alelocate

Infatti l'altra l'ho mandata senza specchi e sto aspettando l'iscrizione (inviati i doc a metà dicembre)... Invece per questa mi hanno fatto notare che ce li aveva all'epoca, e tra l'altro ne aveva pure 2! Inoltre se leggiamo sulle istruzioni di iscrizione dicono effettivamente di metterli...bo! Io contatto l'esaminatore per non sbagliare non si sa mai! grazie mille

Grazie Fabio! Mi resta solo il dubbio dei 2 specchi al posto di uno....finirà che contatterò l'esaminatore come fatto con l'altra vespa, nn si sa mai Se qualcuno ha qualche osservazione da farmi per queste foto parli ora o taccia per sempre:mrgreen:

Ci siamo? tutto è cominciato qui http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/48813-px200e-1983-restauro-o-conservo.html e qui http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/48811-px200e-1983-revisione-motore-13-000km.html Foto in hd http://img718.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=immagine003fn.jpg Grazie a tutti!

E togliere il tappetino, BELLA! Forse meglio anche addrizzare il manubrio...

La differenza è abnorme... Solo che tu hai il mozzo piu piccolo e non puoi montare il piatto portaganasce dell'arcobaleno se non cambiando praticamente l'intera forcella e facendo le modifiche per il blocca sterzo..ciauz

Chi mi sa dire se una tale modifica porta giovamento tanto quanto una camma flottante (che nel mio caso ha dato rusultati SUPERIORI ad un freno a disco)? Io sull'arcobaleno freno TRANQUILLAMENTE con un dito in 2 a pieno carico! adesso ho questo 200 dell 83 su cui sto lottando per farlo frenare e stavo valutando di montare il piatto portaganasce dell arcobaleno (ho il mozzo da 20)..

Ciao Gluglu grazie mille, la cosa mi sembra piuttosto interessante ma... se trovo un piatto portaganasce con camma flottante so di poter ottenere i risultati del mio arcobaleno 125 che, ti garantisco, sono SUPERIORI ad un freno a disco, il problema sta nel trovarlo questo piatto (+ relativo tamburo). Anche l'dea dello stop freno anteriore non è male, arriveremo anche a quello, grazie mille delle dritte caro:ok:

Ho gia sentito qualcosa del genere, poco male, modifica/ taglia la lamella incriminata!

Chiarissimo.. allora sono salvo...l'unica cosa è trovare un piatto porta ganasce arco e vedo che non è cosa facilissima.. e grazie mille:ciao:

NOn l'ho misurato, questa è un'ottima notizia:mrgreen:

Ma avrei comunque il perno più piccolo non sono sicuro risolverei deifinitivamente...ma il "sistema flottante" in cosa differisce? cerco qucl in rete..nello smontaggio mi parevano uguali arco e prearco..

Ho fatto tutti i controlli che mi dici, l unica cosa che mi rimane da fare e vedere se facendo uscire i cavi diversamente dalla paratia sotto il serbatoio cambia qualcosa, comunque -ripeto- l'acceleratore potrebbe essere accettabile ora come ora è accettabile. Per il freno...senza coperchio ho provato a muovere il cavo del freno e non cambia praticamente nulla. Ho oliato (inserimento a bagno d'olio del cavo) 2 volte cavi e guaine, ho ingrassato 2 volte con grasso al silicone bianco ed è un pochino meglio. LA cosa migliore da fare per me è smontare le forche delle 2 vespe che ho e studiarne le modifiche per adattare l'arco su pre-arco, fatta questa prova mi procuro una forca completa arco e so già dove intervenire. Chissà quando mai avrò il tempo. Di certo il freno a disco non lo valuto neanche lontanamente. La cosa invece più veloce che posso fare è : -far rettificare il tamburo perchè in frenata ad alte velocità mi vibra tutto il manubrio (controllati i serraggi della forcella), inoltre l'ammo anteriore (ed influisce anche lui sulla frenata) affonda da far schifo quindi -prendo immediatamente un carbone che in realtà da quanto ho capito commercializza cif, dico bene? Come la vedete? Grazie a todos

Per me hai fatto bene.. a suo tempo mi interessai e quelle frizioni complete sono Olimpia e giù di li....IO NON MI FIDO!

Grazie ragazzi.. in effetti avevo pensato inizialmente di cambiare proprio tutta la forcella anteriore con quella dell'arcobaleno...alla fine questa è la vespa da viaggio e non accetto che sia così insicura. Quest anno ancora vacanze in vespa quindi se trovo una forca a prezzi umani la sostituisco....altrimenti per il momento la scambio con quella dell'arco 125 che ho (che frena da PAURA). Non capisco invece le differenze di acceleratore.... Cosa cambia?? Io ho trovato tutto uguale:roll: Ci tengo a precisare che sul 200 non è affatto duro, ma non capisco come mai non riesca ad ottenere lo stesso risultato dell'arcobaleno, io su ste cose m i ci fisso!! Grazie raga:ciao:

Grazie mon ami:ok:

uppolo:-) Vorrei cambiare la ghigliotta che è tutta consumata, mi costringete a smontarla per ordinarla:mrgreen:

Ciao a tutti, come da oggetto... L'anno scorso ho restaurato un px125e arcobaleno. Ho ovviamento cambiato tutto, cavi e guaine, intagliato le ganasce davanti e....sono andato in corsica in 2 a pieno carico ed ho una vespa che è un cbr!!! Leve morbidissime, freno anteriore con un dito inchiodo, frizione con 2 dita la tiro tutta, acceleratore veramente INCREDIBILE da quanto è morbido...insomma una vera goduria ciclisticamente Quest'anno ho restaurato un px200e prearcobaleno e nonostante TUTTI i medesimi accorgimenti del precedente restauro non riesco ad ottenere il medesimo risutato: -davanti non frena una mazza (carteggiato tamburo, tagliate ganasce, pulito ed ingrassato tutti i leveraggi delle ganasce, filo e guaina oliate come dice mamma piaggio ed inoltre ingrassato) -la leva del freno davanti è SI morbida ma tirandola piano piano si sentono dei piccoli scatti -stessa cosa per l'acceleratore -frizione un po più dura ma immagino sia la 7 molle..sbaglio? insomma è stato un fallimento.. Ovviamente ho scongiurato tutto tipo: ho tagliato le guaine a misura, non ho fatto fare giri strani...bo! non so più cosa fare, tutti i giorni smonto e rimonto ma nada:azz: Datemi qualche dritta dai

Ottimo! A noi vespisti bastano 30€ per farci contenti:)))

Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire con certezza che ghigliottina monta il si24 di una px200e del 1983 (prearcobaleno)? Grazie mille

Ciao io col Pinasco ghisa 177 p&p con padellino sito ho montato il 22 (su px125e arco dell 85) e sono passato dai 90-95 scannati a 105 massimi e 90 di crociera! Dovrò vedere come se la cava in salita ma non credo che abbia problemi è, secondo me la sua rapportatura ideale! Cedo che su un 150 con la quarta piu lunga possa dare qualche soddisfazione in meno...

La mia è un prearcobaleno ed ha avuto un unico proprietario 13.000km, chiavi originali

Ciao ragazzi vi linko questa vespa che vende il mio carrozziere a chi puo interessare.... Vespa px 150 Moto e Scooter usato - In vendita Milano

Cari ragazzi, sono rimasto sorpreso del fatto che ho -1 chiave per l'accensione -1 chiave per tutto il resto1!!!

122€ una capa mobile? Chiedi info a Turbobestia