Donno

veramente bella! ora cerchi rossi gomme fascia bianca e scootrs cromata e sella scootrs rossa

scusate allora credevo che anche il 150 montasse la 36:Ave_2: comunque come detto da mroizio tutto dipende dalla configurazione e come da come ti piace, se vuoi una vespa pronta 36 mentre se ci viaggi parecchio la 35

allora il px 125 ha la quarta da 36 denti cosi come il 150 mentre il px200 ha la quarta da 35 denti quale montare dipende da com'è il resto della configurazione se con padella originale e rapporti corti monta quella da 35 così ti da un maggior allungo se hai rapporti lunghi o espansione metti la 36 seno ti ritrovi con una quarta troppo fiacca a salire!

ecco la vespa che uso per i raduni certo non è originale ma a me piace cosi la vespa è un GT125 del '67 con motore PX con Polini 177 rivisto aspirazione PHBH28 e filtro malossi con 118 anticipo 68 ritardo 23/65 con anello saldato e quarta DRT z.37 vespatronic 1,6kg scoot-rs la vespa è stata riverniciata dal precendente proprietario di un azzurro leggermente piu scuro del suo originale purtroppo ho poche foto prometto che ne farò altre al prossimo raduno

la mia non frena un cavolo ne davanti ne dietro! eheh per quel che posso se devo frenare per bene mi ci attacco a tutti e due come un disperato! ah la mia è un gt del 67 con freni e sospensioni originali!

io per utilizzo stradale metterei quello al carter con una proma la potenza c'è, l'affidabilità anche ed è un po meno vistoso che con l'espansione....

a me piace proprio... anzi io ci aggiungerei pure la retina nei fanali... l'unica cosa toglierei il tappetino, è piu bella ed eviti che rimanga umido sotto e a lungo andare faccia ruggine...

c'ero anche io venendo da fano la mattina presto non prometteva bene, ma appena passata la contessa sole che ci ha accompagnato per tutto il giorno complimenti all'organizzazione bel raduno!

era perfetta perche l'hai restaurata:azz:

Auguri!! ooo qui manca la faccina inerente alla festa eheh

grazie mille:Ave_2: penso di esserci riuscito... e scusa per la domanda stupida:mrgreen:

ciao ragazzi ho un problema, cioè piu che un problema un quesito... c'è un modo per far si che non arrivino le email ogni volta che qualcuno risponde ad una discussione dove ho partecipato?

bel primavera;-) anche dietro non si scherza eh:mrgreen:

grazie a tutti dell'accoglimento ragazzi se riesco a trovare un gt gtr se ne vedranno delle belle 177rulez:mavieni:

ciao, a dir la verità è un po che mi sono registrato, ma non mi ero ancora presentato mi chiamo Andrea ho 17 anni e sono di Fano in provincia di Pesaro-Urbino solitamente giro con un T5, ma ho anche una special '80, special '73 3 marce e un pk senzafrecce e sono alla ricerca ormai da un po di un GT/GTR a prezzo umano... ma ahime ancora nulla...

facciamo 2000 quello è il top della serie M di quattrini viene usato soprattutto nelle gare di accellerazione dato che ama girare piuttosto alto

purtroppo senza cambiar cilindro non puoi fare nulla... o meglio gli puoi metter marmitte carburatori... ma spendi soldi per nulla... al massimo potra variare di 5km la velocita... l'unica cosa è convincere i tuoi a mettere almeno un 75...

cavoli un restauro ad hoc... come d'altronde le foto... :risata:

il polini è un cilindro molto versatile... praticamente lo puoi fare da turismo, puntare sulla coppia, spinto... e va sempre bene

ehh come hai ragione.. e aggiungo anche dell'or del carterino frizione... mannaggia gia cambiato una volta e dopo poco a riniziato a gocciare

la forcella è di un quartz, in modo da poter montare i cerchi vespa è solamente stata tagliata nel mezzo e accorciata (adesso non mi ricordo di quanti cm) poi risaldata mettendo all'interno un tubo pieno nel punto dell'innesto per rinforzarla adesso mi informo dei cm da tagliare;-)

siccome essendo da un po alla ricerca di un TS/GT/GTR gli avevo telefonato al tipo di torino, purtroppo pero non possa andarlo a prender subito gli avevo detto che lo avrei sicuramente preso il 21/22 di questo mese, al che mi ha detto di aver gia ricevuto una 50ina di telefonata e che sicuramente entro domani l'ha gia venduto...

vero non siamo lontani, ci sarà sicuramente occasione di conoscerci a qualche raduno;-) d'inverno non uso questa vespa, infatti non ha nemmeno l'assicurazione, ma se c'è qualche radunetto anche invernale nelle vicinanze vengo su con il T5:lol: in effetti avrei potuto fare come dici te, però a me non dispiaceva neanche quel buchetto e lo lasciato così donno non dono eheh:mrgreen: la marca del cilindro è Quattrini, un cilindro nato nel 2006 dalla collaborazione di zirri e appunto quattrini, cosi come la frizione m2 (frizione interamente quattrini) con relativo cestello e spingidisco, è una frizione con doppia molla uno piu grossa all'esterno e una ovviamente piu piccola all'interno l 'albero è un mazzucchelli anticipato saldato nello spinotto biella la primaria è una 27/69 cif con relativo pignone da 25 che produce DRT, azienda conosciuta per lo sviluppo dei rapporti e cambi per vespa... ultimamente tratta un po di tutto come alberi, frizioni, volani.... il vespatronic è sempre di quattrini ed è un'accensione ad anticipo variabile con relativa centralina e regolatore di tensione poichè porta l'impianto a 12v, svilluppa mi sembra di ricordare 90W questo permette anche un illuminazione migliore grazie ai maggiori watt forniti. è possibile sceglierla con il volano da 1KG (come la mia) oppure da 1,6KG marmitta sempre quattrini dedicata per quel cilindro il carburatore un Dellorto VHST26, quelli valvola piatta, si poteva anche scegliere in alternativa carburatori altrettanto prestanti come koso,mikuni, ma ho preferito dellorto per la facilità nel trovare getti e dicono sia piu carburabile, cio non toglie che anche gli altri sono ottimi carburatori... il collettore polini è stato allargato nella prima parte quella che va attaccata al carter e ha un pacco polini a 4 petali, la parte finale è stata anch' essa allargata e gli è stata fatta una boccola per permettere il montaggio cn gommotto del 26 le prestazione sono molto buone per esser un aspirato al carter, in 3^ siamo circa sui 100km/h , la quarta per ora non la tira bene, causa uno squish troppo alto e probabilmente il controcono della marmitta troppo lungo ha anche una notevole ripresa grazie alla rapportatura non troppo lunga, alcuni su questo cilindro montano anche la 27/69, ma io preferendo la ripresa ho optato per una decisamente piu corta spero di aver chiarito parte dei tuoi dubbi

grazie per i complimenti;-) per il buco nel parafango non c'è stato verso di farla entrare la forca se non facendo quel buco... per le vespe non sono proprio per l'originalità