MimminoAlbe

perfetto,ti ringrazio,era proprio la notizia che mi serviva:Ave_2:

aaaah ok,perfetto allora. oggi cerco al brico o in qualche ferramenta o carpenteria!!

lo so bene ma intendo capire se, nel caso ne trovassi con le misure dei fori diverse o questi avessero una distanza differente l'uno dall'altro, se posso facilmente adattarli o è una seccatura..perchè piuttosto prenderei quelli del link e mi farei io i fori alle distanze che voglio... ma fino a che non ho le misure per un motore px non lo saprò mai...

che mi dici di questo...può fare al caso anche se non è forato? intendo dire,dici che si può fare con i fori fatti a mano lì dove servono?

ottimo giunio,ottimo!! a questo punto sarebbe bello che qualche espertone ci desse anche le misure specifiche per qualche altro modello.................................................................tipo per il px...............

macchè, nulla da fare. questo è il metodo che ha provato quello della piaggio. io avevo provato come detto prima, picchiando su uno dei due lati corti della base di sta cavoli di chiavetta che non ruota e non si smuove.. domani ci dedico un'altra oretta, altrimenti mi sa che gliela devo portare anche se non mi fido più dei meccanici visto che dovrei lasciargliela e non so il metodo che userà per togliermela..soprattutto mi costerà una trentina di euro perchè mi conterà sicuramente un'ora di lavoro....

p.s. immagino tu abbia provato ad utilizzarlo,verificando che regga il peso e non si cappotti su un lato....

:rulez::bravo: eccellente,asciutto e pratico! complimenti. le misure che hai preso per che motore sono?large o small? se sono per px domani vado a comprare i profili!! hai avuto problemi a trovare i profili con i fori fatti così, di quelle dimensioni e di quelle distanze o è possibile ricavarlo anche con altre misure dei fori e delle distanze?

credo differisca anche il foro di entrata della benzina,li dove attacchi il tubo della benzina...non so se mi son spiegato....

no,semplicemente non è un problema, è una cosa normale che faccia così a motore freddo. devi avere pazienza di scaldarla prima di partire e di camminare piano per i primi 100-200 metri. quando entra in coppia il motore si scaldano e si adattano pistone e cilindro e torna a posto. la tua candela va bene,se vuoi fai una prova con candela 7 e vedi se ti va meglio o peggio. la candela costa un paio di neuro. leggiti qualcosa sulla carburazione qui sul sito,così puoi fare le tue prove del caso e farti consigliare in maniera più precisa eventualmente. ciao

ehehehe,non ho il cacciaspine, figurati se ho una mola... cazz, ho il dremel!!! che grande invenzione, le prossime spese sono gli utensili del dremel,deciso

la mia discrezione è data dall'incapienza del mio portafogli purtroppo. ogni euro è comodo visto che sono studente si si,è a punta piatta e tonda ma mi sa un pochino troppo larga. peccato perchè è piccolo e tozzo!

ora che mi viene in mente ho un bulino acquistato per la revisione del parastrappi..domani controllo che il diametro non sia esagerato ma ho paura che sia troppo grande per questo servizio..

ma visto che devo batterci sopra devo prenderne un set di un certo materiale o quello che trovo non di plastica è sufficiente? e poi per accorciarlo si può utilizzare un classico seghetto?

ma tu hai anche allargato il foro superiore in foto2 o nel coperchio vaschetta della cosa200 è già così? e poi mi fai capire come allargare la sede spillo e quale spillo sia adatto alla nuova collocazione?

grazie dexolo e grazie a tutti come al solito per gli interventi precisi e puntuali. avevo già scartato l'ipotesi dremel proprio perchè "entrando" nella chiavetta sono sicuro di sformare la sede. mi piace l'idea della limetta,pensavo appunto a quale utensile potessi far ricorso per eliminare la bava senza graffiare il cono albero. ma se appunto non è un problema lasciare qui dei segni non esagerati,proverò prima così. posso chiedere una foto del cacciaspine utilizzato come scalpello?per farmi un'idea..

grazie anton,il paraolio è stato sostituito da poco e quello che vedi penso sia il residuo del collante per paraolii che è stato messo nella sede del paraolio... appena possibile proverò scaldando e vediamo,se no mi rifaccio vivo a breve

e per il trafilaggio di aria dici che non ci son problemi?

mah,io ricordo su VOL qualcuno che ha fatto i tuoi stessi lavori al SI24 (tanto che pensavo fossi sempre tu...) e ricordo che lui diceva di averli allargati a 2mm, ma qualcunaltro gli suggeriva di poterli portare anche a 2,5 senza rischi..da qui la mia domanda..

ma infatti ci ho provato ed ho fatto provare anche al meccanico del centro piaggio ma non se ne viene fuori perchè come si vede nelle ultime serie di foto la chiavetta si è "sbavata" da un lato,rendendo anche impossibile la rotazione. il meccanico piaggio mi suggeriva di scaldare il cono dell'albero col phon da carrozzieri e riempire di svitol....secondo voi è una strada percorribile?io ho solo il cannello,non ho il phon..altrimenti mi tocca portarla da lui e lasciargli la vespa,cosa che non mi sconfinfera troppo visto che non mi fido più di alcun meccanico...

devo cercare bene le fonti dei vari spezzoni perchè secondo me si trovano i vari servizi interi...appena ho tempo mi ci dedico...

quindi il terzo ed ultimo foro consiste nell'allargare la sede dello spillo... la sede dello spillo del coperchio vaschetta cosa di che diametro è? perchè se originale fosse tipo 2mm io preferirei fare gli altri due fori di 2 mm e lasciar stare la sede dello spillo.....

nessuno? per favore,mi serve la vespa con una discreta urgenza

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