MimminoAlbe

si ma io vorrei vedere il video delle lattine...il link non mi si apre

Profitto di questo vecchio thread per domandare come si sostituiscono le frecce? intendo non solo la gemma ma proprio tutto il gruppo freccia. una volta svitata e smontata per collegare i fili non c'è nulla di strano da fare?

grazie a tutti per gli interventi sempre preziosi...quindi mi confermate che vanno attaccati a pressione e che in sostanza devo allargare le mollettine in modo che premano di più sui cerchi con conseguente solco sui cerchi..i cerchi sto per cambiarli con dei tubeless quindi non mi importa più di tanto di lasciargli dei segnetti però volevo essere sicuro che una volta segnati,almeno i copriruota si tengono su.. neanche io li avevo mai visti così ma mi sembravano carini e li ho presi da un tipo del belgio. forse li hanno accessori diversi dai nostri? riproverò a montarli sul mio px sabbia e se volete posto delle foto per valutarne insieme l'estetica

ho conosciuto personalmente i titolari di restauroandia e si son dimostrati una volta di più molto gentili disponibili e cordiali. ottima impressione ho avuto di vespatime per la cortesia e la disponibilità nel chiarirmi dubbi su un loro prodotto via telefono.

me li sputtano tutti in un mese e e poi ritorno a fare il pezzente per il resto dei miei giorni sapendo di esser stato per un mese il padrone del mondo

si anche io lo pago 150..quindi sei soddisfatto della scelta?bene bene,son sempre più convinto della scelta fatta...speriamo che riescano a mandarmi quello bianco perlato vecchia collezione e non l'ultima versione che ha visiera ed è metal white. non centrerebbe nulla col colore della mia vespa

avevo promesso a paolone di dare notizie sui carbone non appena li avessi provati a dovere,approfitto di questo post aperto per farlo senza aprirne un altro. devo dire che per il primo periodo sono risultati molto duri,tant'è che anche quando andavo da solo usavo la regolazione più morbida delle 3. ora dopo un po' si stanno ammorbidendo e devo dire che mi ci sto trovando bene bene.. ottima tenuta,migliore la frenata e la mia ragazza dichiara di sentire meno ripercussioni sul sedere quando si prende qualche buca o sconnessione dell'asfalto, quindi tutto sommato mi trovo pienamente soddisfatto della spesa fatta. Un grazie a Paolone che ha reso possibile tutto ciò in maniera semplice e veloce

ciao folgore,posteresti una foto del tuo jet?io ho appena ordinato (sperando che mi arrivi visto che era l'ultimo dei magazzini) il nolan n20 anniversary vecchio modello...è fantastico esteticamente...come confort ecc come ti trovi col nolan?

si,mi ero spiegato male ecco tutto.... grassie delle dritte comunque

e?

ovviamente io non pago un gommista per ordinarmele da internet...sono in grado di farmelo da solo questo. Chiedevo appunto se questo tipo di gomme in particolare è di facile reperibilità o meno. Per farvi un esempio, il mio gommista ha le continental bianche tubetype ad un prezzo inferiore rispetto a sip scootershop e molto inferiore rispetto al sito linkato prima.. Ora, non ho ancora chiesto disponibilità di questo prodotto al mio gommista perchè dovrei andarci apposta ma, volendo montare i tubeless, volevo sapere se è facile che ce li abbia o sono difficili da reperire. Un gommista decente si rifornisce tramite un rappresentante credo, non fa un ordine da internet giusto per me su un sito americano..........................con la conseguente differenza di prezzo

scusa ma non colgo l'ironia.....vuoi dire che sono introvabili dai gommisti?

grande!allora esistono anche le continental bianche tubeless....ma pensi si trovino anche dai gommisti o tocca di ordinarle da internet? grazie mille luca

ragazzi ma esistono copertoni tubeless con la fascia bianca?

uff...niente,non riesco...ci ho riprovato ed: o devo prenderlo a martellate per tenerlo su o mi sa che non si riesce....sigh

LO VOGLIO! ho già un elettrauto disposto a farmi il lavoro, gli avevo accennato che volevo fare una storia del genere al mio contakm... posso chiederti cosa devo portargli di preciso?bastano gli schemi presenti nei tre allegati postati all'inizio? Grazie

:mah:non sono in grado di montare questi copricerchi in inox. Li ho acquistati a novegro ieri da un tipo belga il quale mi ha assicurato che sono per cerchi da 10 ed applicabili a pressione. Ebbene,a pressione non riesco a farli stare attaccati ed ho paura di segnare troppo il cerchio con i dentini dei gancetti (visibili nel particolare delle ultime foto). Riuscite a darmi una mano? Grazie in anticipo a tutti...non vedo l'ora di montarli!!!

maaa posso chiederti la cifra che su per giù gli hai dato per la vespa?

