Neropongo

???I paraoli si, vanno in basde alla misura del cono ma il cono da 17??? Mai sentito, l'ET3 ha il cono da 19mm

Decisamente direi che aspira aria, ricontrolla bene i punti nevralgici: paraolio, testata, collettore d'aspirazione e stato di pulizia del carburatore.

Diciamo che indicativamente direi un 85. Comunque anche io penso che quel motore aspira aria, fossi in te proverei a cambiare il paraolio lato volano prima di riaprire tutto, ricontrollare il serraggio della testata e la tenuta del collettore del carburatore.

Miiiiii che impazienza!!! Qui c'é gente che si ubriaca la sera!! Dai tempo di riprendere conoscenza almeno!! :sbonk:

A-ri-Oh yes!!

Oh yes!!

No, no, non é la mia, solo un'immagine spolverata online di un'america come esempio in cui si vede la parte interessata.

Invece io vado controcorrente, chi si aggiudica quella marmitta fa un affare perché nessuno si fida di quel "coso" artigianale. É solo il collettore. La mitraglia.... beh, non é un grosso problema. Quella é una chicca, andrá per un buon prezzo e non nego che ci sto facendo un pensierino.

Amazing, I would think it's worth more that he ask, paintjob is spectacular.

:quote:

Decisamente, secondo me ci hai azzeccato in pieno. Certo peró che hanno fatto proprio un bel minestrone con quel libretto.

Scusate, ma per bocchettone intendete il collettore? Se si, allora per montare il 19 é indispensabile perché su quello del 16 ci sta largo.

Non sono d'accordo. Il problema si viene a creare proprio nei primi km di vita del motore qualdo le fasce e la canna del pistone sono ancora grezze. Dopo qualche migliaio di km, se non si é fatto un rodaggio come stipulato su carta, il rodaggio é da considerarsi fatto comunque e se nulla é successo prima, nulla succederá dopo.

Ciao, benvenuto su vr. Non per fare il guastafeste ma non credo sia una modifica che hanno fatto in molti. Infatti é la prima volta che vedo qualcuno che la sta facendo. Piú che altro siamo noi che aspettiamo il tuo resoconto... hai fatto trenta, fai trentuno! Finisci di montare il motore, provalo e facci sapere.

dai, 78kmh con quella configurazione corrispondono a 7000 giri, piú o meno siamo li. Certo poi bisogna vedere se il Dr ce la fa a tirarli.

Quoto, questa discussione non porterá a nulla di buono; gira che ti rigira ripunzonare un telaio o un motore in casa é illegale. I soli autorizzati sono alla motorizzazione. Su questa discussione ci sono tutte le nozioni utili per fare l'operazione: Porti i carter vecchi, i nuovi e la ricevuta d'acquisto, li porti alla motorizzazione e te li fai punzonare. Non c'é altra soluzione che non sia fuorilegge. Detto questo chiudo la discussione. Commento veramente superfluo (e uso sconsiderato delle maiuscole)

Effettivamente questa sarebbe la modifica piú veloce che si puó fare in questo caso. Peró se si vuole mantenere l'originalitá a tutti i costi l'alternativa sarebbe cambiare i rapporti, tuttavia é un'operazione molto invasiva.

sei ottimista, io direi 80

sei ottimista, io direi 90

...e di chi é il problema? Te lo dico io, del venditore. Vedrai che se non vendono il prezzo gradualmente scenderá.

Non serve, l'influenza dello sfiato é minima.

Aspetta che dall'inghilterra c'é un altro pacchetto in viaggio.

Sviti il tappo di carico dell'olio, tieni attappato con un dito e metti in moto il motore.Togli e metti il dito dal buco. Se il motore varia di regime il paraolio é andato.

Si "vede" anche se é quello interno.Facendo la prova del tappo di carico dell'olio si capisce subito e in un minuto.

Ciao, ho pensato che questa tua discussione avesse un'identitá propria, per cui l'ho staccata dalla vecchia e spostata nel giusto luogo. Per il tuo problema, L'aria puó essere aspirata anche dalla testata, se fosse lenta. Ri-controlla i getti, se il minimo é l'originale 45/100 o anche 42/100 vanno benone. Il 90 di massimo mi sembra un po' grassottello ma l'effetto certamente non é quello di far alzare il minimo. La vite dell'aria come é regolata? Hai controllato che la ghigliottina rientri a posto agevolmente? Magari é da sostituire la molla... Oppure, cosa altresi molto probabile, hai il paraolio lato volano da cambiare.