alelocate

Ciao a tutti. Ho fatto 1000km circa Prese le camere d aria nuove, rifaccio tutto il lavoro per bene per star tranquillo. Presi portapacchi faco ant e post ovviamente neri  Davanti la tenda ci sta a pennello, copre solo un pelo la luce...ho delle sedie da camping di quelle chiudibili a tubo, non possiamo proprio farne a meno dopo tanti km in sella...abbiamo solo quelle per sederci! Solo che sono larghe 1 metro abbondante e sporgono di brutto (portapacchi ant)...non vorrei avere anche problemi con la pula voi che dite? Grazie e ciao Ale

Quello è il paraolio e come dicono va in una sede nel carter... Ciao ale

Se nn hai ancora provato Smonta le staffe e stortale leggermente se riesci...non credo esistano boccole... La molla deve solo tirare come si deve

Il cavalletto, da alzato, appoggia sul suo gommino incastonato in una delle 2 staffe?

mi sono fatto domenica i primi 200km e devo dire che è uno spettacolo, partendo dal presupposto che provenivo da una sella arcobaleno con struttura in plastica. Le buche non esistono più, il culo non fa più male, ma dico ZERO. Mi resta il mal di schiena ma credo perchè non ho messo la fascia..... Una piccola annotazione: la mia ragazza dietro, lamenta il fatto di essersi allontanata dalla pedana e, con i polpacci, tocca le pance che vibrano un po...

Smonta il coprimanubrio: smonta, togliendo il seeger che lo tiene, il meccanismo in cui è attaccato il filo dell'acceleratore e troverai 3 rondelle ottonate con questo ordine: rondella piana-rondella storta-rondella piana Storta ancora di più la rondella storta e rimonta tutto. Ciao Ale

Ragazzi io me ne sbatto le palle e circolo lo stesso. Poi quando mi fermano gli dirò: ok vado a mettere giu la vespa e prendo l x5 4.4i almeno limitiamo l'inquinamento in questa CAZZO di fascia a1 e i cittadini sono più sani e contenti. Tanto prima di ottobre non la vedo la mia iscrizione e di lasciarla nel box NON SE NE PARLA....vedremo la tolleranza delle f d o... Egr.Sig Formigoni se mi sta leggendo vorrei indietro i soldi della revisione che ho fatto l anno scorso.

In val trebbia ci vado tutte le domeniche, quindi mi risparmio la vasca e faccio i giovi:) grazie del contributo!

Ciao Alberto siamo tentennanti tra Sardegna e Corsica....la seconda sarebbe un esperienza tutta nuova... per i tubeless ho trovato per caso questa discussione:nono: Corsica in moto o in vespa???

Direi che sono abbastanza d accordo con te.. Ho le gomme nuove e i cerchi pure, magari monto 2 camere d aria nuove e una me la porto dietro e sono a posto...

grazie a tutti! Dunque mi sto un po' documentando e, unitamente ai vostri consigli vediamo di ottimizzare il tutto. I portapacchi: eviterei quello anteriore anch'io ma non ce la possiamo fare in 2 con solo quello posteriore...magari utilizzerò quello anteriore senza caricarlo troppo e mettendo degli adesivi tra i tamponi e lo scudo... Autostrada: mi sono informato con un paio di amici dell'autostradale e rischio praticamente 39€ di multa + accompagnamento all'uscita...ma devo dire che mi avete fatto riflettere sul fatto che sia noioso ma soprattutto paricoloso, visto che sulla serravalle è anche pieno di gallerie....vediamo se riesco a trovare un valido percorso alternativo...(grazie Albe sei sempre presente:ciao:) @teach67: Scenderò a Porto Torres per salutare un'amica ma sicuramente andrò dalle parti di San Teodoro quindi mi sa che passo a salutarti e a scroccare un birretta:ok: Una nuova domanda: secondo voi sono proprio indispensabili i tubeless?

Ciao a tutti, se guardate i miei messaggi ho appena finito il restauro totale del mio px125e arcobaleno dell'84. Domenica scorsa mi sono fatto un bel giro di 240km e mi sono piaciuti, quindi ho intenzione di andare in sardegna 1 settimana a luglio. Siamo in 2 sulla vespa. Chiaramente la vespa è perfettissima...quindi gradirei stare attento a non rovinare nulla; le domande sono: 1- portapacchi anteriore e posteriore (siamo in 2): che marca/modello per non rovinare lo scudo e tutto il resto? La mia vespa prima di restaurarla aveva ruggine SOLO dove una volta c'era attaccato il portapacchi posteriore, nelle viti superiori della targa... 2- è un 125....ma da milano a genova se non faccio la A7 diventa un impresa titanica...cosa succede se mi fermano? Vi è mai successo? (ho il cilindro 150) 3- che sella mi consigliate? Mi fa ancora male l'osso sacro da Domenica (ho la sella dell'arcobaleno con telaio in plastica) Grazie a tutti Siete dei grandi Ci becchiamo sul traghetto?

Ciao, grazie Nico Il contakm l'ho fatto fare da R.G. snc di RANDAZZO E GERARDI Milano (MI) - 5, v. Mussi ha fatto un bel lavoro ci becchiamo a qualche raduno dai!!

Grazie mille!

Ottimo lavoro....io l ho fatto fare da un tizio, tu come hai fatto a togliere la ghiera?

Diciamo che non è evidente per niente (10 gradi sull'albero son difficili da notare!), ma ho la strobo apposta. Accortomi di sta roba ho anche fatto una ricerca su internet ed ho trovato un caso analogo quindi....occhio! Ciao Albe!!

Il motore è finito e la vespa anche http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/37484-restauro-px-125-e-arcobaleno-1985-foto-6.html Ci tengo a fare una precisazione circa l'albero motore casomai qualcuno ripassasse di qui.... Come si sa il mio motore è completamente originale ho solo cambiato l'albero motore con un Mazzucchelli AMT 154. Tale albero, assimilabile totalmente a quello originale ha però una diversità molto importante! Infatti la sede della chiavella si trova disassata di 10gradi circa rispetto all'albero originale, pertanto va tenuta assolutamente in considerazione tale diversità in fase di regolazione di anticipo che dovrete fare per forza di cose con la strobo. Di fatto, l'anticipo giusto si è trovato non su IT come consigliato di mamma piaggio neanche su A ma un paio di mm prima di A

1001m è il codice colore max meyer la mia è questa http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/37484-restauro-px-125-e-arcobaleno-1985-foto-6.html Buona vespa!

Bella! Gemella della mia...1001m?

Grazie, fatta col cuore curato ogni dettaglio Credo che quella sia dolomiti pero'..no? La mia e bianco 1001m mi pare Insomma ne Dolomiti ne biancospino:lol:

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A me e successo così Cmq di sicuro è calda anche la sua:mrgreen:

Per esperienza personale......se tutto è stato fatto come si deve... hanno sbagliato le tolleranze della rettifica... fatti un giro e senti se il motore si scalda particolarmente dopo un bel giro...intendo il carter e il telaio in prossimità del motore...

FUNZIONAAAAAAAAAAAAAA Ho infilato un filamento del filo dell'acceleratore dentro il buchino SOTTO al getto del minimo, e devo aver tolto qualche impurità che non è uscita neanche a suon di benza e aria compressa!!!

ho soffiato col compressore nel tubo della benza prudenzialmente, comunque questo controllo lo devo fare anche se...la domanda che mi faccio è: se la benza non passa per il minimo non dovrebbe fare 95 all'ora, no? magari mi sbaglio eh! il carburo come dicevo è stato soffiato e risoffiato e i canali puliti col filo, i getti idem, non capisco proprio!! Ma non aiuta il fatto che se tolgo il filtro e con le dita quasi chiuso il canale di aspirazione del carburo la vespa tiene il minimo? e se svito di 1/4 il getto del minimo pure..