France72

Ciao a tutti Ho provato per prima cosa a verificare la chiusura dell’aria e effettivamente la leva sottosella aveva troppo gioco e non chiudeva minimamente la serrandina presente nel filtro della’ aria. Adesso regolato bene e si accende quasi subito ( due/tre pedalate e parte). secondo problema a motore caldo non ne voleva più sapere di riaccendersi: ho provato a sostituire la bobina a motore caldo ed è partita subito. Quindi deduco che fosse un problema legato alla bobina che scaldandosi diminuiva l’efficienza della scintilla. La bobina smontata non era brutta, anzi era quasi nuova….forse qualità scadente? adesso sto facendo varie prove ma sembra ( non diciamolo troppo forte)funzionare. grazie per i consigli

Sull’aria ho anche io avuto il dubbio essendo la maniglia sotto sella e ha poca escursione. Domani ci provo. Grazie del consiglio

Il carburatore ha i getti giusti in più è stato sostituito con uno nuovo e originale quindi un dellorto ta18c. veramente non capisco però confermo che la candela era asciutta. Faro ulteriori prove perché anche secondo me è strano che non si sia bagnata. grazie per il momento dei consigli

Ciao e grazie Quando non parte la candela resta secca.. ieri ho fatto la prova mettendo a motore caldo una nuova candela ed è partita…quindi mi sono detto che sia un problema di candela?troppo calda? Attualmente monto una Champion grado termico 82, ho provato una ngk ma non le piacciono. per quanto riguarda gli altri punti, ti confermo che tutto l’impianto è pulito (l’anno scorso ho fatto una bella pulizia facendo anche il trattamento di tankerite al serbatoio.

Ciao a tutti ho una vespa 125 modello acma, quindi motore tipo vn1, che ha una grossa difficoltà dì accensione sia a freddo ma in particolare modo a caldo. Sembra quasi che la benzina non arrivi. Premetto che il carburatore è nuovo e ho appena verificato che il motore fosse in buono stato. Ho notato che ha un pistone di 55,8 anziché 54mm quindi una cilindrata di circa 135cc e il carburatore con getto dell’80. Penso che sia un problema di alimentazione ma le mie sono solo supposizioni… avete delle indicazioni da darmi?! una volta accesa la vespa gira benissimo poi se la di spegne sono dolori farla ripartire. grazie dei consigli

Ciao a tutti chi mi aiuta a capire dove sto sbagliando? E’ la prima volta che mi avventuro nella modifica di un motore vespa quindi sicuramente ho fatto qualche cosa che non va. vi spiego: ho montato un gruppo pinasco da 80 lasciando carburatore originale vespa 50 (10/16) e padellino originale. la moto si accende tiene il minimo ma quando accelero tende a ingolfarsi e non va su di giri... dove sto sbagliando! ho provato a camabiare getti ma nulla non cambia nulla. Sono disperato perché non capisco proprio. grazie dei consigli e aiuto

Ciao ragazzi secondo voi una vespa 125 struzzo ACMA del 1956 quando potrebbe valere? Oggi vado a vederne una, è un modello completamente restaurato e dotata di certificazione ASI TARGA ORO. grazie per chi saprà rispondermi e buon anno a tutti

Sfrutto questa discussione per chiedervi un consiglio: ieri ho finalmente richiuso il motore della mia 50 L dopo aver rifatto totalmente il motore ( cuscinetti, albero motore, paraolii, insomma tutto). Il motore si è chiuso perfettamente e provando a girare a mano l'albero motore ho notato che quando imbocca la valvola aumenta leggermente la forza di rotazione. Non si sentono rumori di interferenza meccanica e montando il volano e facendolo girare a mano il motore ruta regolarmente. Secondo voi è normale? Posso stare tranquillo e continuare il montaggio? Grazie in anticipo a tutti. Ciao francesco

Grazie a tutti! Ho cercato di fare le cose più fedelmente possibili.

Ciao ecco le foto di come era prima e come è adesso. tutti i lavori li ho effettuati io personalmente. A voi l'ardua sentenza!

Ciao, ho capito l'arcano mistero e ho regolato meglio la tiranteria. C'era una ricchezza di cavo nella scocca. Dopo aver tirato i cavi, e tagliato l'eccedenza adesso va che è un piacere. Grazie per il supporto

Ciao per prima cosa volevo ringraziare tutti perchè mi avete trasmesso la passione per mezzo che a mio avviso e realmente fantastico! Circa 6 mesi fa ho acquistato una vespa 50L del 1966 ridotta in uno stato pietoso dal vecchio proprietario e adesso dopo amorevoli cure è tornata bella e splendente. Non è totalmente terminata quindi posterò le foto quando l'opera sarà conclusa. Ho una domanda da porvi: Ho notato che le marce fanno un pò le bizze; ho regolato la tiranteria e sembra che vada discretamente ma la cosa stranissima è che se sono in prima e tendo a spostare la leva verso l'alto mi torna in folle. Sembra quasi che esistano due folli. chi può aiutarmi? Grazie a tutti francesco