MimminoAlbe

Ragazzi non ve la prendete, ma sto famoso tasto cerca non serve a na cippa...sei hai un problema specifico non ti trova ciò che cerchi ma 8000 diverse discussioni spesso non inerenti...forse son io,boh.... Quindi apro una discussione per chiedere lumi sulla sostituzione di puntine platinate e condensatore su un p150x. Esiste già una guida? Mi accontenterei di avere un link da spulciare o se qualcuno fosse così gentile e paziente da spiegarmelo passo passo apprezzerò il gesto!! Ci fossero pure le foto poi...... Grazie e scusate se non sono stato in grado di trovare ciò che cerco

considerato il costo contenuto del polini...............................................fatti due conti! non è un caso che il polini sia il più diffuso e straquoto la frase di granvegeta

Per quanto riguarda il rubinetto non vedo in che modo centri il fatto che da il problema a motore caldo,non vedo il nesso tra le due cose, per questo mi sento di escluderlo..il tubo della benza è a posto ed è stato anche accorciato perchè pensavo potesse essere troppo lungo e strozzare da qualche parte ma niente...non è nemmeno quello il problema! Bene,diciamo che mal comune mezzo gaudio:mrgreen:,speriamo di poterci aiutare a vicenda per risolvere... Zanco tu sei in grado di fare questa operazione?come si fa?hai una guida sotto mano che posso seguire?

CIAO AMICO FERRARESE!!!!! stessi problemi identici sulla mia p150x dell'81. Vista la mia esperienza escludo problemi alla candela...nel mio caso noto che finchè la moto è fredda va bene, quando ci ho fatto una decina di km inizia a strattonare,scoppiettare ogni tanto dalla marmitta e mi da l'impressione che si smagrisca la carburazione...senza contare che improvvisamente non si va a superare i 60 all'ora. Se sono in due o fa caldo il problema si presenta anche prima.. Escludo anche problemi al carburatore viste le innumerevoli prove fatte per testarlo e i diversi getti provati. L'anticipo è regolato bene quindi escludo anche quello. Ora mi è stato consigliato di sostituire puntine e condensatore che costano una dozzina di euro in tutto o il rubinetto del serbatoio (ma credo che il rubinetto non centri... Sarebbe utile confrontarci per risolvere il problema con meno sforzi, ti prego tienimi aggiornati sui tuoi sviluppi,lo farò anche io...intanto qualcuno mi spiega come sostituire condensatore e puntine?magari con una guida,foto o quant'altro?io non so da dove cominciare...Grazie

e se la piglia tutta nel c uore

lo fa per pagare meno di messa in vendita degli articoli...e se gli va bene per vendere un bullone a 15 euro...ma se qualcuno fosse interessato ad un suo articolo,beh basta che in due utenti ebay si mettano daccordo e uno fa un'offerta massima di quanto richiede sto venditore e l'altro fa un'offerta con un euro in più...se non intervengono altri potenziali acquirenti si ottiene ciò che si vede in foto al prezzo minimo della sua richiesta d'asta...

servono per migliorare la carburazione,non credo siano proprio indispensabili ma chi cambia gruppo termico lo consiglia caldamente. io li ho fatti dopo il rodaggio perchè se non erro tendono a smagrire un pochino...come velocità non credo supererai i 90 km/h, il gruppo termico da solo non trasforma un motore,lo aiuta e basta. non ho esperienza diretta col pinasco ma so che tra pinasco,polini e dr non c'è questa enorme differenza se montati p&p. Certo il dr è fatto a posta per il p&p e costa meno di tutti ma secondo me, per quanto ne dicano i possessori, non hai particolare differenza dal GT originale.poi che dire...ognuno fa quel che meglio crede. il polini è il più pepato ma non credere che la vespa diventi un siluro!certo in slancio e allungo hai più brio anche in due senza sentire il tuo motore che schiatta dalla fatica. col polini spendi molto meno del pinasco e stai tranquillo che la qualità è ottima comunque..poi se avrai voglia potrai andare avanti con i lavori o lasciare il motore così

Gruppo termico Polini e marmitta Polidella fornita da danerac, la soluzione ottimale per le tue richieste tenendo conto del portafogli e dell'originalità del motore. Ottieni esattamente ciò che cerchi, non tocchi il motore ed all'apparenza (sia estetica che sonora) sei come l'originale. A Verona i vigili sono incazzatissimi e mi han fermato 2 volte senza accorgersi di nulla (mi gratto bellamente!!). Ovviamente dovrai adeguare i getti ma non è ne difficile, ne costoso e ne compromettente per il motore.

Ho provato Tonazzo e non sono rimasto per niente contento per la qualità di materiale e servizio. Ora sono in attesa di un pezzi da restaurolandia.it...vi farò sapere come va con loro

Ciao Quarel,io sono a Verona e sono interessato ai cerchi tubeless...unica cosa li voglio cromati. E' possibile averli o faccio una richiesta assurda?

assolutamente si, fai ricorso! mio fratello è avvocato e se non erro mi disse che va contestato tutto sul verbale immediatamente,non possono mandarti un verbale posticcio con ulteriori sanzioni ecc ecc... potrei sbagliare ma mi pare di ricordare così

sigh...ok,grazie ragazzi,monterò quella classica allora

Grazie Marben! ma esiste una cornice faro per px che non abbia le due alette laterali?

