MimminoAlbe

si è possibile farlo e vista la qualità di condensatori e puntine forniti di questi tempi dalla piaggio è l'unica soluzione possibile per risolvere problemi di corrente. l'accensione non porta migliorie a livello di prestazioni,quindi la differenza sta solo tra pezzi originali e non. io ti consiglio di prendere pezzi originali usati da qualcuno di tua conoscenza magari. i ricambi necessari sono piatto statore,bobina/centralina e volano(con una modifica puoi utilizzare anche il tuo volendo). comunque se n'è parlato abbondantemente,devi solo cercare meglio p.s. la modifica è reversibile

sisisisi,esatto grande. secondo me di un colore tipo nero,mantenendo le guarnizioni di gomma bianche, già sarebbe un buon prototipo esteticamente parlando. vespa MODern potrebbe essere un nome adatto secondo me....

mmmm,perdonami ma non mi è chiarissimo ciò che hai scritto.... in ogni caso ho fatto una mezza prova del genere e non mi pare che il minimo subisca grossi sbalzi. però se la differenza può essere anche minima devo rifare la prova. comunque se apro il tappo a motore acceso la vespa piscia olio,questo può essere indicativo di qualcosa? cmq non mi pare che perda dallo sfiato della frizione perchè l'olio sembra partire da un punto ancora più alto,diciamo tra il carter ed il parapolvere del tamburo.però non posso esserne certo perchè dovrei lavare bene e vedere da dove scende la goccia,quindi sto solo facendo supposizioni

ah,cambierei il colore.....

mmmm,non riesci a mettere un nasello in stile cinquantino ed a fare lo scudo più avvolgente intorno alle gambe?

grazie ragazzi,grazie infinite dell'intervento. infatti l'o-ring era il mio principale indiziato. ma per sostituirlo non devo aprire il motore? e se fosse il paraolio del tamburo cosa dovrei fare invece? altra domanda..gli schizzi d'olio sull'altra faccia del tamburo sono certamente del paraolio frizione o c'è possibilità che sia qualcos'altro? in ogni caso oggi sono stato costretto a prendere la vespa ed a rischiarmela. ho fatto un rabbocco dell'olio cambio sebbene il livello fosse più o meno giusto (credo) vista la gocciolina che usciva dal foro d'immissione dell'olio quando ho tolto il tappo. ho anche provato a vedere cosa succedeva se accendevo il motore col "tappo" aperto e così facendo ed accelerando la vespa piscia alla grande da quel foro. può dare qualche indicazione questo? ho anche tolto il coprivolano e la cuffia di plastica del cilindro e non ho notato grosse macchie di olio,più che altro grasso misto a sporcizia sparso un po' dappertutto. posso dire che non noto differenze di prestazioni e la macchia non si è ripresentata sul pavimento per quelle 2-3 ore che è stata ferma durante il giorno. rivedremo domattina la situazione sperando di non trovare spiacevoli novità. aggiungo che a mezzo gas aperto la vespa fa dei piccolissimi vuoti in 1° ma soprattutto in 2° marcia, come se la corrente mancasse per un momento infinitesimale. questo fenomeno si presentava già da diverso tempo,non so se possa essere correlato. spero di aver dato tutte le indicazioni possibili per capire la natura del problema e aspetto ansioso i vostri pareri e possibili risposte alle domande poste all'inizio di questo intervento. grazie

niente ragazzi,vedo che l'argomento non suscita interesse. tuttavia sono davvero in emergenza perchè la vespa mi serve quotidianamente ed è l'unico mezzo che ho.... in ogni caso aggiorno la situazione facendo presente che oggi la macchia sembra costante,non si è allargata. posso utilizzare la vespa?se si con quali precauzioni?devo rabboccare l'olio? grazie

grazie,si questo lo sapevo già ma secondo me non è un problema di paraolio volano,più che altro,vista la posizione della chiazza e la sporcizia presente tra il tamburo ed il carter, mi sembra possa centrare qualcosa l'anello di tenuta dell'alberino del cambio. però non ne sono convinto e non so come ci si debba comportare in tal caso...

nessuno ragazzi?vi prego,ho bisogno di usare la vespa e non so come comportarmi...sono in emergenza!

