ninobari

Può succedere che le scalanature sono sporche oppure piene di vernice , se orienti le due alette del faro verso l'alto del manubrio dovresti individuare la loro posizione .

La mia vespa è una 50 n del 66 colore rosso scritta in alluminio adesiva .

Ciao , dipende dal colore che intendi farla .

Ti confermo che sono tutte grigie , occhio alla lunghezza . La 50 n e leggermente più corta rispetto alle altre vespe ,se non mi sbaglio 2 Cm , e di conseguenza le guaine sono più corte

Ti confermo che tutto regolare dato che ne ho un uguale e dello stesso anno , e il mio numero di telaio e uguale al tuo come impostazione

Sempre per FMI devi togliere contachilometri e la ruota di scorta , sulle pedane solo striscie in gomma . Dopo FMI metti le ruote da 10 che sono mooooolto più sicure e gomme michelin s83 , costano di più ma vai tranquillo. La sicurezza prima di tutto .

La soluzione è semplice , se sei sicuro che il filo scorre bene dentro la guaina e non è troppo tirato , 1) olio non va bene , scarica l'olio e metti un po di gasolio a posto dell'olio accendi per qualche minuto premi la frizione tre quattro volte da fermo spegni e scarica il tutto e metti olio 80/90 esclusivamente MINERALE , vedi come va se migliorata ci camini un po e ricambio l'olio con li stesso 80/90 . 2) devi aprire il coperchio frizione e quel punto controlla il nottolino , se consumato lo sostituisci , per sicurezza cambierei la molla con una rinforzata . Pulisci i disci frizione per bene e controlla che non sono bruciati , prima di rimontarli metti un filo olio sempre 80/90 minerale tra disco e disco e rimonta tutto.

Ciao Guglielmo ,io un 50 n dell 66 , restaurata circa 2 anni fa . inanzitutto se intendi registrare la all'FMI le ruote devono essere da 9 , se riesci ad inserire delle foto delle condizioni attuali ci possiamo fare un idea generale e aiutarti nel migliore dei modi possibili. il cavaletto va da 16 mm , se zincato in ottime condizioni lascialo così la stessa cosa per il faro e la luce posteriore . per il parafango facci una foto e vediamo quello che montato

Ai controllato se il filo della frizione e troppo tirato ?

Ciao , che olio ai messo nel cambio ?

Ciao a tutti ,da poco ho montato il modello 6301-re della carbone anteriore su una vespa 50 N del 66 . Tutto perfetto ma sulle buche piu consistente si sente un clock o cosa del genere , a qualcuno è capitato una cosa simile ?

Ho letto che questo albero a la brutta reputazione che si spezza , aspetta che qualcuno con più esperienza ti dia il consiglio giusto e sopratutto ti indica di quanto lo devi allegerire .

Ciao , devi specificare la configurazione del motore , così ti possiamo dare consigli.

Perfetto ho capito , questo lavoro si fa solo per far durare di più le fasce . Appena cambio le fasce faccio il lavoro grazie.

Ciao , grazie per il consiglio , ma ai una foto da fammi vedere per fammi confinto di come dovrebbe venire ? Cosa canmbia ?

Ai penzato al WRAPPER ?

Ciao , che tipo di modifiche vuoi apportare ?

Sì ingrandendo la foto si vede , la prima volta lo montato sopra la scatola fili , dopo una decina di chilometri il motore si è spento o controllato e mi sono accorto che il condensatore era caldo ,sicuramente si era alterata la capacità , lo spostato vicino alla bobina tutto ok .

Ciao , dalla foto non si capisce dove l'ai montato . Io lo montato vicino alla bobina esterna.

Salve a tutti a chi interessa montato condensatore fiat 500 magneto marelli , perfetto a freddo parte subito e mantiene il minimo motore molto più progressivo e non perde colpi , riesce a prendere più giri , a mio parere è perfetto c'è da costatare la durata .

Delle foto sono difficile da trovare perché nessuno le fa , comunque devi stare attento nei fili del cambio , male che vada inverti la prima con la seconda e te ne accorgi subito , perché la vespa di seconda non parte naturalmente . Per i capo guana nella piastra di metallo ci vanno quelli a gradino basta cercare su Google .

Ciao , non ho capito bene la domanda, vuoi sapere di che colore sono le guaine o i capi corda ?

Si ti confermo che il cilindro non è stato toccato, attualmente fatto altri 1000 km nessun problema, ai sentito l'audio , si sente come un rumore metallico che tentenna in maniera random . Che ne pensi ? Grazie.

Ciao vespalfa , metti una foto così ci rendiamo conto di come è.

Ciao , controlla lo spillo del carburante, per essere sicuro che sia questo fai così : la sera quando fermi la vespa chiudi il rubinetto e consuma la benzina che c'è nel tubo. la mattina dopo riapre la benzina e prova se parte regole e sicuramente lo spillo .