spider.prime

Grazie anto mele merito...poi 2 scudisciate o cinghiate non hanno mai fatto male a nessuno, anzi anno solo fatto spazio alla chiarezza nella testa...ahahah Non vedo l'ora di guidarla... 40 € di iscrizione al clab e 100 di assicurazione... se faccio l'iscrizione mercoledi il casino è che a gennaio pago gia la nuova quota di rinnovo di 30€, se invece aspetto a inizio dicembre pago solo le 40 del primo anno......mmhhhhhh secondo voi resisto o la iscrivo mercoledi ???? ahahah30 € in meno non sono nulla e mela uso gia 1 mese in più giusto ???

ti dico non ricordo se i segni erano gia presenti..ho rivangato vecchie foto per vedere se si riuscivano a vedere , ma niente ..nemmeno una foto nello stesso punto ..tutte con poca luce da quel punto di vista...Peccato anche io ero curioso....il rumore siccome l'accendevo e la lasciavo in moto, poi andavo dal lato frizione e schiacciavo la frizione e tiriririririri... non lo avevo mai sentito dall'altro lato ... questa volta invece sono rimasto dal lato pedivella e poi mi sono chinato per sentire da dove veniva e mi è saltato all'occhio..anche perchè mi avevano detto di adare dal lato volano per vedere se si spostava di tanto...invece faceva un micro spostamente ...era proprio attaccata quella parpellina di ferro... quei segni sono inspiegabili, anche perchè poi controllando bene le flangette della frizione non ci potevano arrivare nemmeno se le piegavo.... bo comunque domani la iscrivo al clab e provo a fare l'assicurazione..vediamo cosa mi sparano

ahahahahah grazie anche a me ..cercherò di tenerla sempre oliata in modo da fermare l'effetto invecchiamento... comunque sia lospecial primo postante dopo risoluzione problema e niente insulto ...bene:Ave_2::Ave_2:

in effetti non mi spiego i segno che vi erano nel carte, ma fatto sta che ho risolto il problema del tiriririririririririr che si sentiva quando tiravo la frizione... incredibile sono un deficente, o meglio se volete insultarmi io mi inchino ahahahah... il rumore era dovuto al volano che si sposta di pochissimo quando tiro la frizione verso il para volano che aveva le alette di passaggio aria leggermente all'indentro....mi è bastato allontanarle dal volano con un cacciavite e il gioco è fatto...il rumore è sparito...pensare che mi sembrava provenisse dalla frizione che mi ha indotto a smontare tutto ... Be se non altro ho messo 2 foto per far vedere dov'è la frizione in un P200 ahahahahahah MEGLIO COSIIIIIIIIIIIIIIIIIII Problema risolto incredibile

il problema era rumore nella frizione quando tiro la leva..oggi ho smontato per vedere e forse ho trovato cosa succedeva ciao ragazzi. lo avevo promesso..oggi ho smontato il pacco frizione con una piccola GUida di come sostituire la frizione senza smontare grandi cose.... allora ho inclinato la vespa con sotto della gomma piuma per regalarle sogni d'oro...preventivamente ho levato l'olio motore ... Immagine: 90,07 KB gia che ero li ho fatto una foto del sotto cosi mi rimane con la marmitta montata.. Immagine: 77,85 KB Immagine: 87,59 KB Immagine: 71,61 KB poi ho levato la gomma di scorta e la gomma posteriore...ho rimosso anche il piattello tamburo Immagine: 101,4 KB Immagine: 99,24 KB Rimosso il coperto con molta facilità, ho estratto la molletta battente spingi frizione e tirato su i dentini ferma dado frizione.. 1 - Il dado era ben serrato e non si muoveva nemmeno facendo forza con la chiave Immagine: 94,13 KB qua si vede la frizione montata ..i dischi sono nel verso giusto ?? Immagine: 112,55 KB qui invece si vede l'ingranaggio del mix al suo posto e i dadi fissati del volano... Immagine: 97,67 KB Immagine: 80,14 KB l'immagine 9 e 10 a mio avviso sono quelle che svelano l'arcano..il pacco frizione secondo me struscia leggermente contro il carter lato cuscinetto...si vedono delle micro bottarelle, forse perchè l'albero motore , sotto il carico della pressione sulla frizione si sposta verso il volano...questo dissassamento fa si che il pacco frizione vada in collisione con il carte.....SIETE D'ACCORDO ? Immagine: 66,98 KB per altro si nota come nel pacco frizione ci siano le piccole bottarelle nei denti sporgenti della frizione... Come devo procedere secondo voi..levigo leggermente il carter o i denti esterni della frizione ? perchè potrei anche mettere un rasamento tra la frizione e l'ingranaggio del mix, ma dovrei calcolare se i denti della trasmissione cosi facendo lavorino sempre bene.... Secondo voi devo rismontare per sostituire nuovamente i cuscinetti ?o eliminare il gioco albero ? grazie ciau

