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Ho mangiato spinaci...si vede! Sent from my BlackBerry using Tapatalk

No infatti, è una vicino al pignoncino. Per questo, ho chiuso bene con pasta nera e l'ho lasciata la. Forse, riaprendo tutto con calma di riesce a sfilare e cambiare perchè si è troncata solo la testa della vite.

Mentre richiudevo il carterino della frizione su una special di un mio amico mi si è rotta la testa di una vite. Ovviamente gli ho detto che poco importava e non avrebbe avuto problemi. È quella appena sotto al pignone per intendersi. Porco caneeee! Può creargli problemi secondo voi? Ciao Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Si, il marrone arriva presumo dallo statore (puntine) mentre il rosso viene dal pulsante di spegnimento (che porta a massa così la vespa si spegne)

OK Sartana, proverò così! Ho notato aprendo che era tutto sporco di polvere nera, quindi sicuramente è da pulire per bene. grazie ancora

Ciao, Ho il freno posteriore che "stridola" quando freno, per il resto frena bene. Ho smontato la ruota e le ganasce. Come si capisce se son da sostituire? O provo a pulirle con della carta vetrata? Grazie a tutti Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Sartana, lavoro eseguito! Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Un Grazie particolare a Sartana (è il minimo che posso fare) e grazie anche a tutti per le risposte! Sent from my BlackBerry using Tapatalk

No. Questo è solo un diodo. Il regolatore di cui parlano è un circuitino elettronico composto da qualche componente (se non ricordo male un scr o triac, un diodo zener una resistenza). Se hai un po' di dimestichezza lo puoi costruire. Ciao Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Dico la mia: potrebbe essere la bobina?

Anch'io bruciavo lampadine in pieno! ho provato a costruire diversi regolatori di tensione , ma il più delle volte accelerando si abbassavano le luci. Allora ho deciso di investire e comprare un regolatore 6V AC da Zangheratti. Risolto tutti i problemi. ciao

Ciao Sartana, a me servono due viti M7 lunghezza 30mm o 40mm e due dadi. Sto diventando matto qua in giro non se ne trovano, e su internet costano una follia. Grazie

c'è anche questo BULLONERIA / MINUTERIA qualcuno ha mai comprato?

Ciao a tutti, Ho bisogno di cambiare le viti che tengono la sella della mia 50N del '68 perchè ho la necessità di averle più lunghe. In internet son riuscito a trovare un rivenditore di bulloneria abbastanza fornito che tenesse le M7, solo che vorrei essere sicuro sul tipo di passo. Di seguito i link. Qualcuno sa indicarmi se possono andar bene? Viti TE Tutto Filetto UNI 5739 DIN 933 cl. 8.8 ZB M 7x40 | M7 | Acciaio zincato classe 8.8 | Tutto filetto | VITI TESTA ESAGONALE | VITERIA e BULLONERIA | Vitionline.it Dadi Esagonali Medi UNI 5588 DIN 934 6S classe 8 ZB M 7 | Acciaio zincato classe 8 | Esagonali medi | DADI | VITERIA e BULLONERIA | Vitionline.it Grazie

Ho una 50N del 66, ho smontato il fanale anteriore (originale marchiato siem) perchè era sporco internamente e necessitava di una pulita a fondo (lasciamo perdere i dettagli...). Comunque fatto sta che l'ho aperto sollevando le "linguette" posteriori, ora viene il bello...lo devo riassemblare... Già da prima che lo aprissi notavo che il vetro girava nel corpo del fanale e gia questo non va bene. Soluzione che ho pensato: silicone (con dovuta grazia....) Secondo problema. La ghiera quella con le linguette dovrebbe averne due che vanno ad incastrarsi sul telaio della vespa (in tal modo evita che il gruppo faro giri. Qui il problema che secondo me sono state rotte perchè son troppo corte. come posso risolvere questa ennesima rogna? Altra domanda...la 50N non montava la ghiera cromata attorno al fanale anteriore vero? Ho notato in questi anni che sulla vespa quando sistemi una cosa ne scopri altre tre da sistemare e così via....6...9...12... :D ma anche questo è il bello dell vespa, un cantiere sempre aperto! scusate la battuta di spirito...sarà la primavera che avanza... GRAZIEEEEEEEEEE!!! ciao!!! __________________ MC