FLSTN

sempre fare foto dello smontaggio;-), il forum insegna... spero ti aiutino ciao

ti ringrazio ma non mi ricordo di averle viste quando ho smontato il cavalletto:crazy: anche negli esplosi non ci sono bo...

ciao a tutti, ho preso quello di buzzetti insieme ad altre cose su sip, sempre velocissimi ho ordinato martedì e oggi era già tutto a casa:applauso: mi sapreste dire cosa sono, dove trovo le "piastrine elastiche" del punto 3? grazie:ciao:

ciao, nessuno conosce questo sito? dice di averli disponibili... ho provato a fare qualche ricerca su google ma niente nessuno ha mai acquistato qualcosa? grazie per le vostre risposte

mi chiedevo se fosse possibile, una volta montato tutto l'impianto elettrico,attaccarci una batteria per verificare che funzioni tutto, frecce fari ecc.

io sabato scorso,finito di smontare il px, sono andato in discarica a buttare tutto ciò che non serviva, il tappetino non sapevo come "differenziarlo"... poi esteticamente fa anche ,secondo me:ciao:

diciamo che non ero convinto neanche prima, cercavo una conferma e mi basta per cambiare idea...mi piaceva perchè era cromato:cry:

immaginavo...allora vai di alluminio e olio di gomito;-) grazie

ciao, vorrei sapere se qualcuno lo ha mai montato su una px, so che va fissato con delle viti, è difficoltoso? qual'è l'impatto estetico? ma soprattutto va ad interferire con le frecce?

io non ho sostituito niente e va tutto a meraviglia,almeno questo...

cerca un tubo di metallo abb lungo e che ci passi il filtro, lo infili nel tubo di carico dell'olio, facendo pressione avviti il rubinetto all'esterno,almeno io ho fatto così ed ha funzionato

si esatto, px 150 quella dell'avatar, quindi dietro al nasello, domani permettendo andrò avanti, grazie:ciao:

allora: oggi ho iniziato a smontare il mio px, ho seguito tutti i consigli che ho trovato qui:applauso:,quindi tutte le viti e pezzi vengono catalogati man mano che vengono smontati,una bella scheda di memoria vuota per fare migliaia:mrgreen:di foto e stufetta per stare al caldo.. spero che mi possiate accompagnare nello smontaggio perchè tolto solo il coperchio manubrio mi sono detto;forse è più semplice smontare la mia moto... primo problemino come tolgo i blocchetti luci/frecce? non dovrò mica tagliare?grazie a tutti

che brutta quella parola, odio...:nono:Ma cosa ti avranno fatto mai? da buon motociclista sulla strada saluto tutti, ora anche i vespisti! ...dimenticavo ho un harley del 96:ciao:

prossimamente dovrei smontare completamente il mio px per verniciarlo,vorrei sapere quali sono gli attrezzi indispensabili per smontarla completamente.oltre alle normali chiavi, si intende:mrgreen: quindi i vari estrattori,per togliere lo sterzo,cuscinetti ruota e chi ne ha più ne metta..una lista completa insomma;-) se non chiedo troppo anche dove poterli comprare a buon prezzo...grazie a tutti:ciao:

...infatti l'inserzione è sparita, guarda caso proprio...

che dire.... Vespa super sport 180 del 64 Moto e Scooter usato - In vendita Milano Vespa s.s. 181 Moto e Scooter usato - In vendita Rieti almeno una mi sembra un affare.

grazie gino, perfetto il link mio cugino sa cosa fare in svizzera per immatricolarla, ma ero io che non sapevo come fare per i documenti, adesso so tutto grazie:ciao:

mio cugino abita in svizzera e vorrebbe la mia vespa, a parte il fatto che non gliela darò mai:boxing:,trovandogliela una qui in italia che cosa devo fare io con i documenti per portarla poi in svizzera? andrebbe bene anche una già radiata d'ufficio?

aggiornamento, stamattina ho rimesso la marmitta originale (quella che avevo su prima)cambiato il tubo benza, era pieno di lerciume...risultato? non fa più fumo a manetta prende i 90km/h:mrgreen:(di contachilmetri...)è migliorata anche la partenza cioè l'erogazione ai bassi ma non è ancora il massimo, devo sempre fargli prendere un pò di giri prima di mollare la frizione.ho notato che quando inserisco la prima fa un balzo in avanti, devo tirare il cavo frizione o altro?

sono contento dell'esito positivo,almeno tu mi confermi che avevo capito bene:mrgreen:

mi viene da pensare...non è che dipenda anche da chi si vuole sbattere un pò?( intendo il centro revisione)in un primo momento anche la mia non la trovava poi causa una sbarra ( / )che era da togliere o mettere non ricordo,l'anno trovata. ho telefonato stasera al centro per altre spiegazioni, mi ha assicurato al 90% che non ci sono problemi con i libretti nuovi. mi hanno autorizzato a scrivere il tel. 0373/920159 "centro revisioni europa 2000". chiamate pure e fatevi spiegare da loro, magari saranno più chiari di me;-)

io sabato mattino ho fatto la revisione al mio arco 125,passato senza problemi,certo ho il libretto già quello nuovo.la ragazza, gentilissima, mi ha spiegato che per i vecchi libretti bisogna andare in motorizzazione, invece per i nuovi basta che abbiano fatto un passaggio di proprietà così da rientrare nell'aggiornamento famoso.almeno questo ho capito anche la mia ha fatto un passaggio nel85 e poi il mio i primi di agosto, spero di esservi stato utile...

prova anche qui io ci ho comprato parecchia roba sono fornitissimi Colorificio Sapienza Via Felice Cavallotti, 71 20093 Cologno Monzese, 02 2544639

"quattro ruote trasportano il corpo due ruote trasportano l'anima" l'ho letto da qualche parte e mi aveva colpito molto... adoro tutto ciò che ha due ruote e un motore, basta che abbia una "sua" storia da raccontare