MimminoAlbe

bene,anzi male!!! la chiavetta non vuole uscire dalla sede nemmeno con dei colpetti dati con cacciavite e martello. ho paura che sia stata messa in sede ed incollata con qualcosa. inoltre noto una bava laterale che non capisco se sia parte dell'albero o della chiavetta... come fare???? inoltre solo ora noto che il carter presenta dei segni circolari anomali,è normale? allego foto di entrambe le situazioni

guardate questo:

ah,ma dal disegno mi par di capire che bisogna allargare anche nella sede del getto max,è così??

scusate,sto seguendo con attenzione ma a questo punto non ho capito una cosa: il foro che va dalla vaschetta al getto max va fatto di 2.5 e si entra in diagonale(anche vista la scarsa disponibilità di spazio,giusto? ma poi cos'altro bisogna allargare? la sede dello spillo nel coperchio cosa non è già maggiorata rispetto al carburatore 24E? e poi il terzo foro da allargare quale sarebbe? p.s. per diegovespone: sei sicuro che la soluzione doppia guarnizione per la scatola carburatore sia valida?a me ad occhio non sembra così sicura... e per il problema di toccare il telaio hai verificato? perchè se confermi che tutto va bene la soluzione è interessante,in modo da non dover affettare il filtro t5...

ok,benissimo!!! la chiavetta nuova l'ho già comprata...quindi dite che sono a posto sostituendola ed ingessando,senza ricorrere alla smerigliatura? sarebbe un'ottima cosa! attendo notizie e vorrei anche sapere se una volta fatta la sostituzione devo stringere il volano molto forte o meno visto che non ho una dinamometrica... grazie a tutti come al solito

a me parrebbe tutto abbastanza normale,nel senso che non vedo segni evidenti o sbeccature. solo nel cono volano vedo una sbeccatura alla metà del tronco,dentro la guida della chiavetta ma non ne capisco l'entità.. come devo comportarmi? e soprattutto,cosa può aver causato tutto ciò? aggiungo che la chiavetta mi pare sia rispuntata leggermente fuori,visto che al tatto e alla vista se ne può di nuovo vedere lo spessore (anche se poco)

altre foto....

allego foto del cono albero lato volano e della sede del volano.. spero siano esaurienti per capire se occorre smerigliatura o meno

si ma in linea di massima,di utenti che frequentano assiduamente il forum mi fido un po' di più rispetto ad un negozio che poi può spedirti la roba con ritardo,problemi,ecc. avevo letto che erano validi e se posso risparmiarmi anche solo qualche euro,perchè no... se invece devi fare più acquisti allo stesso negozio e quindi ammortizzi le spese di spedizione il discorso cambia,lì hai la stessa cifra esatta. poi,ognuno fa quello che ritiene più giusto per le proprie esigenze ed il proprio tornaconto ovviamente

no,mi sa tanto che è una ritorsione per utilizzo improprio della sua immagine e somiglianza!!! porca miseria,ma ne esco sempre,tranquilli!!! cmq vedrò di fare foto appena possibile

grande vol,grazie

benissimo,grazie! mi confermi ciò che pensavo. penso sarà comunque dura a farla venir fuori ma proverò con questo metodo.. spero nel pomeriggio di poter fare il tentativo e di poter mettere delle foto del cono dell'albero e del cono del volano per capire se devo usare la pasta smerigliatrice...

vorrei chiedere il metodo per eliminare la chiavetta dalla sua sede senza rovinare l'albero. come già detto la chiavetta è incastonata nella sede e non c'è spessore per poterla estrarre...come faccio?

penso che per la tua vada bene la 6 o la 7 come gradazione ngk. champion dovrebbe avere sigla rl82c ma devi verificare questi dati,non ne sono sicuro

alla fine ho fatto una prova col viakal. questo è il risultato...molto del bianco è andato via anche se non tutto. inoltre si è creata quella macchia più scura al centro della vaschetta che non so come interpretare.spero di aver sciacquato bene. ora rimonto tutto e spero di poterlo provare presto

è sicuramente un problema di motore freddo. assicurati di scaldare un po' il motore ogni volta che la usi per garantirgli longevità. verifica anche il grado termico della tua candela secondo me che non si sa mai

mi autocorreggo... non uso il kgr ma il kts quando devo risparmiare...

ho trovato il viakal... tra le istruzioni dice di non utilizzare su materiali sensibili alle sostanze acide come l'oro,l'argento,il rame e l'alluminio... cosa dite di fare?posso fare un tentativo veloce lo stesso?

e se lo lasciassi a mollo nell'aceto allora?

alcuni miei soci di vespaclub usano il ricinato su motori originali e dicono che dopo anni hanno sempre incrostazioni quasi nulle. qui sul forum invece ho sentito tanta gente che dice che fan cagare.. io personalmente non l'ho mai usato ma son sempre stato curioso. mi pare che venga usato principalmente per fare la miscela dei go-kart?

diegovespone, posso chiederti quale fresa dremel hai utilizzato?

non credo che andrò ad utilizzare il fosforo,non saprei come smaltirlo o come utilizzarlo. proverò credo col viacal a questo punto, più che altro per i passaggi dell'aria che potrebbero essere mezzi otturati a questo punto

le ho già tutte..... ma nessuna ha la forma di quella che ho su montata io. gabriele82 e qualcunaltro col prima serie hanno quella in allumino anodizzato nero che con la pasta abrasiva si fa diventare cromata. la mia è in plastica,quindi non cromabile. in vendita si trovano solo quelle in plastica o con forme diverse (per px my o px200)

no,infatti ho una bomboletta effetto cromato che ho usato per la ghiera contakm che ho in garage. con tante passate nel corso dei giorni ho ottenuto un effetto decente...bisogna vedere come regge alle intemperie. comunque proverò anche sulle frecce e se non sarò soddisfatto vedrò se mi conviene farle cromare o comprare direttamente quelle cromate

qualche altra modifica estetica è stata fatta... ecco le foto di come è ora...peccato che non trovi la cresta cromata della stessa forma della mia e che 3 delle frecce cromate han perso il colore e son tornate nere....presto le ripristinerò! l'adesivo della pinup è finito sullo scudo:mrgreen: