robertosole

Ti ho già fatto i complimeni di là! Sei un mito! A breve rifaccio la frizione (e cambio il pignone...) seguendo i tuoi consigli... P.s. Quand'è che si fa una girata perugino-romana!? Appena viene il bel tempo una bella sortita non sarebbe male!

OT: Spaghetti, ma tu sei il mitico Alex del tuo blog?

Scusa l'ignoranza, ma il getto minimo evita di grippare appunto quano sto al minimo? Ossia fa passare più miscela a pochi giri?

Allucinante ma bellissimo. Prima o poi mi capita anche a me. Ne sono sicuro. Trovo una 98 nel pollaio di mia zia. Sicuro.

Parto dalla fine: la candela è quella che consiglia Pinasco per il rodaggio, finora è una bomba, parte al primo colpo nonostante il freddo (addirittura qualche volta non tiro nemmeno l'aria). Finito il rodaggio pensavo effettivamente di passare ad una 8. 8 estate e inverno ovvero tutto l'anno potrebbe andare bene? Per quanto riguarda la ghigliottina il PX è un arcobaleno, quindi sarei a posto (il PX è dell'84)? Rispetto al 24 quindi tu consigli di tenere il 20/20? Grazie anche a te.

Grazie per il parere!

Molti dicono che plug/play il 24 sia sovradimensionato: solo più consumi. La pensi diversamente? In che senso un 24 offre più affidabilità? Sono curioso! Ciao!

Quello originale, Dell'orto 20/20 con getti adeguati e foro filtro max.

Grazie mille per i pareri preziosi che (spesso) mi dai. Anche io avevo pensato di finire il rodaggio e vedere cosa combina la Vespa al top. Sul 21/22 davvero non so cosa decidere, è un po' come la coperta troppo corta, più tiro o più allungo? Boh! Riguardo le vibrazioni ti assicuro che a fronte di un rumore più pieno l'accelerazione è molto fluida e il motore molto graduale, le vibrazioni insomma sono diminuite davvero. L'anticipo l'ho messo così perchè come dici tu è come lo consiglia Pinasco. Cosa cambia spostandolo come dici tu? Tieni conto che a me interessa affidabilità assoluta quindi se su IT magari è meno coppioso ma anche meno a rischio credo rimarrò con questo anticipo. Ma correggimi se sbaglio. Il getto minimo ho lasciato quello originale (che non so quale sia), ma la carburazione per ora mi pare ottimale niente buchi e minimo giustissimo. A che pro mettere un getto del minimo diverso? Grazie, sei gentilissimo!

Ma li @@@@ tua!

Riesumo per dirvi che ho finalmente montato la configurazione che avevo discusso insieme a voi: -Pinasco alluminio 177 p&p -Getti adeguati (160-BH3-110max) -Padella Sito normale -Filtro con buchi sul getto massimo. -Candela ngk 9 Ho montato tutto da solo in una mattinata di pura goduria meccanica. Per l'ccasione e per fare le cose bene mi sono comprato una dinamometrica Pastorino (70 euro in offerta) che ha fatto alla grande il suo lavoro. Pulito carburo e anticipo messo su IT. Dopo i primi cento km di rodaggio sono letteralmente gasato. Il motore è incredibilmente silenzioso e progressivo, vibra meno dell'originale! Prima mi vibrava spesso il coperchio del cassettino, ora tutto è più silenzioso e discreto. Avverto molta coppia e le strade in salita a Perugia che prima facevo in 2° le faccio allagrande in 3° e anche in 4°. Naturalmente non ho tirato più di mezzo gas. Mi rimane un dubbio: ho preso il pignone da 22 denti che avevo in programma di cambiare dopo i 500 km di rodaggio consigliati insieme a dischi frizione e olio motore. Non so che fare se metterlo o no! Ora la Vespa mi sembra equilibratissima, naturalmente non ho sperimentato l'allungo e la velocità di crocera sul lungo. Che faccio, lo metto o no? Mi servirebbe l'esperienza di qualcuno che ha la mia stessa configurazione e che può dirmi se il 22 denti è ancora un passo in avanti di una configurazione che per ora mi sembra ottima. Grazie di nuovo ed in anticipo per eventuali consigli!!!

Quando avevo 17 anni era il mio sogno! L'irragiungibile era poi la Lancia Stratos (con la livrea da Rally...). Comunque proprio bella, metti foto.

ma che intendete con lavare con l'olio di preciso? metto l'olio e poi lo ritolgo? non ho capito...

Sicuro che non si fanno danni?

Ciao gente, vorrei cambiare i dischi della frizione del PX. 1)In questi casi conviene fare anche il cambio olio trasmissione? 2)Da qualche parte ho letto che prima di mettere l'olio nuovo converrebbe mettere nel motore un po' di nafta e fare girare un po' la Vespa per pulire gli ingranaggi? Che dite? Grazie in anticipo dei vostri sempre preziosi consigli!

Questa è quella dei miei sogni. Col colore che io sogno. Me la sogno...

Bello. In pratica puoi mettere il disco ma non ti tocca mettere il cerchio a stella che fa schifo (secondo me)?

Px 150 e Arcobaleno dell'84 (quello nell'avatar) Grazie!

Metto e basta quindi pulendo il tutto?

Mi inserisco perchè vorrei cambiare da solo le guarnizioni al carburo. Ho comprato il kit Dell'orto. La domanda è: devo metterle così all'asciutto o devo un po' ungerle nell'olio?

Ma uno come fa a perdere una Vespa dentro un garage?!?!

Vorrei prendere questo ingranaggio 22 denti (Ingranaggio frizione 22 denti Vespa PX 125 150) da accoppiare al gt 177 per il mio px 150 e arcobaleno. Visto che non volevo fare casini non avendo mai messo mano sugli ingranaggi ho detto va beh, butto via qualche euro e lo faccio montare al meccanico. Lo vado a trovare per informarmi. Morale: mi dice che per montarlo bisogna buttare giù il motore e i rapporti, cambiarli perchè l'ingranaggio non combacia, più cambiare parastrappi. Che mi dite? Boh, pensavo fosse più facile.

Il km più bello d'Italia è il Pian Grande di Castelluccio di Norcia!

Da Roma a Saigon letto 4 volte Brum Brum letto 4 volte Rapsody in black letto 2 volte La Cina in Vespa letto 1 volta. Occhio che Bettinelli è peggio della droga. Se ti interessa la letteratura di viaggio legata alla Vespa ti posto il link del guru assoluto nel campo: chilometri di parole in Vespa - Lorenzo205 Frequenta anche questo forum...

Parlare di Vespa e Bettinelli è come parlare di calcio e Maradona oppure di spaghetti e ragù. Usa un qualsiasi motore di ricerca e ti viene giù il mondo. Soprattutto leggi i libri. Ciao!