MimminoAlbe

sisi,oggi il tempo è schifoso! vediamo com'è il prossimo week-end per capire se ci si può iniziare a fidare del clima e subito dopo deciderei un luogo. per me sarebbe facile dire di incontrarsi a Verona città ma mi rendo conto che non è comodo per tutti,quindi mi aspetto anche proposte su una località che possa fare da ponte per la maggior parte dei vespisti che aderiscono

ma non ho capito....mi confermate che se il parastrappi è andato fa il difetto dell'impennata appena stacchi leggermente la frizione sia a caldo che a freddo? domando perchè a me succede solo a freddo....poi a caldo tutto a posto:mah:

Appost cobà,grazie per aver spostato e scusate se ho sbagliato sezione... attendo altre adesioni,SU SU NON SIATE TIMIDI!!! Mi piacerebbe che ci fossero anche i vari trentini, lombardi ed emiliani...la vedo più facile per eekkoo che per gabriele....sono più di 100 km da nonantola... dai VRisti di VR (Verona), accorreteeeeee

non è che ci son problemi al parastrappi??

straquoto,tuttavia bisogna saper riconoscere perchè di affaristi stronzi, ahimè, ce ne sono anche nel mercatino di VR. in genere chi frequenta assiduamente il forum è fidato ma molti utilizzano praticamente solo il mercatino........... comunque avrai sempre un qualcosa di già usato, se monti un cilindro 177(la modifica) conviene comprarlo nuovo secondo me così non hai dubbi sulla longevità del pezzo

la mia ragazza è un maledettissimo capotreno....:nono::testate::Lol_5: impianto di Verona, ma nel mio Vespaclub c'è anche un maestro della merci,un capotreno della passeggeri non FS(non ricordo di quale società), un altro capotreno della passeggeri FS ed un ragazzo dell'officina meccanica FS di Verona porta Vescovo

benissimo,è quello che mi interessava sapere.grazie mille per alelocate, se vuoi ti posso dare i codici degli altri cuscinetti con relative misure così magari puoi scegliere il posto che più ti conviene per comprarli...

io sto per prendere anche quel cuscinetto e so che in genere i cuscinetti schermati sono consigliabili rispetto a quelli normali. tuttavia in questo caso non ne ho la certezza perchè mi chiedo:non dovrebbe essere favorita la lubrificazione del cuscinetto eliminando ogni schermatura?o forse questo cuscinetto ha solo una faccia schermata?non ne ho mai visti di schermati per mozzo ruota....

ciao,sei sicuro che i cuscinetti siano entrambi skf?da dove lo vedi?e dove li hai acquistati?(e se puoi dirmi anche le cifre mi fai un favore visto che devo comprare anche io i cuscinetti in questi giorni) grazie mille,ciao e buon lavoro

Ciao a tutti, con l'amico Afry abbiamo pensato che si potesse organizzare, riprendendo l'idea degli amici di Bari, un incontro per tutti i vespisti VRisti e non...sarebbe bello arrivare a decidere un incontro settimanale ma ci rendiamo conto che la cosa è complessa e lunga, quindi intanto sarebbe bello fare un "incontro pilota" visto che le giornate iniziano (si spera) ad essere più gradevoli. L'idea nasce dalla voglia di conoscere gente nuova con la quale magari ci si trova spesso a parlare con d'avanti lo scudo del pc. Ecco, adesso ci piacerebbe che lo scudo tra di noi fosse quello delle nostre vespe, considerando che le chiacchiere fatte di persona sono più piacevoli di quelle virtuali. Se c'è gente interessata ad incontrarsi si può decidere un posto più o meno comodo per tutti, intanto farei partire il sondaggio su chi è interessato alla proposta. CIAO CIAO

ahahaah,faceva così anche gerry calà nel film pony express.... no,schiaccia su link che è stato postato qui,quando ti compare una specie di tasto play rosso al centro della pagina lo schiacci una volta e aspetti che diventi verde. quando è verde lo rischiacci e parte il filmato. poi nella barra dei comandi del video trovi il tasto per la modalità tuttoschermo...

lo scorso inverno per esercitarmi con l'inglese me le sono guardate tutte le puntate in lingua con i sottotitoli in italiano...il programma fa pisciare dalle risate anche perchè loro 3 sono degli idioti colossali. l'unica puntata dedicata alle moto non poteva non presentare una vespa ed il mitico super cub honda,antenato dell'sh,due pezzi di storia del motociclismo provenienti da due emisferi e culture differenti. forse la puntata più bella che abbia visto

caspita a quanto è arrivata!!! quando ho creato il post si era a 1220 euri e mancavano meno di 2 ore alla fine dell'asta.... certo la cifra finale è ben più alta di quella che avevo segnalato.....

VESPA 180 SS PRIMA SERIE su eBay.it Vespa, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto Secondo me il prezzo può essere plausibile visti i tempi e il modello di vespa... peccato non avere soldi da investire. Vostre opinioni?

ah,ti ringrazio per il complimento ma cerco di aiutare qualcuno nei limiti delle mie scarse conoscenze visto che in genere sono gli altri che aiutano me..solo che stai incontrando più o meno tutti i dubbi e problemi che ho incontrato io nel tempo,quindi mi metto volentieri a disposizione. per tornare sul motore volevo dirti che non credo sia necessario sostituire il settore messa in moto della pedivella: Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - ingranaggi e parti meccaniche - SETTORE MESSA IN MOTO VESPA PX PE , quanto piuttosto l'ingranaggio avviamento: Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - ingranaggi e parti meccaniche - INGRANAGGIO AVVIAMENTO Z 12/12 DIAM. INT 20,5mm VESPA PX PE 125/150/200 ARCOBALENO- T5- RALLY . poi ovviamente,se il tuo è messo male è un altro discorso.

beh....io andrei di azzurro metallizzato tutta la vita!!! il bianco è molto insipido e si sporca molto molto facilmente.ogni graffio e segnetto di sporcizia lo vedi immediatamente. il rosso federale non mi piace,troppo vicino al bordeaux..

alla fine con l'aiuto di un'altra persona in possesso di una saldatrice me lo sono costruito anche io...ringrazio giunio per l'idea e per avermi fatto venire voglia di costruire un cavalletto portamotore. non escludo l'ipotesi di crearmene uno in profilato per le successive prove.

Gabry ti sono arrivate le foto del copribiscotto?

come??con in regalo un estrattore per cuscinetti??:Lol_5: no perchè anche io sono alla ricerca di qualcosa di meno rudimentale della barra filettata ecc ecc

è una dinamometrica??? una chiave a castelletto??? è forse un razzo missile? è forse un supereroe?

ah,lo scodellino e la ghiera frizione costano 1,50 in totale ma comportano l'utilizzo di una chiave apposita per mettere o togliere la frizione. la chiave è appunto una chiave a castelletto. se vuoi evitare di comprarti anche quella puoi prendere il dado DRT che ha la forma di un normale dado in modo da utilizzare una normale chiave a cricchetto per i montaggi smontaggi. il dado DRT costa una decina di euri scarsi ma con un euro lo prendi da scootrs. pare sia uguale ma di materiale meno "prezioso". io mi sa che me lo prenderò lì ma ancora ci vuole del tempo,non sono spedito nei lavori come te visto che non ho tanti dindi da dedicare alla vespa

occhio che il tuo paraolio per il mozzo ruota post dovrebbe avere diametro interno 30mm...27 è per i I serie. se il tamburo è ovalizzato puoi fare la prova di portarlo al tornitore. con 5 euro dovresti cavartela,al limite fai sempre in tempo a sostutuirlo. la soluzione di alzare il cavalletto con uno spessore per non far toccare la ruota ant per terra è un palliativo. 9volte su 10 il cavalletto è stortato o la pedana si è deformata in corrispondenza delle staffe. la soluzione definitiva in genere è la sostituzione del cavalletto. aiuta non sedersi sulla vespa quando è sul cavalletto e non partire col cavalletto ed il culo sulla sella.. la crociera è una cosa che quando si apre si sostituisce sempre (come i cuscinetti e per lo stesso motivo:riaprire tutto dopo 2000km perchè ti escono le marce è una seccatura non da poco...). con 25 euro la compri originale alla piaggio. evita gli aftermarket per la crociera...ti dura molto di più l'originale. kit parastrappi non originale comporterà l'accorciare i ribattini di qualche mm visto che sono troppo lunghi. inoltre sarà più difficile eliminarli alla prossima revisione del motore. per qualche euro di differenza secondo me anche qui conviene gli originali del 200 che hanno anche le doppie molle (consigliabilissime). la pedana centrale grigia non capisco cosa sia...le viti per le leve non capisco perchè devi cambiarle...comunque le trovi ai ferramenta per qualche cent...2 euro a vite mi sembra un regalo inutile. per l'albero non so cosa dirti...il segno è simile a quello che ho trovato sul mio ma il mio non faceva tutto il giro.nel mio caso era il paraolio che girava con l'albero poichè pizzicato. nel tuo caso non so consigliarti

correggo...ho trovato solo questo che ha i cuscinetti albero e quello del mozzo.. Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Kit Revisione - KIT REVISIONE MOTORE VESPA PX 125 - 150 - TS magari puoi chiamarli per chiedere se vanno bene anche per l'arcobaleno o meno...ma mi sa di no...ed eventualmente chiedere la marca dei vari cuscinetti compresi.. in ogni caso in questo tipo di kit avresti grossomodo tutto quello che ti serve

se intendi i 21rullini secondo me se non hanno segni evidenti non è necessario sostituirli. ma anche qui dovresti chiedere conferma ai più esperti di me. tonazzo ha i kit con tutti i cuscinetti se non erro..con 60 euro scarse te la cavi. se sei socio di un qualsiasi vespaclub hai diritto ad uno sconto. per l'albero non essere negativo,aspetta qualche altro parere. le altre cose costano tutte poco e nulla...

ecco le foto che ti avevo promesso per farti vedere come ho adattato il copribiscotto del perno da 20 sul biscotto con perno 16... bastano due lamierini e due viti autofilettanti.