Neropongo

Auguroniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quello é parte del cuscinetto lato volano. Ti consiglio di metterlo nuovo comunque.

Allora direi che la discussione é superflua, perché invece non hai continuato l'altra.

Uffa, vedendo il titolo e considerando l'autore della discussione mi aspettavo qualcosa di piú..... Cosi......

Quotone!!!!! Gli amori finiscono, le amicizie restano. Garantito.

Allora come dice Tormento é un problema di regolazione. Te lo dico perché ci sto perdendo tempo proprio in questi giorni.

Suppongo che il carburatore é il PHBL in foto. Sul getto del massimo non mi pronuncio, purtroppo quando l'avevo montato tanti anni fa proprio con un 102 non mi ricordo proprio quale avevo usato. La vite da girare é quella laterale, sotto la scritta, svitando ingrassi ma agisce solo al minimo, al massimo non ha influenza e se sei magro anche in alto la grippata e dietro l'angolo. Puó anche darsi che semplicemente montando un filtro/airbox qualcosa migliorerebbe.

Mah, il cilindro io lo lascerei cosí. La marmitta invece una bella spazzolata con il trapano e spazzola morbida in ottone, antiruggine ad alta temperatura e rifinitura con nero alta temperatura.

Presa al minimo non vale.

Ecco appunto, decisamente un sintomo di carburazione magra. Il tuo motore sta rischiando di gripparsi.

Non é stupenda ma una scalfitura in quel modo non ti dovrebbe porre nessun problema.

Direi che quello potrebbe essere un buon punto di partenza. Per toglierti qualche dubbio prova a mettere una mano coprendo parzialmente il venturi. Se il motore tende ad andare meglio....

Vietatissimi anche quelli. Il motivo é che non c'é bisogno di fare economia di lettere. E come aggiunge il buon Sartana anche comprensibile. Il forum non é un telefonino.

Sono vietatissime

Se non hai fatto lavori é altamente improbabile. La realtá é che il carburatore é troppo grosso e richiede piú destrezza per carburarlo. Anche carburato bene rimane sempre troppo grosso. Parere personale.

Non resisto, é piú forte di me!

Dipende se vuole la vespa che va bene o che continuerá a farlo tribolare

Infatti, questa la chiudo, si continua sull'altra.

Monta un 19

La svendita delle "K". Qualcuno tanto tempo fa mi diceva che la Kappa é la piú bella lettera dell'alfabeto. Piú seriamente. Premetto che a seconda del resto della configurazione del motore il 24 puó risultare anche sovradimensionato. Ci vorrebbero piú informazioni. Getto? lavori? albero? Filtro? Carburatore ben pulito?

Io gongolo perché insistivo sul problema elettrico.... Comunque per la cronaca anche una bosch mi ha fatto cilecca proprio un paio di giorni fa. Risolto il problema con una NGK!

Insisto perché, il problema te lo fa solo a caldo, perché non ti sale di giri dal minimo e ti fa il quattro tempi. Prova di nuovo a montare na candela nuova nuova. Probabilmente il problema sparirá per ritornare un centinaio di chilometri piú tardi. Se é cosí mi lascia pochi dubbi.

É un problema elettrico, mi ci gioco gli zibidei.

Grande Bis!

:shock: