alelocate

Ma non mi passa più di carta vetra! ci metto 1 giornata per togliere 1mm! O la scambio con una non USA che cmq ha la cupola piu piccola e più compressa o lo faccio fare in rettifica...spendo più di carta vetra che altro!

Ragazzi ho misurato uno squish di 3 mm! Testata USA:roll:

Io ti posso solo dire che secondo me fai una gran cosa visto che IMHO 2 cerchi diversi non si possono proprio vedere. Che boiata. Buon lavoro!

perfetto, avevi capito la domanda, grazie!

Ciao ragazzi com è l ammo posteriore carbone NON regolabile?

Grazie a tutti, andrò a fondo alla questione appena avrò un attimo di tempo anche perche tra 3 mesi si parte e la vespa sec essere a puntino! Nn é male l idea di saldare e allargare (magari nn troppo)..cmq vediamo se recupero una barra di sezione adeguata

Ho trovato qualcosa in rete ho capito.. Mo' devo trovare un cavo di stagno da 3 mm...na parola.. Solo il bordo sulla testa è circa 2mm...

Come lo misuro lo squish? Ho letto di stagno si spessore 1 mm (??) Giusto per fare un controllo..mi pare faccia un po' con comodo in quarta...in salita secondo me marcia inutilizzabile...quindi lo guardo sto squish, la testa è usa... Grazie mille

Ho l'altra su cui smanettare...volevo solo sapere se è regolare che un px 200 abbia queste caratteristiche o se qualcosa secondo voi non va... Gracias Ale

Grazie.. La marmitta è Nuovissima.. Ma se abbasso lo squish scalda di piu, io sta vespa la voglio tutta originale per viaggiare...possibile che il 200 original faccia 100 all'ora?

L anticipo l ho lasciato com era se non erro su A. Squish nn misurato ma tutto originale, il gradino della testa sarà 2mm. Oggi ho montato un filtro coi buchi e andava meglio ma PIU di 100kmh scannati alla lunga non fa. Ho verificato e il mio conta km è esattamente sincronizzato col tomtom quindi sono effettivi. Mi verrebbe da provare la sito, sull altro px l ho messa e va benissimo, non pensavo che le marmitte originali murassero! Cmq la vespa fuma anche da calda, ed uso lo stesso bardahl che uso sull altra px125 pinascato e Che non fuma per niente. Mi verrebbe da scendere di getto PIU che da salire... Grazie a tutti quanti!

Pratica inviata a metà Dicembre ad oggi ISCRITTA!

Ciao a tutti Appena finito restauro e revisione del motore della suddetta vespa. Totalmente originale, 13.000km effettivi. Cambiato tutto il cambiabile senza aprire il motore. Marmitta nuova originale Piaggio. Al di la della velocita indicata dal tachimetro di 95km h Mi rendi conto che a quella velocita li "mura", tira un po' indietro come se fosse grassa. Vi chiedo se è normale e se secondo voi è il caso di bucare il filtro per smagrire un po' Grazie a tutti e ciao

Ambiente :: Misure per la limitazione del traffico veicolare Il Lombardia è così purtroppo, te sei in Emilia..

Il tutta la Lombardia senza eccezioni D'accordo sulle tangenti e la terra dei cachi ihihiihih

Secondo me invece non è questione neanche di istruzione ma di buon senso. Al posto suo mi sarei fatto aiutare per fare questo annuncio, piuttosto che esordire in questa maniera inequivocabilmente e palesemente sgrammaticata. Prima di rispondere agli avvocati personalmente, nella mia precedente professione (pur avendo studiato il diritto) mi sono sempre fatto aiutare da qualcuno più preparato di me Non confondiamo (come spesso si fa) l'ignoranza con la mancanza di buon senso o la non intelligenza... Se poi vogliamo guardare il lato etico della cosa quindi il non deridere una persona del genere d'accordo. Allora non avrebbero ragione di esistere paperissima, bastardidentro & CO.

Guarda i miei messaggi ne ho restaurata una come la tua...ho telefonato proprio ieri al'esaminatore della mia zona e ha detto che degli specchi non gliene frega niente e che se sono diversi dagli originali è meglio neanche metterli..

Graziano, con l'ordinanza circoli ma sempre e solo se hai iscritto la vespa al registro storico..

Attenzione. Io ho montato un mazzucchelli amt154 ed aveva la mezza luna della chiavetta in una posizione diversa dall'originale...roba di 4-5 gradi e mi sputava benzina ecc ecc ecc Ho risolto con la strobo. Occhio coi Mazzucca!

già me la immagino finita:sbav:

Straquoto... Frena con entrambi. Le ganasce le devi controllare. Togli la ruota anteriore e guarda lo spessore delle ganasce. Hai mai notato che le moto hanno 2 freni a disco enormi davanti e uno solo piccolino dietro? Purtroppo la vespa davanti, tra affondamento eccessivo dell'ammortizzatore e freno scarso (soprattutto il prima serie) ti obbliga a frenare con entrambi i freni, mi raccomando....il freno dietro da solo non serve a una mazza in casi di emergenza! Perdi subito l'abitudine di usare solo quello!

Un vero Classico....

A me è successa una cosa analoga ed era la vite della marmitta, quella che la tiene attaccata al carter, svitata....mi ero impanicato ma alla fine si era svitata solo una vite! Poi un'altra volta, col pinasco ghisa ho scaldato 2 volte e, ad un certo regime scampanellava odiosamente. Rettificato tutto e cambiato il pistone -- problema risolto. Controlla tutti i serraggi prima di tutto... poi se hai visto un solco nel cilindro immagina cosa puo avere il pistone che è in alluminio...tira giù e guarda il pistone come è messo!

Esattamente questa, a cui devi aggiungere l'adesivo piaggio (scritta grigia su sfondo nero)

Dopo un giorno che sta ferma, se chiudi la benzina (per scongiurare eventuali trafilaggi dello spillo conico) e parte senza aria significa che sei grasso in basso quindi avvita