penso fosse sarcastico:mrgreen: in puglia fra coste e paesini dell' entroterra ci sono un'infinità di stradine interne tutte curve

mi sfuggiva che magari pance laterali e parafango sono particolarmente arrugginite e necessitano di sabbiatura,però se posti delle foto dettagliate delle parti qualcuno esperto in materia di carrozzeria può dirti per filo e per segno il da farsi. se cerchi bene nelle discussioni vedrai che ci sono alcuni utenti iscritti che restaurano mostrando passo passo ciò che fanno. alcuni sono dei veri mostri e possono consigliarti sicuramente per il meglio,magari ne puoi disturbare qualcuno con messaggi privati se non intervengono qui. certo se rivernici solo alcune parti della vespa la differenza cromatica potrebbe essere visibile a mio parere, ma aspetta il parere degli esperti. cmq se vuoi davvero usarla finchè scampi,dai retta a me,coprila. il motore si rifà con spese contenute,un restauro di un telaio marcio è molto più complesso e pesante economicamente. non c'è niente di peggio per il tuo vespone che essere esposta per lunghe ore al sole diretto o all'umidità(o peggio alla pioggia). magari ti porti uno zainetto in spalla con il telo dentro e ci perdi due min a coprirla quando arrivi e due min a scoprirla quando te ne vai... già aiuta. trovi dei bei teli a prezzi inferiori ai 30 euro con il marchio vespa e magari anche di materiale impermeabile che hanno pure la loro borsa

e cmq non mi pare ci sia fretta di restaurare tutto, la carrozzeria mi sembra tutto sommato in buono stato,puoi fare un buon conservato..ricorda che un conservato decente vale mediamente di più di un restaurato

nessuno fa domande idiote...o cmq le domande anche se idiote possono essere utili a chi non ha esperienza in determinate cose, quindi credo di poter dire a nome di tutti di non preoccuparti e chiedere sempre ciò che ti serve se non lo trovi col tasto cerca.... detto questo,800 per rifare il motore di un px mi sembra decisamente troppo!significherebbe sostituire ogni singolo pezzo del motore e forse ancora non si arriva a 800. cmq una volta aperti i carter conviene sempre e comunque sostituire alcune parti come parastrappi,guarnizioni,cuscinetti albero motore e crocera.su un qualsiasi sito online come sip scootershop o officinatonazzo puoi farti un'idea dei prezzi dei vari ricambi anche se io preferisco acquistare sempre tutto alla piaggio perchè son fissato. poi devi valutare la situazione di biella,frizione ed ingranaggi ma non credo sia per forza da cambiare il tutto,poi dipende da come l'hai usata..al massimo la frizione potresti pensare di sostituirla o cambiarne i dischi. il cilindro lo hai fatto rettificare se ho capito bene quindi credo ti possa fare altrettanti km prima di farlo rivedere. per la carrozzeria non c'è parte che un carrozziere bravo non riesca a rimettere a posto(a meno che non è proprio dilaniata o mangiata dalla ruggine...o il carrozziere è un incapace). Certo ogni pezzo che compri puoi montarlo come nuovo e tenerti il vecchio per eventuale ricambio se un giorno ne hai bisogno,magari i ricambi li sistemi con calma nel tempo o li rivendi per ricavare qualcosina. sempre secondo il mio parere eviterei di fare giochetti con bombolette o porcherie varie perchè si vede il ritocco ed è orribile. aspetta di sabbiare e riverniciare come si deve,nel frattempo magari coprila con un telo quando la lasci alle intemperie

A Verona c'è un fantastico percorso con diverse possibilità di variare in corsa il tragitto. Si parte da borgo trento e si inizia a risalire i colli fino a montecchio. da li si può proseguire ad oltranza per tutti i colli del veronese con le vallate che cadono a strapiombo sul ciglio della strada..poi si scende giù ad Avesa e si ritorna praticamente al punto di partenza. parti dalla città senza farti un viaggio,bei paesaggi anche se belli freschi,tante curve e tornanti e groossa soddisfazione..poi anche le torricelle sempre a verona,molto belle da vespare in estate! In puglia non saprei da dove cominciare,si può fare il coast to coast partendo da taranto e arrivando alla provincia di bari ma passando da lecce, costeggiando tutta la regione e godendo di paesaggi naturali marini mozzafiato, uno meglio dell'altro

che conosca io di assicurazioni storiche la fanno sicuramente la toro e la helvezia che mi dicono sia buona..io è due anni che ho la national suisse e fino ad ora mi sono trovato bene a seguito di un incidente ma quest'anno mi sa che cambio con helvetia...vedremo ah,ce ne sono altre tipo la sara ed un'altra il cui nome mi sfugge ora anche se è famosa ma ti chiedono oltre alla tessera d'iscrizione ad un club,anche il certificato asi o fmi...

si,per farla arrivare ai 120 ci devi lavorare su un bel po'..senza parlare del fatto che una vespa non è fatta propriamente per correre,quindi non avrai mai la ciclistica e la frenata di una moto normale,quindi se facessi tutti quei lavori io valuterei anche la spesa di ammortizzatori (bitubo in quel caso) e freno a disco...l'impianto nissin mi dicono sia meglio del grimeka. se posso darti un consiglio sulle marmitte, se monti una semiespansione (tipo polini,simonini,sitoplus) tenderai ad avere sempre dei vuoti ai bassi. se no devi montare un'espansione vera e propria e il prezzo sale molto ma se non fai i lavori non so quanto valga la pena. la simonini mi dicono che è molto performante ma anche molto rumorosa,la polini fa cagare secondo me,la sitoplus non la conosco...se vuoi qualcosa che non sia visibile puoi pensare a farti fare un padellino svuotato o meglio ancora la polidella...buon risultato a prezzi accessibili e soprattutto non da assolutamente nell'occhio!altrimenti ho sentito parlare molto bene al livello di prestazioni della pinasco cromata che è davvero bellissima esteticamente:ciao:.