ok grazie Marben... il negozio si chiama Baldini Motoricambi di Genova...non so se spedisce anche , ma sono molto ma molto alla mano... Hanno un bancone lungo 10 metri e dietro ti servono in 5 ..devi prendere il numero ahahah CAV. G. BALDINI S.n.c. - Articoli Regalo - Moto e Motocicli, Moto vendita, Caschi - Genova(GE) @ TrovaVetrine.it la guaina è a metro e costa pochi spiccioli grazie a voi

dici la guarnizione bordo scocca ? le ho prese da un ricambista qui a genova, la vendono al metro e costa pochi centesimi, .non so se siano originali , ma mi sembravano uguali a quelle vecchie...l'unica che ho dovuto ripristinare siccome non fabbricano più è quella del baule ,,, Ti scrivo in MP il negozio magari non posso divulgare il nome in pubblico,,,se invece posso e non sforo in regolamento lo scriverò anche in pubblico... ciau

una mattinata più pomeriggio intero..si a bagno... ma non penso sia quello secondo me è che ho sbagliato a montare qualche mollettina sicuro..tipo quella di battuta che poi ci preme sopra la leva spingi frizione sicuro

si la carcassa è in plastica..e i buchi non ci sono ..se trovo la sua vera targhetta magari glieli faccio..da me non vendono i copri sella fatti bene ..sono sottili e brutti ..questo era l'ultimo rimasto spesso e anche se aveva i buchi melo sono preso..rimedierò anche li ma domani o dopo smonto la frizione che ha qualcosa che non va

penso di si cioè l'ho rimontata come l'ho smontata..l'unica cosa che mi fa pensare è che per stringerla ho dato 2 botte con il martello a percussione..o che si è smollata perchè l'ho stretta poco o invece ho fatto qualcosa di sbagliato che non dovevo... appena mi prende bene la smonto

Grazie ragazzi...cambierò l'olio con l'8090.. però la triste notizia della frizione continua...ora fa un cicalio quando tiro la leva frizione...c'è sicuramente qualcosa che non va..appena ho un attimo tiro via la gomma e provo a smontare la frizione senza smontare tutto quello che ho fatto... Mi prende di un male :azz::azz:

Mentre montavo mi sono beccato questa scena Immagine: 119,6 KB Immagine: 104,1 KB Mia nonna 85 anni esce di casa con il casco in testa e dice " allora andiamo " ahahahahah ho riso per circa 10 minuti..cosi ho colto per fare una foto a lei e a mio fratello Ho montato direi tutto rimangono solo 2 piccoli problemi... 1 - l'impianto elettrico.. non risco a far funzionare la freccia destra ..quindi devo chiudere il cruscotto 2 - Questa la magagna + grande è la Frizione...premetto che ho fatto un giro sulla piazza senza rimuovere i piedi da terra, ma in partenza è un po brusca e fa dei rumori... Ora o che è nuova e devo un po muoverla su strada in modo che si consumino un po i dischi sia di ferro che di sughero e la ghiera cambiata di ottone, o che l'olio non va bene 10W 30 ... o altrimenti che dio mi aiuti... Secondo voi ? se la porto in strada e ci faccio un bel giro che l'olio sbatta bene verso la frizione ?? da quando ho montato il tutto di tempo ne è passato magari si è asciugata troppo ? la vespa si presenta cosi nello stato attuale, ma la sella Arcobaleno stona un po Immagine: 99,13 KB Immagine: 92,94 KB Immagine: 80,15 KB Immagine: 95,32 KB Come vi sebra ? ciao e grazie raga

io l'ho passato in un lampo l'impianto elettrico, ma collegarlo nel cruscotto ho qualche problema..tra tutte le cose è l'unica cosa che mi ha un attimo intoppato , ma risolverò anche li..

