marco.86
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Ciao ragazzi, oggi mi sono accorto che nel mio PX125E dell'80 è montato un volano con il buco (e il tappo) per la regolazione delle puntine. Ho già guardato e nel motore non ci sono le puntine. Ora vi chiedo, voi che ne sapete sicuramente molto più di me, è normale sta cosa? La vespa per funzionare funziona..
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Quanti giri alla vite dell'aria del carburo px
argomento ha risposto a marco.86 in Officina Largeframe
se sono in prima e basso di giri ogni tanto lo fa, per esempio partendo da uno stop.. -
Quanti giri alla vite dell'aria del carburo px
argomento ha risposto a marco.86 in Officina Largeframe
Ho provato a fare come dici, di togliere il tappo del carico olio e a motore acceso mettere a togliere il dito e non cambia nulla, anche se accellero il problema resta. Resta da testare l'altro paraolio. Una cosa non capisco, come mai solo quando sono ai bassi regimi mi succede questo se è il paraolio? -
Quanti giri alla vite dell'aria del carburo px
argomento ha risposto a marco.86 in Officina Largeframe
ok..ora provo.. -
Io sapevo che la limitava e a un valore massimo e basta non che la raddrizzava anche:mah:
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Quanti giri alla vite dell'aria del carburo px
argomento ha risposto a marco.86 in Officina Largeframe
Non avevo pensato a questo discorso.. Quando lo avevo messo dentro ne avevo messo 1/2 litro..Ma quello che non capisco è che ho anche un px150 a casa e anche a lui a inizio estate ho cambiato l'olio mettendone dentro 1/2 litro però su questo motore non da questo fastidio..che sia perchè è un 150 e non un 125???:mah: -
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argomento ha risposto a marco.86 in Officina Largeframe
quello da cui metti dentro l'olio per il cambio? Perchè quando a inizio estate ho cambiato l'olio, per metterlo dentro avevo sbandato la vespa e ora il livello di quell'olio è un po' sopra rispetto alla vite quindi non dovrebbe passare aria per di li.. O è proprio il fatto che ci sia più olio del necessario il problema? -
Quanti giri alla vite dell'aria del carburo px
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Di quale tappo stiamo parlando? Di quello in alto al motore vicino al carburatore? -
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spero non sia troppo complesso il discorso..non sono un esperto.. Prima ho fatto una corsa e la candela era marrone scuro quindi non credo sia un problema di carburazione..o sbaglio?? -
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argomento ha risposto a marco.86 in Officina Largeframe
Ho provato a fare come dici te ma se chiudo tutta la vite il problema si sente bene, ma anche se la svito, sono arrivato fino a 5-5.5 giro il problema si sente lo stesso:testate:.. Io ho un PX125E dell'80..il carburatore è pulito, già controllato.. -
Brutta notizia, mi tocca aspettare fino a settembre che riapra il fornitore..Lunedi dovrebbe riaprire un'alto meccanico, spero c'è l'abbia..
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Studio ingegneria elettronica..in compenso conosco poco e niente il motore della mia px:nono:
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Ho anch io intenzione di aumentare un pò di cilindrata il mio 125, per cambiare il pignone devo tirare giu tutto il motore e poi tutta la frizione?
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Si ok ma era per capirmi..cmq molto probabilmente il fatto che faccia fatica a partire dipende dallo spillo..ho parlato con un meccanico qua dal mio paese e facendogli vedere lo spillo ha detto che è sicuramente lui il colpevole..venerdì gli arrivano quelli di ricambio
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ma non è la stassa candela? N G K champion bosch corrispondenza candele
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Sono andato a controllare e la candela che ho è una Bosch super R0 168 W5AC
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Adesso che ci penso, lo spillo della vaschetta del carburatore ha sulla parte di gomma in testa un segno circolare, credo che sia il segno di quando chiude il flusso di benzina..Per la candela non so..devo vedere..
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Gabriele82 penso che esistano già fatte ste cose ma non saprei dove perchè per la loro semplicità preferisco farmele:) Ho rielaborato un nuovo schema con 2 Led bianchi sulle luci di posizione per illuminare la targa e 8 led per lo stop.
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Il problema del minimo pare risolto solo che oggi dopo che ci avevo corso per una 20 di miniti l'ho lasciata ferma per 5-10 minuti e quando ho dovuto rimetterla in moto mi ha dato un po di problemi..non voleva ripartirmi..insistendo poi è partita..Può centrare qualcosa? tks..
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ma quanti metri hai preso???
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E' possibile che adesso faccia fatica a prendermi i 75 all'ora?? Prima mi pare arrivasse agli 80...
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ho provato a ricarburarla, la vite aveva un solo giro...ora ne ha 2 e l'elettrodo della candela è color marrone chiaro...Il problema ora si sente di meno..
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In teoria il cilindro dovrebbe essere stato rettificato..e poi com togliendo la candela a mettendoci il dito ha compressione..
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Il carburatore è pulito e stra pulito..ero sempre che lo pulivo pensando che questo comportamento fosse dovuto al carburatore che si era sporcato.. Quindi che dite di fare? Devo ricarburare?
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Si, in effetti lo stop non mi convince molto.. il problema è che c'è poco spazio e quindi non riesco a farlo come le posizioni.. Serve anche la luce sulla targa?? Cmq si, credo che farò come hai fatto anche tu, metterò 2 led bianchi piegati di 90° tanto hanno una tensione di soglia di 3 V e usando il solito zener da 7.5 posso tranquillamente metterne 2 in serie..
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09