MimminoAlbe

ah,non posso allora che tenermi alla larga da questa marca e restare fedele a loctite... ed il nastro di alluminio adesivo lo trovi sempre in ferramenta o ai brico o in qualche negozio particolare?

ho trovato questo sulla baia....la est dovrebbe essere una marca non schifosa da quel che so.... può essere un'alternativa o dite che è meglio lasciar stare? EST PASTA ASSEMBLAGGIO E SIGILLANTE MARMITTE-SIGILLA | eBay

l'ho trovato qui: Kit Stucco e sigillante OROLOGIO IN OMAGGIO [stucco e sigillante per marmitte] - € *29.24*Iva incl. : Balbo Autoricambi, Caserta. ma insieme ad uno stucco che non credo serva al caso nostro ed a cifre non proprio concorrenziali...continuo la ricerca e posto se trovo novità più vantaggiose dalla rete.... però c'è anche l'orologio in omaggio!!!:orrore: :offtopics:proporrei di ingrandire il parco emoticon/faccine perchè non sempre trovo l'emoticon giusta per esprimere il mio stato d'animo:azz:

:risata1::bravo: calabròòòòòòòòòòòòòòòòòòò,sempre puntuale! dove trovi il prodotto in questione?

se non erro è stato bannato da qui per aver violato più volte il regolamento ma non ricordo in merito a cosa... purtroppo i furbastri sono dappertutto...è importante segnalare ogni cosa,SEMPRE!

mmm, grazie! come misurazione si intende il diametro solamente o ci sono altri termini di paragone da verificare?

ciao pistone, è benvenuto anche il tuo intervento, ci mancherebbe, anzi!! per quanto riguarda l'usura del pistone come dici di poterla verificare? l'ho di recente ripulito e ho sostituito le fasce..in questa occasione non mi è sembrato di vedere particolari segni di usura, a meno che non ci sia un qualche metodo per capirlo che io non conosco ancora... suggerimenti?

TOGLI I TUOI PIEDI PUZZOLENTI DALLA MIA VESPA!!!! in realtà mi sa che lei di puzzolente non fa nemmeno la cacca:azz:

:ok::Ave_2: l'avevo letta. se ne era parlato anche qui. non ricordo se la ghigliottina originale del 20 sul 150 sia la n.1...non avendo elaborazioni esasperate e non avendo mai avuto grossi problemi di carburazione non ho mai valutato la possibilità di cambiarla. scarterei l'ipotesi di mettere 2 punti in più di getto max poichè monto già il 118 che sul p&p è davvero tanto. questo perchè la polidella mi porta molto in alto coi giri ed ho trovato con questo getto un buon compromesso per la carburazione: la candela è sempre stata color nocciola quando ho usato la vespa in modo "civile". se stasera ho tempo rismonto la testata e cerco anche di verificare lo squish in maniera da fugare dubbi, anche se lo stagno che ho a disposizione non è abbastanza grosso ed il calibro che ho non è digitale...vediamo cosa riesco a combinare dai, turbo sei stato molto gentile e disponibile, ti ringrazio!

si,beh,i limiti del carburatore SI si conoscono bene,sono evidenti rispetto a phbh phbl e compagnia bella... e so inoltre che di esperienza ne hai molta leggendo anche VOL. la mia impressione è proprio quella di avere un ticchettio costante che col motore a filo di gas è semplicemente più evidente.. non capisco il perchè della presenza di questo ticchettio solo dopo il montaggio della testa mentre prima avvertivo solo il tipico scampanellio polini a freddo. quando batte in testa in sostanza ha un suono del tutto simile? dite che può essere utile un video illustrativo per capire se di battito in testa si tratta?

benissimo,volevo giusto questa conferma,grazie! siete in grado di darmi le dimensioni esatte della capienza del vano px utilizzando appunto i fori di predisposizione per la batteria?

ma secondo voi si può montare tutto senza eliminare da li regolatore ed intermittenza

si,ma continuo a non capire il perchè dell'imputazione del problema al carburatore... il carburatore è il dellorto originale di quando è nata la mia vespa....cmq sono in grado di carburare e ti assicuro che la carburazione è perfetta ad ogni regime. lo era prima di montare la testa e lo è tutt'ora...qual'è il nesso con il battito in testa? non sono un guru ma alla mia vespa ci ho sempre saputo badare....

