lospecial

Preso!!! Appena il tempo lo permette lo provo... avevano anche il kgr ma mi è sembrato troppo per la vespa [emoji848]. Vi faró sapere[emoji6]

No...

Non sentivo più la vespa fluida come prima, come se imbrattava di più... e quindi volevo provare altro...

Ciao ragazzi, auguri di buon anno. Riprendo questa discussione perchè avrei una domanda da farvi. Ho sempre usato olio castrol prima tts e poi il nuovo power1, solo che l'ultima volta che l'ho acquistato l'ho sentito diverso, non performante come sempre. Ora vorrei provare il bardahl, leggevo dello scooter-synt, ma da sito bardahl vedo che è stato sostituito dallo scooter injection e non è più specificata la presenza dell'octane booster. Qualcuno di voi l'ha provato? Tempo fa avevo preso il Vba-Synt e non mi era piaciuto molto, ora vorrei provare questo, che ne pensate?

Altra cosa: oggi ho montato la crociera nuova, è normale che solo per la quarta non coincide bene il dente della crociera e l'ingranaggio? Il verso corretto è con le scritte verso la ruota tranne per la prima?

Per la marmitta penso di andare di proma, meno estetica ma tanta resa... Gruppo termico... Boh. Rimango orientato sul malossi come giusto rapporto qualità prezzo, visti i costi che devo sostenere per rifare tutta la vespa non vorrei arrivare a spendere tanto, ma il pinasco in alluminio mi tira molto...[emoji39] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora vi aggiorno sulla situazione... Purtroppo il tempo che ho a disposizione è davvero poco, sabato mi sono dedicato un'oretta al Motore, volevo chiuderlo ma ho avuto un pó di problemi: il primo è che ricordavo di avere in garage rapporti 24/72, mentre ho solo i 24/61 che credo siano un pó troppo lunghi per un 102... L'altro è che il cuscinetto del quadruplo rimane circa 1mm fuori dal carter e non ricordo se sia una cosa normale, a orecchio sembra essere arrivato fino a sotto. Altra cosuccia: qualcuno ha una foto chiara del verso dello spessorino che va sotto la forcella del cambio? Allego foto del cuscinetto del quadruplo. Per i rapporti vado di 24/72 o 22/63? Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ricordo quale gruppo termico c'era sotto. Comunque sono orientato al malossi con una leggera allargatina ai travasi in base alla guarnizione... Monto tutti e vediamo che ci esce, sperando che duri.

MMhh sono molto combattuto tra malossi con una raccordatina o dr senza toccare nulla... più che altro non vorrei avere noie stare sempre a smontare e rimontare...

L'albero è della mec eur ma non anticipato; il malossi è una via di mezzo tra il dr e il polini e dovrebbe andar bene anche senza raccordare, certo è che non ne viene fuori il massimo. Per la raccordatura non è una questione di scrupoli tanto la special non la riporterei mai originale perche usarla che fa 40 km/h solo perchè è originale per me non ha senso... Ho solo paura di sbagliare e quindi ritrovarmi la vespa che invece di andare peggio va meglio... Cercavo il parere di qualcuno che magari ha montato tutto senza raccordare e sa dirmi come sono le prestazioni, perchè se dalla raccordatura ottengo ben poco lascio tutto com'è. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Oppure dite che conviene andare di 102 DR, non raccordare nulla e sono apposto?

Ciao ragazzi, rispolvero questa discussione perchè vorrei iniziare a lavorare di nuovo sulla special. Allora la configurazione è sempre la stessa e cioè 24-72, carb. 19, marmitta penso di aver deciso sulla proma e motore penso 102 malossi (non vorrei spendere molto e ho letto che è un buon compromesso). Ora il dubbio è: vista l'elaborazione tranquilla conviene raccordare i carter o non ne vale la pena? magari giusto una raccordata minima ai travasi oppure non tocco nulla? Grazie

Ciao Ragazzi come va? Purtroppo tra un impegno e l'altro e il lavoro nuovo mi sono allontanato un pò dal forum, anche se un'occhiatina ogni tanto la do sempre. Vi racconto la mia esperienza se pur "indiretta" al Vraduno. Purtroppo lavoro fuori casa e rientro solo nel weekend. Sabato proprio sulla strada del rientro all'altezza di Lesina (FG) sulla ss 16 noto due vespe ferme ad un distributore: capisco subito che una delle due è quella del buon Kamikaze (che avevo già conosciuto in altre occasioni). Ho subito pensato:sicuramente quel pazzo starà andando da qualche parte e si è fermato per una Peroni:mrgreen:. Comunque senza pensarci due volte al primo svincolo decido di girarmi e tornare indietro a salutarlo. Ci salutiamo e subito mi dice che stava cercando il mio numero per problemi alla vespa: poco male, chiamo subito il mio amico Toni e ci rechiamo nella sua officina per riparare la "carrioletta terribile". Era un semplice guasto elettrico, riusciamo a ripararlo in breve tempo, ma purtroppo il meteo non promette nulla di buono e ormai si è fatto troppo tardi per continuare il viaggio in Vespa. Quindi decidono di lasciare la vespa a Campomarino e continuare in auto, visto che un amico stava salendo da Bari. Giro d'obbligo di Peroni, ci salutiamo e cosi i nostri eroi continuano il viaggio verso il VRaduno.:vespone::ciao: Ecco qualche foto.

Io ce l'ho da un paio di anni e mi ci trovo benissimo, più leggero di un modulare, la visiera ha un'ampia visibilità e poi con la mentoniera montata si è sempre protetti, a differenza del modulare che magari in città si usa con la visiera aperta e quindi non da protezione sul mento. Dovrei prenderne un altro per la mia ragazza e stavo valutando anche il GIVI X.03, costa un pò meno ma sembra molto buono...

Anche io devo montare quelle... Spero che il mio gommista non avrà problemi.

Quindi hai tolto gli F.A.?

Qualcuno ha mai avuto problemi con la valvola filettata sul cerchio? Problemi di perdite o di sfilettamenti? Stavo ordinando gli F.A. Italia a margherita e poi ho visto questi che esteticamente mi piacciono di più...

Bellissima, davvero complimenti per la cura dei particolari... Proprio il genere di tuning che piace a me... Forse avrei solo evitato quelle scritte cosi appariscenti ma va bene cosi ???

Ci sono ci sono, un pó piu impegnato e quindi un pó meno presente, ma vi leggo spesso.,, Grazie a tutti degli auguri!!!

Potrebbe anche essersi spostato lo statore e strisciare leggermente sul volano, fai anche questo controllo...

Prova a smontare il coprivolano, magari toccava sul volano... Se ci sono segni era quello ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ragazzi sto facendo le foto per iscrivere al RS il mio px 200, ho un dubbio sulla foto del numero di motore, la E di VSE non si vede benissimo, sembra più una L, secondo voi ci possono essere problemi considerando il fatto che comunque motori con sigla VSL non esistono...

Quindi per chi li ha montati fin'ora, tutti pareri positivi?

Non voglio andare OT ma voglio porgere le mie condoglianze a Max e mandargli un grosso abbraccio virtuale, io Leo ho avuto la fortuna di conoscerlo e devo dire che era una persona fantastica... Tutti sappiamo quanto Leo era affezionato al suo Cammeo e quindi a tutti farebbe piacere vedere quella vespa di nuovo in vita e tra le foto del nostro forum... Ciao Max

Niente, è tutto il giorno che ci penso, e non riesco a capire come un ragazzo cosi pieno di vita abbia fatto una scelta del genere... Ci mancherai Leo... Spero solo che ora ti sia felice...