Ciao a tutti, necessito del solito prezioso consiglio degli esperti. Dopo due giorni di non utilizzo della mia vespa scendo in garage e noto una macchia per terra che davvero non mi piace alla parte destra del motore . Faccio presente che l'ultima volta che ho utilizzato la vespa gli ho dato qualche bella tiratina arrivando a velocità che non aveva ancora raggiunto da quando è stato rifatto il motore (pensavo si fosse slegato ancora un po' il motore, invece forse era solo un trafilaggio?). In particolare segnalo che in un frangente in cui non stavo tirando, mi sono fermato qualche minuto a chiacchierare con un signore appassionato di vespe che voleva vedere il mio px. Il motore è rimasto acceso durante questo periodo e quando poi sono ripartito ho dato di nuovo una tirata alle marce. Arrivato in 3° sento un vuoto che subito finisce. Rallento, faccio un giretto, verifico che la vespa viaggi apparentemente in maniera normale e torno a casa. Dopodiche, oggi, questa sorpresa. Cosa succede? Si tratta di paraolii o altro? Allego delle foto per farvi capire meglio di cosa parlo. Allego anche foto del tamburo lato frizione per segnalare macchie di olio anche li...queste ci sono più o meno sempre state anche se ora mi sembrano un pochino più evidenti. Nel frattempo posso utilizzare la vespa o devo lasciarla stare fino a che non si risolve? Grazie a chi vorrà aiutarmi,buona domenica P.S. faccio presente che la macchia in questione è quella più scura presente in corrispondenza della pedivella

mmmm,dunque,fate sognare anche me........ sicuramente penserei al -doppio freno a disco, e perchè no all'abs -ammortizzatori a gas regolabili -ottima l'idea della pedana rivista per maggiore spazio per i piedi del passeggero. -rivedrei anche la sella,magari con una forma più degna di quella del nuovo px e dei materiali più utili allo scopo -ok per luci a led e faro alogeno con lampadina h4 in cc,magari con una piccola batteria aggiuntiva per eventuali prese accendisigari o allarmi sonori. -cruscotto tale e quale a quello di sip per nonnine -ruote da 12 leggermente più larghe e con cerchi in lega -possibilità di personalizzare il colore come fanno alcuni marchi automobilistici (magari come optional mentre di serie mettiamo delle colorazioni pastello) -qualche cromatura in più -linee più tondeggianti che riprendano lo stile vespa gtr. quindi anche parafango anteriore meno spigoloso, feritoie sulle pance laterali,ecc -concordo sul proporre una motorizzazione 125 per chi è all'inizio ed un 180 per i più esosi....per i corsaioli una versione 250 racing con qualche rinforzo -cilindro in alluminio -pacco lamellare -miscelatore -portapacchi di serie -proverei a posizionare il motore in posizione più centrale -manterrei la scocca portante e terrei assolutamente la lamiera ovunque anzichè la plastica(grazie a questa ho ancora la gamba sinistra!!) -scudo anteriore un po' rastremato ed avvolgente -portaoggetti piccolino sopra il bauletto per gli oggetti da tenere a portata di mano (tipo quello del t5 ma con una linea non così orrida e non di plasticone ma che sia tutt'uno col bauletto) non mi viene in mente altro.........

questo è un libro che tutti dovrebbero leggere a prescindere dai gusti. poi è scritto da uno dei più grandi letterati che l'italia abbia avuto ed è scritto in un modo sublime. mentre lo leggevo mi sembrava di vivere le sue esperienze ed emozioni

allora VIVA LA FOGA!!!

purtroppo non mi direbbe tanto di più di quello che già so:che siamo messi da chiappe!!! ho letto anche qualcosa di gomez e travaglio e anche li non c'è proprio nulla da ridere....

è quello di stella e rizzo.....aveva fatto scalpore tempo fa e poi non se ne è più parlato tantissimo per l'esplosione del fenomeno gomorra.. cmq mio papà l'aveva comprato ma ancora non l'ho letto,come anche gomorra che giace sullo scaffale in attesa...

io ho da poco finito antonio e cleopatra di shakespeare,divorato subito dopo aver letto il "prequel" Giulio Cesare. entrambi molto belli sebbene siano testi diciamo scolastici. mi è piaciuto molto il primo di fabio volo,il seocndo un po' meno,il terzo era na cagata secondo me....cmq mi dicono che l'ultimo sia carino,ma si vede che non è uno scrittore vero. belli alcuni di baricco anche se alcuni mi sono risultati un pochino pesanti (city mi è piaciuto molto). ho letto uno dei libri di bettinelli (rhapsody in black) ma non mi ha esaltato,mi riprometto di leggere i primi due della sua collana. altro che vorrei leggere è il rettilineo è una tortura ma non lo trovo. libri secondo me assolutamente da consigliare sono: signori bambini - di pennac il manuale del guerriero della luce - di coelho il piccolo principe - di saint exupery cuore di cuoio - di de cataldo (si parla anche della mia città ed è scritto molto bene sebbene lui sia un uomo di legge) i paradisi artificiali - di baudelaire ma chissà quanti altri ce ne sono che ora non ricordo per dexolo:se hai troppi libri c'è un sistema che si chiama book sharing o qualcosa di simile (il termine preciso non lo ricordo) grazie al quale tu ti iscrivi e puoi prendere o lasciare libri in posti iscritti a loro volta (bar,negozi e quant'altro). unica attenzione:non bisogna lasciare il libro nello stesso posto in cui si è preso. è gratuito e rendi fruibile un tuo libro ormai "inutile"

