alelocate

L'anno scorso ho fatto le ferie in Corsica sulla king&queen e ti salva il culo ma non la schiena...

io ne ho una della Dainese che mi arriva fino a mezza schiena fatta a "guscio di tartaruga"...ma purtroppo non ti rende totalmente immune da dolori

Se hai il mio stesso problema (questa la mia discussione http://www.vesparesources.com/showthread.php?50442-PX200E-mura-alla-velocita-massima), hai uno squish troppo elevato. Io avevo gli stessi tuoi identici sintomi, ora ho abbassato la testa di 1mm e la vespa è diventata un bel mostriciattolo! Sto aggiustando la carburazione poi ti dirò a quanto arrivo.. prima faceva come la tua, in quarta si sedeva e faceva fatica a tirarla!

metti la fascia lombare....altre soluzioni non ce ne sono... io ho messo gli ammo carbone e le cose sono migliorate su buche/pavet..ma zse sei soggetto a mal di schiena come me, una soluzione definitiva non c'è.. ciao Ale

Lo fa SOLO con l'aria tirata, senza aria gira perfettamente! Guarda che il mirto te lo spedisco sul serio, mia mamma è di Bono

Intendo che da i cenni di grassume:)

Eccomi alcolizzati Col 120 nessunissimo scherzo la vespa va bene come andava bene prima.... Ma continua a non cambiare nulla se tiro l'aria quando sono a manetta. ..appena mollo un po' il gas si imbroda.. Non so che dire... Faccio fatica a credere di dover montare un 122 Non ho ALCUN cenno di tiraggio di aria (zero perdite, minimo regolarissimo, non resta mai accelerata e, da quando ho abbassato la testa non ho praticamente neanche PIU il rigetto dal carburo! Grazie Grandi

Ciao Anto Il motore l'ho completamente revisionato. Tutti i paraoli "esterni li ho cambiati e ricordo che prima di abbassar la testa era grassa da far paura... Secondo me i rilievi della candela sono falsati dal fatto che la stessa è nuova....ma di fatto tirando l'aria, quando sono a manetta, dovrebbe murare e no n lo fa... Non capisco da dove possa tirare aria visto che è tutto come prima, ho solo abbassato la chepa, e prima era grassissima, te credo con 3,5 mm di squish..

Cmq l'oggetto del topic è cambiato perche la vespa non mura proprio un bel niente anzi tira da paura

Getto 120 Candela usata e candela nuova (quella con cui ho fatto le prove i gg scorsi) La vespa continua ad andare cmq benissimo! Nessun Cambiamento in erogazione! Cmq tirando l'aria a manetta continua a non "tirare indietro" inoltre se faccio la prova che mi hai detto gt1968 cioè tiro con l'aria tirata poi mollo e chiudo l'aria non vedo niente di strano, la vespa reagisce come se nn tirassi l'aria cioè scende di giri facendo freno motore e senza scoppiettare. Il motore è rotondissimo e non resta MAI accelerato.

Doppione

Faró anche la prova che dici gt!

Se tiro l'aria non cambia praticamente nulla! Cmq mi devo togliere un cruccio. Domani spiano la testa nonostante me l abbiano abbassata in rettifica... Se poi Sabato nn vado via passo da Gigi e provo un 120 Grazie a tutti raga...

Ho SOLO abbassato la testa e da IMBRODARSI come faceva prima (3,5mm di squish, la maggior parte dei gas secondo me rimanevano incombusti, infatti incrostazioni a manetta sulla testa in 50km) ora è diventata magra... Per il vinello GIASSAI

Il motore è regolarissimo, il carburatore è asciuttissimo, le viti ben strette ed ho spianato la base 100km fa, l unica cosa che ho fatto è abbassare la testa, che senza pasta nera trafilava, allora l'ho messa ed è asciuttissima. Stasera prima di fare le 2 foto ho anche chiuso il buco del 4 nel filtro, sopra al getto Max..... Attendo e RINGRAZIO

Si esatto Gigi

A 80 costanti in quarta

118 (tirando l'aria non mura!)

@ lux, grazie del contatto! @ gt nn ho fatto quella prova sts vedo, grazie mille Ale

Ciao a tutti, ho provato il 118 ma è praticamente uguale!

Ok, proviamo col 118 (che ho gia preso) e ci aggiorniamo, GRAZIE!

Ne ho trovato uno 118 da cislaghi, in piaggio da queste parti hanno solo getti originali..adesso vedo in Sempione, grazie a gt1968 per la disponibilità a cercarli tra i suoi e spedirmeli..vediamo se li trovo qui prima..

Meglio in mezzo (secondo me), almeno si crea una guarnizione che copre tutta la superficie di contatto, non solo la parte all'esterno.. ciao Ale

Non succede niente ma mettine proprio un FILO largo 1 mm

non hai fatto NESSUNISSIMO cambiamento al motore?