mmm,vediamo: carter p150x vlx1m, polini p&p con testata pinasco vrh pro, carburatore originale 20-20, valvola mai toccata, albero originale, primaria polini DD, marmitta polidella (padellino svuotato e "ricalcolato"). confermo che lo scampanellio è presente sempre anche a caldo ed è udibile per lo più ai bassi giri... perchè mi dici che secondo te dipende dipende dal carburatore? cioè, prima di cambiare testata lo scampanellio era presente solo a freddo e mi sembrava proprio il semplice scampanellio tipico del polini..

guarda, lo faceva anche prima a freddo per poi diminuire quando il motore si scalda..quello penso sia normale per il polini. da quando ho cambiato testata mi sembra più accentuato e presente anche a caldo...

ma allora lo scampanellio può davvero essere battito in testa? per risolvere non potrei provare a modificare un pelo l'anticipo?

grazie mincio! ma quindi è necessario montarle? e soprattutto, per montare le boccole, è necessario bucare cilindro e testata? non c'è un metodo che non necessita di allargamento fori?

cavolo,non sapevo fossero così ricercate...nell'officina lml di parigi in cui ho lavorato quest'estate ne avevamo una caterva di tutti i colori. a saperlo me ne portavo una carrettata da mettere a disposizione... cmq sgangheratti, il negozio linkato da afry, quì a verona è risaputo che non è proprio a buon mercato e non ha sempre roba di primissima scelta. di buono c'è che è molto fornito e che fa lo sconto a chi esibisce la tessera di un vespaclub

cioè, vuoi dire che sul polini dovrei mettercele? se prendessi queste: duepercento.com dovrei comunque forare di più il cilindro? cioè,non avendole mai viste non so bene come funzionano e come si montano....

:mah:

straquoto. non sapevo del trucchetto di tagliarla..quando mi si è imbarcato il carburatore con conseguenza di trafilaggio aria, ho semplicemente spianato con lima e carta vetrata. ho risolto così buono a sapersi il tuo metodo:ok:

come cacpisco se è battito in testa con assoluta certezza? che prova posso fare? in realtà non ho controllato ne' squish ne' anticipo..ho mantenuto l'anticipo che già avevo precedentemente, controllato all'epoca con la strobo (in teoria). purtroppo all'epoca avevo schiavettato e la chiavella si era "saldata" nella sua sede ed è stato necessario l'intervento del centro piaggio. unico intervento di un meccanico su questo motore da quanto è stato richiuso..a meno di mancanza di strumenti me la vedo io in tutto e per tutto. con la sostituzione della chiavella il meccanico mi ha detto di aver regolato l'anticipo con la strobo. da allora nessun problema al riguardo. ho montato quindi la testata p&p, turbobestia spero mi dirà se è consigliabile ricontrollare i valori per non incorrere in rischi a seguito della sostutuzione testata. per la gradazione, a rigor di logica hai ragione tu, in realtà nel mio caso, con la candela più calda accusavo ingolfamento a freddo con candela ngk 8. per cambiare marca ho trovato una champion disponibile solo in gradazione9. da allora accensione perfetta e quindi ho mantenuto la confugurazione. inoltre mi sembra che al tatto, per quanto sia una prova "empirica" il cilindro resti meno caldo. sbaglerò!?

alla grande turbo, il tuo intervento è oro colato per le info su questo prodotto. ti ringrazio per i chiarimenti. cosa mi dici invece per le boccole di centraggio? ritieni siano necessarie o si può viaggiare tranquilli anche senza?

vorrei fare 2 precisazioni... la prima è che attorno ai due prigionieri, insieme ai due bulloni che serrano il carburatore e lo tengono solidale alla vaschetta, DEVONO già esserci 2 rondelle. inoltre dalle descrizioni fatte, mi pare evidente che come detto da mumie, il carburatore sia imbarcato. se viene spianato adeguatamente il problema dovrebbe risolversi del tutto. non credo serva a nulla allargare la sede di scorrimento della ghigliottina, non vorrei che l'aria di troppo entrasse proprio da lì a seguito di questo adattamento.

yessss:rulez: se ti interessa, la discussione è aperta da un po'. http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/40732-nuove-teste-pinasco-con-camera-di-scoppio-intercambiabile.html se vorrai parteciparvi sarà di sicuro interessante ed utile a molti. cmq ho un po' di invidia per il motore che andrà sul px di insettoscoppiettante:mrgreen: