Neropongo

Aspé, il cilindro in alluminio si puó anche rettificare e lo strato di nikasil ripristinato. Costa un pochino ma mai quanto un cilindro nuovo. Qui da noi ci sono officine che lo fanno per un centinaio di euro piú il costo del pistone nuovo. La filettatura del carter si puó riparare con pochi euro di spesa e facendo il lavoro in casa. Il risultato sará anche piú robusto della filettatura originale. http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/18901-riparare-le-filettature-con-lhelicoil.html?highlight=helicoil

MAi sentita una cosa del genere. Comunque il manubrio della ss non e tagliato, ha proprio una diversa angolazione dei bracci.

Quindi é il volano filettato? Vedrai che l'estrattore giusto te lo tira via. Se il volano é quello con la filettatura il seeger non monta.

Simone, capisco completamente il tuo punto di vista purtroppo peró ci troviamo quotidianamente a lottare (nel vero senso della parola) con una miriade di venditori da strapazzo che le inventano tutte per aggirare le regole che sono state date sul forum per quanto riguarda le vendite. L'idea fondamentale é che VR é un sito di appassionati, come hai certamente capito in qualche mese dalla tua iscrizione, e tutta la storia del mercatino passa in secondo piano, cosá che molti utenti furbastri non colgono e cercano di sfruttare l'enorme visibilitá di questo sito per i loro affari. Di qui la regola dei 200 messaggi che credi a me e stata proprio fatta per cercare di conoscere nel limite del possibile le mele marce. Ti assicuro che quelli che sparano 200 messaggi a casaccio hanno la vita breve . Purtroppo nel tuo caso sia stata fatta da parte nostra una scelta sembra che possa sembrare affrettata. Volente o nolente peró con questo post hai centrato molte delle caratteristiche a cui facciamo caso quando cerchiamo i furbetti. Ripeto, volente o nolente questa discussione non é iniziata nel migliore dei modi e ha avuto la sua visibilitá alzando molti dubbi in proposito. Devi altresi capire che se uno di noi presenta una Vespa é perché ne va fiero e ha decisamente intenzione di tenerla. Il fatto di presentarcela per metterla in vendita qualche giorno dopo purtroppo ci fa storcere il naso. Anche se le intenzioni che si celano dietro sono delle migliori. Detto questo, dopo aver richiesto la cancellazione dell'account, devi aspettare qualche giorno che l'amministratore del sito arrivi alla stanza dei bottoni e sarai accontentato.

Provata anche quella.Per quanto se ne senta parlare bene secondo me la Polini é parecchio meglio. Sullo stesso motore la proma aveva aumentato il rumore in maniera esponenziale ma non le prestazioni. Cosa che la Polini invece sta facendo allegramente senza spaccare i timpani.

Vorrei aggiungere. Quando la montavo sulla vecchia 50R, usando l'apposito collettore per 50ino, non combaciava perfettamente ma sforzava un pochettino, niente di che peró. Sull'ET3 invece é calzata a guanto, perfetta.

Non mi fare essere volgare.Diciamo che mi ero scordato quanto piacere ti puó dare. Non é tanto piú rumorosa di un siluro originale ne di un padellino. Consiglio 100%.

Controlla se ha la filettatura interna, se ce l'ha devi usare l'estrattore, quello stesso che si usa per il px per intenderci. Qualora invece non ce l'avesse puoi provare con un estrattore a bracci della giusta dimensione. Quindi poi rimetti a posto usando l'apposito seeger.

Vorrei solo dare un piccolo parere personale, per cui super-opinabile. Secondo me la filosofia del Pinascone in corsa lunga é proprio quella di tirare fuori un caratterino pur mantenendo un aspetto esteriore originalissimo. Quel marmittone, magari pur tirando fuori qualche cavallino o giro al minuto, contrasta questa filosofia.

Apparte tutto quello che é scritto su carta, grafici, parole..... Proprio in questi giorni ho voluto "provare" la classica vecchia Polini sulla mia ET3 originalissima. Sará almeno 15 anni che non portavo un vespino con quella marmitta. Inutile dire che ormai é aggiudicata. La mia ET3 é finalmente diventata quello che doveva essere. Il vespino del teppistello

Risolto

Secondo me sta piú comodo questo!

Per assicurarti del modello e dell'anno al 100% metti i numeri qui.

Cioé?

Sinceramente ho sempre pensato che le ruote colorate siano sempre state un cazzotto in un occhio. Sono bellissime del colore alluinio originale, tamburi e cerchi.

Secondo me la risposta ai due quesiti é la medesima. Il venditore non é tanto furbo o sta cercando di fare il furbo non riuscendoci tanto bene. Il titolo dell'inserzione parla chiaro, é per una VESPA FARO BASSO, poi é vero che la descrizione é per il parabrezza ma solo specificato dalla prima parola "accessorio". Sono sicuro che l'oceano di imbranati la fuori stanno abboccando, risultato offreno una cifra spropositata e alla fine dei conti, alla fine dell'asta, quando si accorgono finalmente che era per quel catafalco.... messaggiano il venditore con un educato equivalente di un sonoro "Ma vattela a pijá 'nder :ciapet:" Risultato: oggetto invenduto ma come si dice a Roma... in jé centra ma in testa no....

....scettico é dire poco...

Link??

Succede anche dopo 10 anni e con due figli, non torturarti e guarda avanti!

Forare il filtro in corrispondenza del getto del minimo é cosa buona e giusta, 5mm quello grande e 3 millimetri quello piccolo. Nella foto sotto, il filtro a destra é uno originale di un 200. La carburazione in questo caso puó rimanere con i stessi getti ma controllala lo stesso.

La funzione é quella di collezionare olio proveniente a spruzzo dal basso per convogliarlo all'interno della frizione. Direi che se c'é stato messo dalla piaggio non mi sembrerebbe il caso di girarci senza.

Ma si! Figurati se non l'avevo capito! H2O a iosa quando fa caldo!

:noncisiamo::noncisiamo: Aspetta, aspé.... il discorso non é cosí semplice. Ne discutemmo ampiamente svariato tempo fa su una discussione aperta da GustaV dove appunto parlavamo delle diverse proprietá tra sintetico e minerale. Appunto il semisintetico era da preferirsi perché univa i benefici di uno e dell'altro.... poi forse non tutti sanno che.... per fare il sintetico usano anche l'olio di banane!!

A me invece il bere troppo fa l'effetto opposto! :mrgreen:

Ma dai, anche voi usate il Ricoil? Che figata, qui si trova a iosa, parecchi dei benzinai hanno anche piú versioni, fully synthetic e semi synthetic bottiglia verde. Infatti io preferisco usare il semi perché mi piace vedere il fumicello azzurrino che mi segue. Profuma anche piú di ..... Vespa.