io ti dico che alla terza sostituzione di condensatore e puntine comprati rigorosamente alla piaggio sono passato all'accensione elettronica perchè non ne potevo più...ho sentito di tantissima altra gente che si lamenta della scarsa qualità di questi 2 componenti venduto dalla piaggio

ma è una mia impressione o anche il parafango anteriore ha subito una lieve modifica? mi sembra simile a quello del t5.... poi noto le frecce cromate di serie con il trasparente bianco...francamente troppo poco prima al tg han parlato dell'eicma e ho detto a mio fratello (non vespista) guarda,faranno vedere il nuovo px.... il suo commento alle immagini del servizio è stato: ma è uguale al vecchio!!!!???

ciao conterraneo,se non vuoi avere problemi per l'iscrizione al registro storico ti consiglio di verniciarla di un colore previsto per il suo anno e sul database di Vesparesources mi pare ci siano scritti tutti i colori previsti. tuttavia so di persone che hanno iscritto il loro mezzo seppur con colore non originale per quell'anno....diciamo che deve andare a fortuna. per le foto da mandare al registro non vanno messi gli accessori,quindi neppure portapacchi. per cromarlo io ti dico...io il mio lo avevo tutto arrugginito e con pasta abrasiva,un po' di cotone e stracci a iosa, ma soprattutto tanto olio di gomito, l'ho fatto ritornare come nuovo. da 3 anni non compare ancora ruggine e non si è ancora opacizzato. se puoi evitare di regalare soldi al cromatore tanto meglio. per la verniciatura a taranto non ti so aiutare visto che non vivo a taranto da 6 anni e torno solo per le vacanze. cià

allora me lo sono sognato... cmq specifico che non parlavo di un utilizzo di 3 prigionieri e basta come scritto nel 3d da albymatto ma di un solo prigioniero dei 4 che era sfilettato e non faceva bene tenuta. in quel caso nessuno dei due miei amici ha grippato per quei 2 giorni in questione ed hanno percorso quasi un centinaio di km a testa con i sintomi che vi ho descritto prima ed una compressione ovviamente non al 100%.. ...o magari devo fumare di meno:)

minchia...... scusate il francesismo.......ed ora?

io ti dico che due miei compagni di vespaclub per qualche giorno hanno girato sia l'uno che l'altro senza un prigioniero, rispettivamente su un et3 e un px molto pompati. posso dirti da quello che ho visto che di tenere tiene. ovviamente non è la soluzione ideale e non devi approfittarne perchè il guaio è in agguato. il suono del motore sarà leggermente diverso (sembra un'auto che va a 3 cilindri) però se fai con cautela e per un tempo non troppo prolungato stai tranquillo che a terra non ci rimani. prova ne è il fatto che come dicevi tu, il vecchio proprietario ha girato così per chissà quanti km. vedrai che se sali molto di giri, sentirai che sfiata dalla testata e fa delle specie di scoppi (che sarebbe meglio evitare ovviamente). sarò criticato ed andrò controcorrente ma riporto ciò che ho visto .......ovviamente io la mia non la metterei nemmeno in moto........

okkio che non sia a causa delle giornate molto ventose che ultimamente si ripropongono con costanza. a volte anche io ho questa sensazione ma poi mi rendo conto che le raffiche di vento prese con certe angolazioni e, le auto che ti sfrecciano di fianco, fanno molto.

sip scootershop,ebay ma credo anche su duepercento e tonazzo,cerca un po' per il tuo modello e confronta i prezzi.

cazz....io penserei alla sabbiatura anche del telaio perchè secondo il mio modesto parere l'interno di quel tunnel è pieno di ruggine che prima o poi esce fuori con risultati ben evidenti. cmq è lavoro da carrozzieri,non prendere le mie parole per oro colato