luca82

incredibile ma vero con 48-160 160 be3 e getto max 98 filtro senza buchi candela w5ac e padella sito px ho preso 1 scaldata .... erano un po di gg che il gt lo sentivo caldo dopo pochissimi km ... eppure sembrava andare bene che sia tatta colpa della ghigliottina 09??? possibile abbia magrito tanto?? quando mi sn fermato la candela era non troppo nocciola.... tendeva 1 po al bianco.................. che scatole!!!! cmq la vespa non sembra abbia subito conseguenze...

http://www.vesparesources.com/showthread.php?52988-Registare-i-cavi-comandi

non avevo letto bene

ma un conservato come lo vedi?? a me sembra ben messa

grazie gino per la rapida risposta.. la mia intenzione era di arrivare a 3 ovvero...... me + il sostituto + mio fratello .... dunque dovrei pagare il doppio? un amico mi ha detto che a lui quando a sua volta si era informato avevano spiegato in agenzia che par aggiungere un 3zo si paga una maggiorazione del 15-20% sul totale... ma questa informazione mi pare poco attendibile.. ne sai nulla?

ritiro un attimo fuori il thread visto che dai 50ini si è passati oltre per avere un chiarimento da chi magari ci è già passato ho stipulato con helvetia oggi 1 contattto per vnb e PX poi con calma aggiungero il vbb (è radiato) e la pk (è dell87 potrò solo da gennaio 2013) rileggendo con calma un punto mi rimane 1 dubbio sul numero dei conducenti.... io èper ora oltre a me ho indicato 1 altro sostituto ma vedo che si può arrivare fino a 4 non mi è chiara la loro terminoilogia però: (ed oggi hanno chiuso l'agenzia senno mi levavo il dubbio al telefono) Cosa intendono per titolare? del veicolo o del contratto??? per avere 2 titolari dovevo sottoscrivere quindi una polizza assieme ad un' altra persona o avere un mezzo cointestato? quanto costa aggiungere un ulteriore conducente, titolare o sostituto? qualcuno l'ha gia fatto??? boh il dubbio mi è venuto leggendo l'art 012 Art. 0.12 - Circolazione dei veicoli assicurati. La garanzia é operante per un solo veicolo circolante per volta, qualora siano identificati in polizza, quali Conducenti autorizzati, un Conducente “Titolare” e un eventuale “Sostituto”. La garanzia è operante per due veicoli circolanti contemporaneamente, qualora siano identificati in polizza due Conducenti “Titolari” e fino a due eventuali “Sostituti”.

la vbb non è wide... è una large quegli adattatori non servono... piuttosto la vbb ha le ruote da 8 quindi bisogna cmq aprire il motore PX e l'asse ruota e (credo) adattare i rapporti

uno al presidente... ed ai suoi collaboratori....per avermi tesserato stasera in tempi record! il secondo ad highlander per essere sempre molto disponibile a risolvermi le grane un abbbraccio ad entrambi e buone ferie

auguri a tutti in particolare a largone!!! azz 50 anni quanto quelli della mia vnb e della vbb ...... è ora di iscriverti FMI

ne ho buttata una proprio ieri di cui non ho piu la chiave... messa un po male ma la piastrina era ok se ti serve te la tengo da parte

passa all'elettronica.. tutto 1 altro mondo! un giorno di questi ci incontriamo e ti faccio provare il mio vnb elettronico... tutt'altra storia!

ma una regolata alla vite posteriore del carburatore no?? da tutto avvitato svita di 2 giri poi regola di fino di 1/4 di giro alla volta a scendere o a salire (occhio devi fare 2 giri completi quindi4 mezzi giri) non scendere oltre 1,5 giri da tutto avvitato e non salire oltre 2,5 max, ma proprio max 2 + 3/4

grazie blackbaron! 1)si sul px c'è il bullone passante ma si è infilata tranquillamente anche sulla traversa del motore vnb poi l'ho bloccata col dado della vnb in pratica la seconda staffa c'è ma non la uso..per questo non capisco come mai tu l'abbia tagliata 2) ecco ... sulla vnb tocca ma non pare dare problemi... lascio o sposto?? che rischio? metto 1 foto? 3)ok vedo di procurarmi un 96

altra domanda... come mai hai tagliato il secondo attaccoi alla traversa della marmitta Px??? io l'ho lasciato ed è entrata cmq.... e per la molla come l'hai spostata? hai fatto una seconda fessura piu laterale per il gancio sulla traversina della pedana? cmq anche quq ho visto che la molla tocca il collettore della marmitta ma non mi da problemi particolari... metto la vespa sul cavalletto e la tolgo senza problemi... quindi come mai hai spostato la molla?

bene... alla fine ho fatto al prova con una sito per PX 20/20D configurazione con 48 min 160 be3 e 98 max coperchio vaschetta originale vnb ma vaschetta inferiore del PX candela bosh w5ac (pari alla l82c) la vespa cambia dal giorno alla notte!! cmq in terza sembra ancora che possa dare di + ma mura..... sono grasso col 98 con 125 3za rettifica? visto che voi lo usate col 150..... devo provare un 96?? o provare tutta la configurazione del P125x min 45 max 140 be5 - 96?

Ottima guida!

ne ho rifatta una ieri ma non avevo letto prima e non ho messo i 2 dischi in ferro sfalsati di 90* rispetto alle loro tacche piu grosse come letto ora a pag 1.................. devo rismontare??

si si stiamo dicendo la stessa cosa.... l'ipotesi peggiore purtroppo è che invece meccanico e tizio possano essere in combutta, nel qual caso è verosimile che quella vespa non abbia più quei numeri di telaio e che mai piu salterà fuori! io cmq presserei il meccanico faccia a faccia dicedogli che cmq sarà fatta 1 denuncia o quantomeno 1 esposto presso le FDO, per autotutela e per far presente che quel veicolo non è piu in tuo possesso... osservando bene che faccia farà il meccanico nel momento in cui glielo si fa presente

si ma qui parliamo di un bene mobile precedentemente registrato mica di una maglietta... purtroppo a seguitoi della radiazione assume le stesse caratteristiche di un bene mobile non registrato ma se i doc sono in mano al ns iscritto....in caso ri ricorra alle vie legali puo essere 1 prova della malafede di chi ha venduto

leggo solo ora questo thread e dico.......... sacrosante parole!! purtroppo SE FOSSE STATA REALMENTE VENDUTA il fatto che fosse radiata complica, e di molto, le cose.... la vespa poteva essere venduta senza formalita da chiunque se ne dichiarasse proprietario a chiunque altro.... se il terzo acquirente AVESSE ACQUISTATO IN BUONA FEDE CREDENDO IL MECCANICO PROPRIETARIO in base a quanto gli ha raccontato il meccanico.... la vespa resta a lui .. credo però i documenti in mano a te possano in questo caso giocare a tuo favore e darti la possibilità di farti valere in sede civile e penale

http://roma.repubblica.it/cronaca/2012/06/01/foto/nanni_moretti_investito_in_vespa_non_grave-36392727/1/ quà altre foto pare non sia nulla di grave notevole il..........["Domani torno a recuperare la Vespa", ha detto prima di montare sull'ambulanza, con un collarino addosso] avrei detto la stessa cosa.....

quella lettera pero viene direttam dalla fmi....quindi è chiaro che porti acqua al suo mulino...e cmq non ha nessun valore legale invece la normativa mi pare parli esclusivamente di veicoli iscritti a registro storico riconosciuto ..cmq appena ho un attimo verifico

hai fatto bene a far presente il tutto... soprattutto a fare chiarezza sui blocchi PM10 ... mi hai tolto 1 dubbio... se da una parte mi spiace......... da una parte godo... questo taglierà le gambe agli affaristi che su piazza romana stanno diventando un pò troppi... più di qualcuno che bazzica pure sul forum me lo sono ritrovato ai mercatini a vendere rottami non credo però ci sia bisogno della tessera FMI member.... sarebbe 1 idiozia... che cavolo c'entra quella tessera con la storicità del mezzo sarebbe solo una norma di favore all fmi certo qualcuno obietterà che non è neppure il certificato a fare si che il mezzo non inquini e/o sia perfettam funzionante... tuttavia almeno se è iscritto un minimo decente si presume lo sia.... qui a Roma girano certi rottami invece (grazie al fatto che alcune compagnie richiedono solo che il mezzo abbia tot anni) che non avrebbero senso di esistere e certi 50ini che vanno piu di un t-max che io manderei in demolizione immediata! sono pericolosi per loro e per gli altri, visti i freni di una vespa 50.... sono 1 costo sociale per il SSN

un grazie pubblico a zio87 per la documentazione che mi ha inviato

arieccomi... si tutto vero... ma l'idea di base era avere un qualcosa di fisso alternativo al trapano....non ho un trapano a colonna... cmq al massimo ci lucido pezzi dell vespa non credo altro insomma bisonga fare sta benedetta prolunga per distanziare il tutto.... l'unica è far saldare qualcosa.....