (Se sono tutti uguali come forma e sono leggibili) . Se in futuro la metti in strada ti consiglio di portare il vecchio libretto alla motorizazione e loro te lo sostituiscono con quello nuovo e ti danno la targa , cosi facendo la puoi mettere in strada quando vuoi (naturlamente con assicurazioene) . Il mio consiglio e quello di cambiare il libretto e fare targa nuova , non si sa mai se infuturo cambiano le regole .

Marmitta PROMA

ciao Pietro05, io avevo la tua stessa configurazione , in piu avevo albero anticipato ed un po di lavori sul carte . con il cambio a 4 marce raggiungeva 90 Kh da gps in leggera discesa , in pianura tranquillamente 85 . Importante e finire il rodaggio , piu il motore camina e piu si slega e piu forte va .

Inserisci l'ingranaggio bianco senza piastrine e gommino e gira la ruota , se non si muove nulla ce qualcosa che non va nel mozzo o l'ingranaggio bianco non va bene .

Ciao , dalle foto del numero di telaio , c'è cualcosa che non va , all'izio e alla fine , nomalmente , ci sono delle stelle stampate , sul tuo no .

ciao , io ne ho una del 1966 , e ti posso confermare che sia la cornice faro che il contachilometri sono degli accessori , per il resto ti conviene andare nel database telai e vedere esattamente che vespa he .

ciao Pietro05 , se accellera da sola , da qualche parte aspira aria .

Ciao ,Smonta il volano e controlla tutti i fili , cambia puntine e condensatore e controlla la chiavetta del volano .

Parlo della scintilla della puntine all'interno del volano .

ciao , prova a cambiare siger e dopo a dare qualche copelto con il martello di gomma ai lati , se le puntine fano scintille (te ne accorgi sopratutto al buio) é il condensatore altrimenti cambia la bobina esterna .

io ho comprato i carbone anteriore per la mia vespa 50 e li ho restituiti perchè andavano sempre a fondo corsa con qualsiasi regolazione e con dei rumori metallici , montato yss nessun problema . Per la provenienza dei carbone la ditta e italiano , ma se trovo la scatola vi dico cosa ce critto sopra .

Forse il bitubo sono made i Italy , ma non ne sono sicuro , il resto tutto made in Cina .

Gli yss sono superiori come qualità e durata rispetto ai carbone/CIF/RMS che sono uguali tra di loro . Alla fine tutti fatti in Cina 😒

a motore freddo , metti in moto e tappa la marmitta se il rumore aumenta ce una perdita .

Controlla se esce aria da qualche parte quando è in moto

ciao , il rumore che senti e perche sfiata dalla marmitta .

Sul mio px My 150 monto YSS , sia davanti che dietro .

Quindi sono buoni questi kenda 701 , il difetto che si consumano subito .

Sono M+S , sia invernali che estive

Ciao Yuri , anche io come to ho montato solo le Michelin s83 e le ritengo tra le migliore per la vespa , ma in giro ho letto che ci sono le Kenda k701 , sembrano che siano ottime. Io ancora non le ho provate ma le compro a breve perche a gurdalle sembrano buone .

ciao , e aggiungo , sopratutto sai cosa hai sotto (di sopprese in giro sene trovano tante )

Ciao , il piattello porta ganasce mi sembra che siano uguali , non ne sono sicuro , le ganasce sono diverse .

ciao , cerchi chuisi da 9 pollici in orrigine . Puoi andare su utility dabase telai ed inserire il numero telaio , ce scritto tutto quello che cerchi .