giudalippo

Ok, ma il manubrio, le ruote, i fanali, la forcella ecc. ci sono o non ci sono?

Esatto, se il telaio della vespa inizia con V5A1T il motore deve iniziare per V5A1M altrimenti e difficile passare le revisioni.

Okkio che deve avere la stessa sigla iniziale del telaio.

accattativillo:mrgreen:

Esatto... rinculo è il termine che rende l'idea. La vespa ha solo 7000 km. Cosa intendi per calotte'

Da qualche tempo ho un problema all’avantreno della mia PX 125 MY . Premetto che ho sostituito circa 6000 km fa gli ammortizzatori con i Carbone. Il problema consiste nel fatto che non sempre le asperità del terreno vengono attutite dall’ammortizzatore anteriore., a volte quando prendo una buca anche piccolissima, sembra quasi che l’ammortizzatore non ci sia, is sente un colpo e una anomala vibrazione del manubrio, come se l’ammortizzatore invece di comprimersi facesse esattamente il contrario, il guaio è che non lo fa sempre, la maggior parte delle volte funziona benissimo, diciamo che capita una volta su dieci. Ho provato a verificare il fissaggio delle viti e bulloni ma sono tutti stretti a dovere. A qualcuno è già successo? Mi sapete dare consigli per sistemare questo fastidiosissimo problema? Un caro saluto a tutti.

E' quadrata, grazie mille.

Buonasera, mi sapete dire se il gommino del pedale freno della 50 Special Revival del 1991 è quello corto o quello lungo???

Scusa, ma di che vespa stiamo parlando?

Buona pasquetta a tutti. Devo sostituire il parfango a una PK 50 XL. Smanettando in internet non trovo nessun tutorial o immagine che mi possa aiutare. C'è una sequanza o maniara particolare per somontare e rimontare la forcella?

Non vorrei che fosse il "solito" che si è trasferito all'estero. Fate molta atenzione.

MITTICO!!!!!!!!!!!!!!

Esiste il modo di sapere l'anno di produzione di un motore V5A1M 1362XX ? In rete si trova la tabella dei telai ma mai quella dei motori.

Altro problema............ non si riesce a trovare la folle. Con motore acceso è impossibile, da spento spingendo un pò avanti e indietro dopo un po si trova, Che regolazioni necesitano? da dove comincio?

Ovvio che ho sbagliato il titolo......... PK non PX

Ciao a tutti, mi servirebbe un'informazione. Ho la sella del mio PK con un taglio centrale, ma il gonnellino in plastica è integro e anche l'imbottitura sembra buona. E' possibile ricoprirla decorosamente? Cioè con ul lavoro fatto bene? si trova la ricopertura? Cosigli?

Auguri a tutti.

Come da titolo nella mia 50 special, trovare la folle, sopratutto da fermi e quasi impossibile, è durissima. Cosa può essere? avete qualche consiglio da darmi?

Veramente bello, complimenti. Io purtroppo li ho la batteria e non posso montarlo.

Ho acquistato una cornice faro cromata di marca Bosatta. Non riesco proprio a montarla, non si infila bene e si toglie continuamente. A vostra conoscenza è questa marca che non va bene o c'è qualche trucco per montarla?

Grazie, un'altra domanda............ è possibile dal numero del motore risalire al numero del telaio o almeno all'anno di produzione della vespa 50 in questione?

I listelli pedana in gomma delle prime prodotte nel 1963 erano avvitati e leggermente diversi da quelli succesivi, sapete se si riecono a reperire da qualche parte?

Ma il numero del motore di una vespa 50 V5A1M------ deve essere uguale al numero del telaio V5A1T----- ? Oppure può differire nei numeri e non nella sigla?

Si ma è un pezzo da collezzzzzione!!!

Più passaggio..................