:oops:perchè auguri?

Ciao ragazzi, voglio mettere la cornice cromata al faro della mia px ma la cornice che si trova in giro non mi piace granchè, preferirei ottenere un effetto tipo quello della vespa rally. E' possibile secondo voi montarne una cornice del rally sulla px?

Vespazza ascolta, riesci a crearmi una cresta in inox per px I serie? Non la trovo in alcun modo e quelle che trovo su ebay non sembrano avere la stessa forma della mia (che è in plastica). TI PREGOOOOOO, pagherei ovviamente..

Quindi nessuna news? Anche io sono interessato all'acquisto di cerchi tubeless... ma in conclusione, sono meglio i sip o gli scootrs? e poi un altro paio di cose non mi son chiare: il materiale di entrambi...e se c'è modo di averli cromati....

ECCELLENTE!!! Proprio un'applicazione utilizzabile anche dalle bestie come me che non ci capiscono ancora tanto sull'argomento. Mi rende più chiara la differenza tra una primaria(o secondaria) e l'altra. Proprio in questi giorni devo valutare un acquisto di questi elementi!

Ammazz'e zzozzeria aò! Ovviamente secondo il mio modesto parere... Essendo terrone in terra padana posso assicurare che il clima qui non permette di utilizzare la vespa in inverno senza parabrezza, nella maniera più categorica! Ti va bene per un po' ma poi qualcosa ti viene(vedi mia bronchite del mese scorso....) Io monto un parabrezza piaggio tipo vela che si presenta però più stretto di quello di gabriele, quindi son ben coperto e l'impatto visivo è meno evidente. Sia chiaro, esteticamente la vespa con il parabrezza per me è un aborto,la vespa va meno,consuma qualcosa in più ed è leggermente meno maneggevole ma, non se ne può fare a meno. Ritengo inutili quelli piccoli a meno che la vespa non la guidi un nano..ma silvio ora è in ospedale quindi.... Per la marca mi sento di escludere faco e cuppini per la qualità dei materiali di staffe e parabrezza. Il mio originale è costato di più ma ha resistito ad un frontale ai 70 orari e ora lo monto sulla mia nuova px ed è ancora come nuovo. Posto foto

Ciao a tutti!!! Mi presento solo ora perchè non sono pratico di forum e non conoscevo le usanze che ci sono in questi, in più per i primi mesi di iscrizione non sono stato in grado di scrivere nel sito e non so il perchè...ad ogni modo mi presento! Sono Alberto, un terrone pugliese con il sangue un po' veneto, un po' toscano...insomma, il peggio del peggio:mrgreen: Ho 25 anni e sono studente (spero ancora per poco). Studio ancora perchè ho fatto 3 anni a Milano in bocconi prima di mandare a fanculo l'economia e tutta la gentaglia che ci gira intorno! Ora studio lingue. Ora vivo a Verona da 4 anni con mio fratello ed ho una ragazza da quasi due anni (un vero record per me che ero abituato a frequentare ragazze per non più di un mese). Faccio lavoretti occasionali di tutti i tipi ed in ogni momento dell'anno per permettermi una p150x (secondo me bellissima!) e qualche uscita in più con gli amici. Ringrazio tutti o quasi nel sito per la disponibilità e competenza mostrata fino ad ora e chiudo chiedendo: Come funziona la storia della reputazione?

Grazie Dexolo, mi confermi che quei due pezzettini laterali restano in vista... Ma quella della rally è utilizzabile? Guabix,tu che cornice avevi adattato? Per la palpebra...quelle di sip credo che siano quelle di tonazzo,credo le prenda da li,alla fine il costo è simile..da sip risparmi qualche euro

ma quello che mi domandavo è..... lo scasso laterale,resta in vista o viene nascosto in qualche modo? Se così fosse non sarebbe come quello della rally

CORNICE FARO VESPA PX-PE su eBay.it Impianto elettrico Fari Frecce, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori questa è la cornice faro per px che ho trovato...lateralmente ci sono tipo due alette di cui non capisco l'utilizzo...

In che senso scomporre la ghiera?dici per mettere sia palpebra che cornice? io vorrei mettere la cornice ma non so se viene effetto rally o restano le alette laterali in vista...non mi piacerebbe,voglio solo la cornice in vista.. Secondo me ti aiuta ma non ti risolve del tutto il problema...cmq esteticamente ne ho vista una ed è gradevole secondo me, a patto che non sia di quelle lunghe che diventano troppo vistose..quella del link di piero credi sia quella che avevo visto in giro

Grazie Piero!ma come si monta la cornice?perchè ho visto che la cornice faro cromata per px non ha forma tonda come quella del rally ad esempio...quindi quelle due scpecie di alette della cornice sono in vista o rimangono coperte?