io l'ho montato e devo ancora provarlo, comunque ti dico nella mia P200E che aveva giusto quei 92 mila kilometri la sede ammortizzatore era sfondata e carboni o bitubo in quel periodo non ne facevano... quindi , precedentemente in un PX arcobaleno da me in possesso del 1987, avevo montato un ammortizzatore molto simile al carbone e non avevo rotto niente, per questo ho deciso di montarli nuovamente anche su questa restaurata... se un giorno magari dopo altri 10 anni mi si rompe il supporto e melo farò risaldare , tanto adesso mi godo il mio ammortizzatore.... Per il resto aspettiamo i più esperti questa era solo la mia considerazione personale...io quindi lo monterei, perchè si che la vespa non è il top della sicurezza, ma se si puo migliorarla perchè no ?

si si ho scelto quello perchè mi sembrava il più signorile.. il rosso è da scorribanda il blu da niente passera , ma il sabbia ti da uno stile ahahahah SCherzo logicamente...Comunque come colore mi piace molto:orrore:

ahahahahahah

si c'è .. quindi va bene ?ma questo lungo di tubicino a cosa serve ? in teoria il tubo che si vede è il Aperto, poi alla base dovrebbe esserci quello della riserva giusto ? Proseguo con Smerigliatura a spazzola di ferro per le parti ricoperte dalla ruggine scartavetrata e Primer posato...Ho usato la vecchia pistola asturo da 1,5mm invece che la 1,3mm nuova e devo dire che il primer esce meglio... lo darò sempre con quella allora Immagine: 99,2 KB Immagine: 55,65 KB

ti seguo

anche se mi dicono di non tankerarlo per risparmiare soldi io dico che è meglio prevenire che curare...Voi ? ho anche creato i due tagli per far passare le leve della chiusura scocche come mi avevano anticipato...ora gli faccio una scartavetrata grossa, poi un po di primer e il suo colore 3002M sopra giusto ? Immagine: 80,54 KB Immagine: 54,59 KB Immagine: 75,29 KB allora per smerigliarlo bene sul fondo ho levato il serbatoio...mi sono costruito la chiave per mollare il dado da 30 ....non è esteticamente bella, ma ha funzionato...un po di ferro e 2 punti di saldatura, poi qualche bella martellata (che fa sempre bene) e il rubinetto è venuto via.... é quello giusto Aperto Chiuso e Riserva dalle vostre considerazioni?? Immagine: 46,27 KB Immagine: 78,64 KB ciao raga grazie

perchè un 2 o 3 picchi di ruggine interni ci sono, ma non eccessivi....bo ditemi voi.. Tankerite o no...era solo per farlo ora e non pensarci mai più la vespa la tengo altri 30 anni

ciao Raga una domanda..sto smontando il serbatoio vespa e ordinerò la tankerite, ma non riesco a smollare il rubinetto dal serbatoio... Come lo svito ? tramite il foro del tappo benzina con una chiave o da sotto? Immagine: 55,78 KB

ahahah scusa sorry...

il cavo del conta chilometri va fatto passare all'interno del tubo forcella come quello del freno Anteriore...se vedi nella forcella ci sono 2 fori ..uno è più grosso dove passa il contachilometri....dal basso vai verso l'alto cosi non sbagli nella foto si vede che passa dentro al tubo...poi frizione e marce a sinistra con cavo frecce.. invece acceleratore e altra elettricità a destra io ho fatto...

Grazie Uncato, sei stato gentile..io faccio 2 test , poi cambio anche l'olio tra un po e vedo se cambia qualcosa, se no poi mi toccherà rismontare... una cosa lo sfiato frizione non centra niente vero ? grazie ancora

SAe 10 30 quindi è meglio che sia stretta quella ghiera o era meglio larga ? Grazie dell'aiuto , mi stai facendo capire tante cose..tutto a una spiegazione logica in questa vita.. io faccio cosi aspetto il serbatoio, lo ripulisco , sabbio se neccessario e rivernicio esternamente..internamente faccio il trattamento arancione..poi rimonto il serbatoio olio e il rubinetto benza... monto il serbatoio e chiudo definitivamente il reparto motore.. la metto su strada e vedo come reagisce il tutto