marco.86

Ho imparato una cosa nuova..

Quindi devo aprirlo e sperare di non fare troppi danni..:nono: ho paura di rovinare tutto..

Appunto adesso che so che fa qli 80 non vogli niente di più... Il mio problema era prima che riscontrassi che il contachilometri era malfunzionante perche quando ero a manatta mi segnava solo 70, ora che so che è il conta chilometri a segnarmi in meno sono tranquillo.. Il mio problema ora è un'altro, è possibile sistemare il contachilometri o mi tocca prenderne uno nuovo?

Ti ringrazio per i complimenti è che adesso ho un po' di tempo per fare queste realizzazioni.. Vedro' di abbassare la corrente che scorre nei led delle posizioni, tanto li basta giocare con i valori delle resistenze.. Una curiosità, cosa intendi per luce spot???:mah:

Appurato che è il contakilometri..ho provato a correre con un'altra vespa in parallelo, quando io ero a 40 l'altra vespa era a 50, ero a 60 e l'altra era a 70, ero a 70 e l'altra vespa era a 85!!!Ora cosa posso vare? devo perforza cercarne uno nuovo a posso recuperarlo in qualke modo?

Posta una foto del circuito stampato..ho anch'io un px dell'80 però..

Si, l'avevo già vista..bellissima!!!!

Ho appena fatto le foto e questo è l'effetto: ->Luce di posizione + luce targa: -> Con la luce dello stop:

Questo è il lavoro di oggi: -> la posizione con le luci per la targa -> lo stop: Ora come ora pero lo stop non funziona perche la tipa che mi ha venduto i pezzi al posto di uno zener da 8.2V me ne ha dato uno da 13V..:mogli:

Tranquillo è che mastico questa roba tutti i giorni:lol:

Ho provato a vedere se riuscivo a trovare un po' di spazio ma non c'è ne...non riesco a trovare spazio per farlo rettangolare...Lo so..non piace tanto neanche a me rotondo.. Tu le strisce di led le hai attaccate sulla plastica rossa? Secondo me, se consideri lo schema che ho postato in pagina 3, lo schema della luce dello stop è uguale al mio solo che devi toglie (cortocircuiti) la mia R4. Penso che questa luce sia usata con impianto a 6V, quindi se consideriamo come tensione dei LED ROSSI ad alta luminosità 1.8V i led devono essere collegati in 3 paralleli costituiti dalla serie di 2 led, lo zener può essere da 3.6V 1W(per essere sicuri) il condensatore non c'è perchè l'alimentazione la prendi dalla batteria. Considerando che per ogni ramo devono scorrere 15-20mA per avare una buona luminosità otteniamo che dopo lo zener scorrono 60mA ora 5mA li assorbe lo zener per andare in inversa e quindi un ingresso ho 65mA con 6V. La caduta di tensione sulla resistenza è Vin-Vz=6-3.6=2.4V e quindi R3=2.4/65mA=36.923ohm circa 39ohm della serie E12. Ora se consideriamo 39ohm il valore perciso di corrente in ingresso è 2.4/39 = 0,06154mA e quindi la potenza dissipata su quella resistenza è P=2.4*0.06154=0.14769W circa 1/2W per stare sicuri.. Riassumendo quindi se l'impianto di alimentazione è a 6V ti servono: -> resistanza da 39ohm 1/2W; -> diodo zener 3.6V 1W; -> 6 LED rossi alta luminosità. Spero di essere stato chiaro nel procedimeto...

Domani mattina mi metto a fare gli stampati nuovi dello stop e delle posizioni, per ora vi posto il disegno fatto in CAD:

Guarda questa..il principio deve essere lo stesso.. http://www.vesparesources.com/tuning/17075-luce-di-posizione-anteriore-led-4.html

Miky postaci quello che c'è scritto sull'etichetta del trasformatore..

Bello!!! Davvero bravo..Per la maglietta ci sto!!

Purtroppo non sono riuscito a fare la prova ieri..Ma se è il contakilometri si riesce a sistemare o devo prenderne uno nuovo?La mia vespa è dell'80..

Basta usare led bianchi..

Qualcuno sa dirmi quanti amper assorbe il compressorino? tks..

Si ma il passaggio aria cosa avevi su? il 140 o il 160?

Si, l'avevo già trovata..il mio PX125E dell'80 ha 140, BE5 e 96 non il 98, mi ero sbagliato. Quindi il 140 lo devo cambiare con il 160 e devo trovare il getto massimo da 100? Ma 4 punti possono cambiare proprio così tanto? Mi pare strano perche sembra che abbia la serie di getti dell'arcobaleno.. Stamattina ho provato a mettergli il 160, BE3 e 105 che sono i getti che ho sulla vespa 150 e mi faceva a malapena e 65 inoltre quando ero a stecca ogni tanto sentivo che mi tirava indietro..non so.. Arrivato a casa ho tirato giù la testa del motore per vedere il cilindro e mi sembra a posto, l'ho misurato il diametro col calibro, 53,4mm. Ora quello che me l'ha venduta aveva detto che lo aveva rettificato... Mi viene anche da pensare che sia il conta chilometri che non va..Sabato provo con un'altra vespa in parte.. Uffa!!!

In che senso? Proverò a mettere quello della vespa 150 che deve essere un 102-105 non ricordo.. ma da 98 a 102-105 cambia davvero così tanto??Lo chiedo perchè non ho la "sensibilità" necessaria per capirlo.. Cosa intendi per prova a manetta? In realta non stavo facendo nessuna prova per carburarla..fa fatica a stare accesa e poi muore..non so se è il minimo basso perchè quando ero partito lo teneva benessimo..

ho provato con la mermitta del 150 ma niente..solo 70 spaccati.. Che getto di max deve avere il PX125E di defoult? Il mio ha un 98..mi pare piccolo..non dovrebbe essere sul 100-102?? Cmq la marmitta quella sua originale penso di svuotarla.. Il carburatore non è sporco, l'ho appena pulito e scarburata non lo è perche oggi provandola quando sono arrivato a casa ho visto la candela ed era di un bel color nocciaola.. un scherzo invece mi ha fatto, dopo che correvo per 20 minuti sono arrivato a casa e mettendola in folle per fermarmi mi è morta e ha fatto un po fatica a ripartire..Compressione ne ha.. Ma che ca**o ha! Uffa...

si appunto..quello del 150, che ho a casa, è libero e provo a mettere su quello per vedere se è proprio lo scarico...Scusate, mi ero espresso male..

forse ho capito perche fa cosi poco..devo avere lo scarico tappato..domani provo a cambiarlo con quello dle 150

Cioa a tutti, voleco chiedervi qual'è la velocità max che può raggiugere un PX125E tutto originale del 1980. Con il mio al massimo sono arrivato a 70 all'ora e più di li non va. Ho confrontato con i pannelli elettronici e passando per tre volte a manetta in tre giorni diversi sullo stasso rivelatore mi ha sempre segnato 77km/h.. tks