miticomice

O belin...quanto sono ignorante...che differenza c'e' tra la super e la verde di oggi? Io cmq faccio sempre la vpower se vado da shell o similari da altri benzinai. Mi sembra un po' come dare il meglio che posso alla mia Suzanne...

Grazie!

troveresti una foto su internet da postare?

Come riconosco il battere in testa? Rumori particolari?

Concordo in pieno!

A me piacerebbe comprare una bella fiat 500. Qualche indicazione su che siti usare e sui prezzi medi me li sapete dare? Ciao grazie

Ciao disco68, mi faresti una piccola lezione accelerata su il battito in testa e l'anticipo? Ciao grazie!

Il mio e' perche mi chiamo Michele e in molti mi chiamano mice, e visto che quando ho creato anni il mio primo nickname da internauta mice era gia' occupato, ho messo un tranquillo e sobrio mitico davanti a mice, e ora me lo porto dietro... Errori di gioventu'...

Esempio di configurazione sobria:

La configurazione nei dettagli non la conosco, poiche' il lavoro che c'era da fare era troppo per me, e quindi ho delegato il tutto al mitico Adelmo Costa, il miglior meccanico di Genova, il quale ha dovuto montare nuovi oltre al gt pinasco, albero, biella, cuscinetti di banco, frizione...e non so che altro...insomma, tutto nuovo! I rumori tipo patatine fritte in cottura sono causati dalle fasce. La pinasco infatti lascia un po di lasco per evitare grippature visto che raggiungendo temperature molto elevate il pistone e il cilindro modificano la loro massa, anche se di poco. Non c'e' assolutamente da preoccuparsi per quelli! Per i battiti in testa invece, se mi spieghi esattamente come capire se ce l'ho o no, vado a controllare immediatamente. Cmq non credo di averne. Per cose tipo anticipo e bla bla bla, non ne so niente. Che cosa sarebbe l'anticipo? Alla fine sto chiedendo io informazioni a te....hahaha

Ciao matopaavespa e ciao a tutti, mi sono appena letto tuee e 5 le pagina di questa storia. Cavoli non l'avessi mai fatto...ora voglio sapere la fine! La vespa in questione e' questa qua?

Se vuoi una elaborazione non esasperata devi mettere il pinasco 175, perche se metti il 220 sfondi tutto. Io consiglio di cambiare il gruppo termico, con il pinasco ovviamente, e i getti del carburatore, e basta. Se poi voui farla bere come una dannata cambi direttamente il carburatore. Cosi' spendi anche relativamente poco. Io ho il pinascone 220 ma su base 200, e la cosa e' alquanto differente, e mi da grandi soddisfazioni! Il motore e' piu' leggero, piu' potente a tutti i regimi, e ancora piu' affidabile di quello originale. Un po rumoroso, ma nulla di snervante. Ciao!

Ciao a tutti! Sono da ieri sul forum e forse non mi sono presentato ancora come si deve... Mi chiamo Michele, ho 21 anni e sono di Genova residente a Londra, ma non da cosi' tanto tempo da essermi abituato al tempo di merda che c'e' qua...l'asfalto e' sempre bagnato!!! La mia amante e compagna di viaggio si chiama Suzanne, e' una bellissima e velocissima PX 200 E ARCOBALENO bianca del 1987 targata GE21.... su cui ho montato (fatto montare) un gt pinasco 220, mantenendo tutto il resto originale Piaggio. Amo viaggiare, ma non in grupponi immensi, anche se il raduno mi piace moltissimo. La mia seconda Compagna di viaggio si chiama Caterina, anche lei di Genova. Segnalo, per chi interessasse, il mio sito di foto: www.flickr.com/photos/micefoto/ Ciao a tutti!!!

Una, ma che vale per due! Suzanne: PX 200 E arcobaleno 1987 bianca

Ciao Neropongo! E grazie per il benvenuto! Io ora abito ai bordi della city, ma tra poco mi spostero' nella zona piu' a nord di Hampstead. Ho visto sulla mappa che tu stai molto a sud invece...cmq mi farebbe molto piacere fare un bel giro in vespa o prenedere una birra con te! Devo giusto collaudare le mie 2 nuove borse laterali... scrivimi qui se vuoi: mmartinidonati@gmail.com ciao!!!

Ciao elFeliz! Io ci sono stato con la mia vespa a Barcelona, e ora risiedo a Londra, tutto ovviamente con la mia vespona! Con la tua assicurazione dovresti avere la "carta verde", e cioe' un foglio verde che autentica la tua assicurazione in fuori dall'Italia. Se non ce l'hai, la richiedi al tuo assicuratore e te la fai spedire. Non so invece aiutrarti per la tratta via mare, io ho fatto tutto guidando... Se vuoi un consiglio vai a guidare sulla costa brava. La strada tra Lloret de Mar e Sant Feliu de Guíxols e' una delle piu' belle strade che abbia mai fatto in vita mia (guarda su google map, e guardatela in street view). Per il resto goditi Barcelona! Buon viaggio

Hahaha grazie mille! Io non conosco per nulla i posti da lassu'...tu hai qualche dritta da darmi?

Chiedo umilmente perdono! Ciao a tutti! Sono a lavoro e ho fatto le cose un po di fretta....:Ave_2::Ave_2::Ave_2:

Auguri!

Porto il retino!

Ciao a tutti! Sono Genovese da un po' in trasferta a Londra con la mia vespona, e visto che sono arrivato fin qui, ho pensato che tanto vale farsi anche un giretto in Scozia. Quindi ho bisogno di qualche consiglio da chi gia' ci e' stato, e magari in vespa. Vespa: PX200E arcobaleno 1987 (gt pinasco + tutto originale) 2 persone a bordo Velocita' media autostradale 90/95 Km/h (velocita' camion) Il mio programma sarebbe: 1) London - Edinbugh 2) Edinburgh 3) Edinburgh - Pitlochry (o cmq in quella zona) 4) Pitlochry - Loch Ness 5) Loch Ness - Isle of Skye 6) isle of skye 7) isle of skye - Fort William Fort william - Newton Stewart 9) Newton Stewart - Windermere 10) Winderemere - London (home) tot km preventivati 2.200/2.500 Ovviamente non sono nuovo ai viaggi, cioe' questo sarebbe il secondo in Vespa. Il mio viaggio precedente: Genova - Amsterdam - Paris - San Sebastian - Barcelona - Genova tot: 5.600 Km Sono bisognoso di consigli di ogni tipo. Ferraglia e ricambi ne ho. Amanti della Scozia aiutatemi!!! Ciao e grazie Michele

Ciao MrOizo, anche io sono un endurista a riposo, ma per mancanza di un mezzo... I dischi della frizione li ho messi nuovi e originali, e non e' cambiato nulla. "per far funzionare bene la frizione vespa dovresti praticare dei fori belli grossi sugli scodellini delle molle diciamo da 6 mm, in modo da fare arrivare bene l'olio ai dischi." mi spiegheresti bene cosa c'e' fare per questa operazione, che sabato la porto dal meccanico e me lo faccio fare. Grazie mille

Ciao a tutti, mi chiamo Michele, ho 21 anni, sono di Genova e vivo a Londra. Da ormai 10.000 Km ho sulla mia PX 200 E arcobaleno 1987 un fantastico gt Pinasco 220 in alluminio, con cui ho fatto gia' un viaggio di 6.000 km, viaggiano alla grande. Oltre al gt ho cambiato solo i getti, e il resto e' tutto originale. L'unico problema e' la frizione che, in partenza, salta molto facilmente, facendomi fare uno scatto. Mi hanno gia' sconsigliato di mettere molle piu' dure che sfondo tutto (cosa successa a mio cugino) e di tenermela cosi. Io pero' non rinuncio: esiste un modo per avere una frizione normale? In piu' io sono trialista, e una bella frizione mi manca proprio! Grazie a tutti ciao

Birra!