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Prova fatta e la vespa abbassa i giri fino a spegnersi. Ho smagrito un po' portando la vite a 1,5 giri. Il problema però persiste. Non vorrei fosse l'anticipo... Poi altro fatto che ho notato: se chiudo del tutto la vite di regolazione laterale la vespa continua a mantenere il minimo da ferma. Ci vogliono 5-6 colpi di pedivella per farla partire dopo aver lasciato la vespa ferma 4 ore... A quanto deve stare il minimo a caldo? Idee? Sent from my iPhone using Tapatalk

Secondo te se lascio la vespa al minimo per qualche minuto e poi controllo la candela... È un test affidabile? Sent from my iPhone using Tapatalk

Grazie della spiegazione esauriente. Ora ho capito bene! Ci aggiorniamo quando ho provato. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma se sta su di giri non dovrei ingrassare? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sicuramente è così e si spegne perché ieri ho dovuto alzare il minimo per questo. Proverò meglio più tardi... Cosa intendi con scendere un pochino con la carburazione del minimo? Ingrassare svitando la vite laterale? Grazie Sent from my iPhone using Tapatalk

Quindi te dici di abbassare il minimo co. La vite sopra la ghigliottina per fare questa prova? Grazie dell'aiuto Sent from my iPhone using Tapatalk

Si filtro originale del 19 Sent from my iPhone using Tapatalk

Ho provato con getto Max 78 e min 42 vite regolata a 2 giri e poi a 2 1/2 Il minimo ora lo tiene, però mi rimane su di giri a caldo quando mi fermo e ci mette un po' per calare al minimo... oppure devo dare un colpetto di acceleratore con veda ferma e allora cala pochi istanti Sent from my iPhone using Tapatalk

Si al minimo se chiudo tutta la vite non si spegne... Sent from my iPhone using Tapatalk

Mincio82 ma il getto del massimo va ad influire anche nel circuito del minimo? Poi è normale che se chiudo del tutto la vite del minimo la vespa non si spenga? grazie

Grazie! Proverò certamente! La candela che vedi in foto l'ho tolta quando montavo il 42 Sent from my iPhone using Tapatalk

Sempre 75DR F1 19/19 19/67 Sent from my iPhone using Tapatalk

Getto max: 76 Getto min: 45 Il problema è che a caldo non tiene il minimo, forse sbaglio qualcosa io nella carburazione. mi date qualche dritta? A freddo tiene bene però non parte al primo colpo. Dopo una tirata la candela è di color nocciola quindi direi che il getto del max è ok...il minimo ho provato sia il 42 che il 45. Ora ho messo il 45 e la vite dell'aria ad un giro qualche consiglio? proverò ad alzare il minimo con la vespa calda grazie

Ciao a tutti, questa è la mia configurazione 50N '66 - DR75 F1 - 19/19 - 19/67 - Albero anticipato secondo istruzioni polini 102 (il motore che montavo molto tempo fa) Getto max: 76 Getto min: 45 Il problema è che a caldo non tiene il minimo, forse sbaglio qualcosa io nella carburazione. mi date qualche dritta? A freddo tiene bene però non parte al primo colpo. Dopo una tirata la candela è di color nocciola quindi direi che il getto del max è ok...il minimo ho provato sia il 42 che il 45 ma non riesco ad ottenere una carburazione ottimale (allego foto). Ora ho messo il 45 e la vite dell'aria ad un giro qualche consiglio? grazie

Ciao, come la vedete la candela? 75DR F1 - 19/19 - 19/67 - albero anticipato - Getto max: 76, Getto min: 42 Grazie a tutti

per ora ho montato il 19/19 e chiedevo appunto cosa ne pensate del colore della candela dopo una bella tirata grazie fireblade81rr ciao

Cosa ne pensate di questa carburazione? Grazie ciao Sent from my iPhone using Tapatalk

io montavo già un tempo il 102 con la 24/72 ma il salto tra 2a e 3a marcia era troppo marcato

Ciao a tutti, posseggo una 50N del 66, attualmente monto il 75DR f1 (10 travasi),carb 16/10, sito siluro, rapporto 19/67. Albero anticipato come da istruzioni del 102 polini (motore che montavo molto tempo fa) Ora vorrei provare a rimettere il 102 polini e il carb 19/19 lasciando invariati i rapporti però. Tenendo conto che la mia è una 3 Marce e ruote da 9" faccio una cazzata o ci sta? grazie

Ciao a tutti, ho una 50N del 66 con DR75 F1(10travasi reali!), ruote 9", campana 19/67, albero anticipato artigianalmente come da indicazioni polini 102 (il motore che montavo tempo fa), carburatore 16/10, marmitta sito siluro, travasi originali. Ora ho modo di montare un 19/19 e vorrei qualche dritta sulla carburazione. Su quale misura di getto max mi oriento? pensavo a: max 74-76 min 42 avviamento 60 che dite? grazie

Riguardo l'anticipo questo è fatto proprio ad occhio! Dovrei regolarlo...in teoria dovrei ritardare un poco. Sent from my BlackBerry using Tapatalk

No ma che spompo! È nuovissimo non ha 50 anni! Ho aperto anche i carter l'anno scorso. Ho notato questa cosa solo quando ho montato il pignone da 19. La marmitta ha 2 mesi di vita. Il getto son andato ad occhio, ho aumentato di 5 punti l'originale che avevo con il 50. Le ruote da 10 non ci penso nemmeno! Faró la prova dell'aria a 3/4 di acceleratore! Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Ciao, ho una 50N del '66 con 75 DR F1, carb 16/10 originale, getto max 58, marmitta siluro, rapporti 19/67, albero anticipato, ruote 9". Da quando ho montato il pignone da 19, la vespa ha meno giri massimi e mi piace di più. La velocità massima si aggira intorno ai 67-68 Km/h. Però ho notato che a differenza di prima (con il pignone originale da 18 ) nella parte finale dell'acceleratore non prende giri. A me interessa anche poco, può rimanere anche così. Però vorrei sapere da cosa può dipendere (marmitta? carburazione?). Grazie :ok:

Guarda, fatalità qualche giorno fa ho trovato anch'io una filiera M7x0,75 ed M7x1

Giuste osservazioni Sartana, probabile si che un po' di pasta sia finita dentro al filetto femmina. Cmq non sono tanto intenzionato a smontare tutto...quindi mi sa che resta così com'è per ora. ma fammi capire: te non metti guarnizione sul coperchio?