MimminoAlbe

io non riesco a dormire...sono a taranto ed oggi ho assistito alla semifinale dei campionati regionali assoluti under12 di tennis in provincia di lecce, vinta dal mio fratellino che è in finale per il secondo anno consecutivo!!!! mi viene da piangere e sono molto più agitato di lui

eh, forse non mi sono spiegato.... NON devi accelerare quando accendi, non è uno scooter moderno non è che ingolfi sempre proprio per questo? togli la candela, spedivella a vuoto, pulisci la candela, lascia "arieggiare" un po' prima di rimontare la candela e poi riprova.

massimax hai notizie di turbobestia? io non ho ancora ricevuto news riguardo questa testata... sarebbe bello avere anche qualche termine di paragone con la mmw malossi

aggiungo, che non si sa mai: quando fai partire la vespa non devi accelerare, specie se hai l'aria tirata.... inoltre, se hai ingolfato devi togliere la candela e dare qualche spedivellata a vuoto per eliminare la miscela in eccesso nel cilindro

ma hai svuotato il serbatoio???? devi procedere per gradi. hai ricontrollato e revisionato il carburatore con guarnizioni e spillo nuovi, hai controllato che i getti fossero quelli giusti e li hai puliti a dovere, hai sostituito la candela con una nuova della giusta gradazione, hai verificato che il cavo dell'aria non resti incastrato nella sua sede che va al carburatore impedendo la giusta carburazione ??? ma soprattutto, hai svuotato il serbatoio e sostituito la miscela? se hai acqua nel serbatoio si ripresenterà nel carburatore e non risolverai di certo.

infatti è una considerazione che avevo fatto ma, un negozio in quanto piaggio autorizzato, non dovrebbe avere un prezzo minimo garantito a prescindere dalle quantità...che so, un prezzo "piaggio"? per questo dicevo che mi pare strano una differenza di ricarico così ampia. comunque si va troppo OT, suggerisco a cianca di fare foto migliori e specifiche...mal che vada come vedi il danno è molto irrisorio, la tua vespetta farà in modo di non farsi abbandonare di nuovo

faccio una piccola considerazione: ma com'è possibile che negozi come piaggiocalò, moto2000, bicasbia, motocapuano riescono a fornire materiale (in teoria) originale tanto quanto quello del rivenditore piaggio sotto casa (o di alcuni rivenditori online), a prezzi anche 3-4, 5! volte più bassi di questi?? calò e capuano sono anche rivenditori autorizzati piaggio, quindi in linea di massima dovrebbero avere prezzi che se non altro si avvicinano al negozio piaggio "cittadino". non credo che l'e-commerce riesca a giustificare un tale ammortamento, così come non credo che il rivenditore piaggio abbia un numero di articoli venduti così basso da giustificare un ricarico così alto....alla fine chi produce i ricambi sono sempre le solite 2 o 3 case quindi il prezzo di base non dovrebbe discostarsi così tanto... scusate se sono andato OT

se ne era già parlato, il kit esisteva da sip-scootershop già da diverso tempo ma vedo che non è più disponibile sul sito. questa è la discussione in cui se ne parlò dove puoi vedere anche una foto indicativa di una vespa con ruote da 12 molto modificata da una base di vbb se non ricordo male. il kit era disponibile per px ts ecc.. http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/31502-ruote-vespa-gts300-da-12-su-px-my.html

come suggerito da volumexit, cerca bene e vedrai che trovi a meno... ti ha anche suggerito da chi comprarlo, meglio di cos'.... ad ogni modo,ripeto che non credo sia necessaria la sostituzione

la connessione aveva sbroccato.... dicevo, lo statore non credo sia da cambiare,ma comunque dalle foto che hai fatto non si capisce granchè... il volano è segnato ma non dovrebbe comprometterne il corretto funzionamento. penso che sia più utile fotografare la vecchia chiavetta a mezzaluna per capirne le condizioni, la sede della chiavetta sul perno dell'albero e la parte interna del cono del volano (in particolare la fessura nella quale si collocherà la chiavetta)...

lo statore costa molto meno di 100 euro...

1000 euro per la cosa sono troppi. desisti! con pazienza aspetta la vera occasione. una cosa 200 da risistemare ce l'ha un mio caro amico a qualcosa come 600 euro.... trai le tue conclusioni!

grazie mille, sei molto gentile e disponibile! spero di non doverti scomodare, questa settimana torno giù in puglia e vediamo se trovo qualcosa, altrimenti al ritorno riprovo qui. ottimo ottimo, risparmio una ventina di euro dal carrello di tonazzo per il solo filtro (se riesco a riutilizzare degnamente questo!):ok::ok:

buonaseeeera, sono di passaggio al volo... ho riletto un po' di robe che mi ero perso.. iena, vedo che sei di sona!!!ma cavolo, possibile che non ti abbia mai visto?c'eri al raduno di volta mantovana? hai un px prima serie nero? ci sono due miei grandi amici a sona di sommacampagna, uno ha una lambretta e uno una vnb, sono i fratelli zamboni,conosci?

ah, si mi sembra la soluzione più agile e funzionale.. ma sei sicuro che ce ne siano di diametro così piccolo? per il foro sul min mi sa che siamo sui 2mm di diametro....

nell'eventualità non sarebbe un problema...mi preoccupa di più il fatto che possa cedere! quindi dici che il "cuore" deve mantenere la sua forma e la sua area interna sulla facciata superiore? e all'interno non potrebbe causare turbolenze il materiale sporgente? o è fantascienza? scusa l'ignoranza, ma per due grani intendi bullone e rondella?

mmmm,quindi il bicomponente tende a deteriorarsi?? se così fosse magari non sarebbe troppo indicato... dunque: i due fori sono circolari di diverso diametro, come da normale procedura di fori filtro.... sarebbe sufficiente che i fori restassero totalmente tappati o devo anche rispettare lo spessore della lamiera in quel punto?

ottimo, devo comprare altro o basta il bicomponente?

immaginavo che si potesse usare il bicomponente... idee su marche da acquistare? servono altri attrezzi/materiali per l'operazione o devo comprare solo il bicomponente liquido? grazie!

Ciao a tutti, volevo sapere se e come fosse possibile tappare i fori sul filtro fatti nel famoso cuoricino in corrispondenza di getto min e getto max... ho a disposizione un filtro t5 messomi gentilissimamente a disposizione da simone mincio82 che vorrei sfruttare sul mio px senza questi fori che ritengo inutili vista la già grande portata d'aria di questo filtro... per i mod, non so se è meglio mettere in officina o tuning large, perdonate se ho sbagliato sezione... come al solito ringrazio tutti in anticipo del supporto che vorrete fornirmi

io gli ho scritto su VOL ma non mi ha ancora risposto... aspetto fiducioso e curioso delle info che arriveranno, grazie massimax! comunque non sembra richiesta alcuna pasta termoprotettiva da utilizzare tra calottina e testata

ottima indicazione massimax, da castiglione costano 30 euri in meno... però quella senza cupola intercambiabile la danno come prodotto non disponibile...

eeeeh, magalli!! sono squattrinatissimo ed ogni acquisto sulla vespa deve essere non ponderato, DI PIU'... per questo cerco pareri...

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