alelocate

Se è questo (che è una versione america tra l'altro) mi GAAAAAARBAAAAAAAA:applauso:

Questa era la discussione del mio montaggio sul 125, magari puo' servire ad altri....tu oramai devi brevettare la TUA tecnica:sbonk: http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/38462-revisione-motore-px125e-arcobaleno.html#post565067

Nei prossimi giorni li cambio al mio 200......ti penserò tanto Albe:mrgreen:

Figurati! Ricambio semplicemente l'aiuto che mi hai dato tu a suo tempo;-)

nelle foto vedi anche questo...barra filettata!

Albe qua ci chiudono la discussione e ci becchiamo pure una bella denuncia per dichiarazioni oscene in luogo pubblico:mrgreen: Per il silent....ho provato a fare come dici tu ma mi è risultato impossible... Vai a rivederti la mia discussione ho messo le foto...

Non è questione di difficoltà ma di IMPOSSIBILITA'...il silent diventa TROPPO grosso con dentro la barra.....impossibile infilarlo così grosso!! ma tu ce la puoi fare, ci vuole determinazione:mrgreen:

Sec me il silent deve stare bello inchiodato nella sua sede....col grasso potrebbe muoversi e addirittura con le vibrazioni uscire.. Il sapone si asciuga e blocca tutto... Io l ho pensata così...

:risata:Ahahahahahshshsh Albe io ho provato a fare come dici tu ma non c è stato verso.... Prima infila il silent e poi dentro ci cacci la barra... Sec me è IMPOSSIBILE che il silent entri con già dentro la barra ma se la prendi come sfida....tutto è possibile:mrgreen: Ciao Albe

Io ho preferito il sapone, così si asciuga.... cmq......ti divertirai:mrgreen: (sarcastico)

Io non ce la faccio piu ho bisogno di farmi un viaggio...partirei anche domani...è come una droga..

Grazie mille! i dischi frizione li cambio già che ho aperto... Poi a limite chiederò al vecchio proprietario che gusto ci provasse a accelerare con la frizione tirata:mrgreen:

Giusto, sulla primaria, quando la frizione non è tirata girano tutti gli ingranaggi contemporaneamente e fanno girare contemporaneamente anche quelli sull'albero del cambio/mozzo. Se la crociera è incastrata dentro uno di questi sarà quello il rapporto di marcia! Per la frizione in quel link c'è tutto, cmq ricorda che se tiri la frizione i dischi si staccano e girano solo i dischi di ferro (che sono attaccati all'albero motore) ma non quelli di sughero (che sono attaccati all'ingranaggio, il pignone, che fa girare la primaria e tutto il resto)

Quando tiri la frizione interrompi il moto tra l'albero motore e il primario Quando sei in folle tutto gli ingranaggi girano, anche gli ingranaggi del cambio, proprio perche la crociera non è posizionata dentro a nessun ingranaggio.

Grazie casabis, cambia molto dal cina? l hai per caso visto di persona?

Detta in parole spiccie?? Dal serbatoio scende la benzina e l'olio (se non hai il miscelatore), Il carburatore tramite i getti nebulizza il tutto e l'albero motore, girando, ha una forma tale per cui mentre il pistone sale aspira miscela (aria e benzina mista olio) e li porta in camera di scoppio dove la candela, con la scintilla crea appunto uno scoppio che fa tornare giù il pistone, scarica la miscela combusta dalla marmitta e così via... Attaccato all'albero motore ci sono: a destra il volano/ventola, con sotto le bobine che, appositamente regolate "decidono" il momento esatto della scintilla della candela (n.d.r. anticipo d'accensione). Dall'altra parte dell'albero (a sinistra) c'è la frizione che è un contenitore con dentro dei dischi alternati ferro/sughero che, tirando la leva della frizione si allontanano e quindi non hanno attrito, lasciandola si attaccano tra loro e trasmettono i giri dell'albero motore alla "primaria" che è un albero con degli ingranaggi (tra cui il famoso parastrappi) che trasmettono la potenza all'altro albero, quello del cambio che altro non è che il mozzo della ruota posteriore. Per cambiare le marce tu muovi la famosa "crociera" che si trova all'interno degli ingranaggi del cambio da un ingranaggio all'altro, e la fermi sulla marcia che vuoi, che è quella che viene trasmessa alla ruota posteriore. Puo bastare?

la distanza tra le punte delle fasce è pari a 0,4mm...

Ciao carissimo grazie della segnalazione, quel lavoro l avevo fatto fare sul 125, ora non trascurerò il 200:ok: Thanks

Trovata la sorpresa della rondella ottonata della frizione coi minuti contati (vedasi foto) Pulito benino il motore, revisionato integralmente carburatore e mix. Spianata base del 24 leggermente inarcata. Il cilindro è messo benissimo, la distanza tra le punte delle fasce credo che siano ideali già a occhio, infatti non so neanche se cambiarle:roll: Pistone originalissimo e non scampanellante. Non saprei che fare con le fasce. Costano 30€ ma mi sembrano in ottimo stato e mi pare inutile cambiarle...voi che dite?

E' arrivato il momento della decisione definitiva... sto tentennando... http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/50220-cerco-disperatamente-foto-di-px-rosso-cina.html#post729196 Non si trovano rosso cina in rete, le uniche foto sono di duecentorallye... Qualcuno di voi ne ha visto uno di persona? Tende parecchio all'arancione? I classici dubbi dell ultimo momento:testate:

Ciao FArob, poi leggendo in quest discussione http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/8448-tocca-al-200-non-maleditemi-3.html#post179527 ho visto (leggendo bene) che in realtà non è proprio un rosso cina...invece le foto di Duecentorally si. Il colore mi piace parecchio...ma non riesco a prendere una decisione definitiva non avete altro da farmi vedere Si fa veramente fatica a trovare questo colore...poi sul monitor del pc:azz: Tende molto all'arancione?

Era bianca...non sembra messa malaccio, anzi! Buon lavoro, anzi....buon divertimento;-)

grande lux, puro spirito vespistico... Pippomauro riesci a postare delle foto? Ciao Ale

Porta la forcella al carrozziere con su il parafango, ci pensa lui.... Stai usando delle chiavi inglesi? Non è che stai adoperando il pappagallo? Ricorda l'ordine preciso delle ralle di sterzo e mettile da parte impignate com'erano sulla forcella almeno non avrai difficoltà nel rimontaggio. Se certe cose non le sai fare falle fare al carrozza. Le strisce pedana le hai tolte?

Hai mp;-)