Neropongo

:shock:

Sono un po' dubbioso di questa scelta.... Se era bianca col 128, col 125 sará ancora piú magra, no? Io direi di scendere gradualmente dal 138 che hai adesso per arrivare dove devi arrivare. Montare un 125 direttamente é una pazzia.

Non ti saprei dire, qui dalla regia suggeriscono che le braciole con lo chardonnay che ho mangiato a pranzo non erano da meno!

Espandere l'argomento please...

Topic, topiiiiiic porca l'oca!!!! Niente di niente. Ma proprio nulla. Funzionerá esattamente come con la benzina normale. Lo scopo delle benzine v-power, checché se ne dica, é quello di diminuire il rischio di detonazione. Quindi, si puó comprimere di piú un motore ottenendo di conseguenza prestazione maggiorate e diminuendo la soglia del battito in testa. Non é la benzina che fa la potenza, é il motore.

Vacci cauto peró, con le lavorazioni come ben sai ogni motore fa storia a se.

Monta monta, io sulla cosa 1 monto gli specchietti della 2

138 mi sembra un getto grande. Io l'ho carburato con un 130 e col la configurazione praticamente uguale alla tua. Fine OT. Il pick up, oh yes, controlla anche quello col tester. Tra rosso a bianco (pick up) 100ohm +- 50

Volendo invece é possibile montare un blocco 200 su una VBA, gli attacchi dei carter sono uguali. Giusto il discorso delle ruote ma non é un problema insormontabile. Volendo mantenere gli 8" si puó allungare la primaria usando una 24/63 e ottenere una rapportatura finale molto simile alle 10". Il fatto é, cosa intendiamo per il motore in pessime condizioni? Se si tratta del solo cilindro come presumo si puó benissimo cambiare con un 177 pinasco per due travasi, ovviamente revisionando il resto del motore.

Il prossimo che scrive un messaggio OT lo banno seduta stante. Voi lassú siete fortunati che mi compare la scritta che non ho abbastanza privilegi....

Se proprio ti dice male che non riesci a ripescarla al volo, smonta il serbatoio e rovescialo, non é un lavoro difficile.

Ne bastano 50, la puoi mettere giá da subito....

Uno é per il NOS, uno é per la caffettiera, uno per aprire il cofano e quello orizzontale a sinistra per lo sciaquone...

Una serie di domande stupidine.... Controllato che il coprivolano sia ben avvitato? LA cuffia? Tutte gli altri ammennicoli che si possono allentare con le vibrazioni?

Benvenuto su VR Nero.... Nero

Giá risposto anceh piú in alto. Ok, allora buona fortuna. Spero per te che la vespa vada come ti hanno detto gli esperti. É corretto. La 90ss e la Primavera montano la 24/61 mentre la 90 normale montava la 22/63. Da considerare anche la differenza di cavalli che i motori sfornavano. 3.1 cv la 90, 5.1 la 90ss e 5.5 la primavera.

Incredibile, il genio di certa gente non conosce limiti. Complimenti.

Direi che rimangono pochi dubbi. Ti sconsiglio vivamente di perdere altro tempo con quel cilindro, difficilmente ci tiri qualcosa fuori (a meno che non inizi a fare lavori pesanti e calcolati a modo). Soprattutto non riuscirá mai a tirare la primaria che hai scelto. Ti serve un cilindro 125 o superiore, altrimenti nisba, hai solo perso tempo.

No, il senso c'é. Devi controllare che le spine delle fasce scorrano senza incontrare i travasi o lo scarico. Piú lo descrivi piú mi sembra un 90 normale. Che bulloni hai usato per stringere il collettore di scarico? 11 o 13? Testata 90ss:

Legenda: Ce l'ho. Me manca. -Cilindro Polini giá lavorato, rodato, testato a lungo: -Testata Pinasco di scorta giá lavorata (alla sua maniera): -Motore 200 da revisionare sul banco: -Telaio pronto ad alloggiarlo: -Voglia di farlo: -Pistone bifascia Gran Sport: -Tempo a disposizione: Diciamo che siamo abbastanza vicini

Comunque fai attenzione che non sia troppo magro. Te ne puoi accorgere quando metti la vespa in moto da freddo. Se ti fa qualche vuotino dal regime minimo in accelerata col motore appena acceso ri-ingrassala un pochino, altrimenti rischi di scaldare in rilascio.

Hai ragione, mi sono confuso. La bosch 7 corrisponde alla 6 ngk. Allora rettifico, ti serve una bosch W5AC (che corrisponde alla B7HS ngk )

Ha smagrito il minimo, quindi i valori delle emissioni si sono leggermente abbassate. Tra l'altro se fumava di piú in basso é sensato che la lasci cosí.

Buona la 7

Non ce la fará mai!!