luca82

guarda.. io ne ho una nuova col logo stampato siem posso cedetela se vuoi al prezzo cui l'ho pagata io +s.s purtroppo ho ordinato sia il faro sia la cornice non sapendo che la cornice era inclusa nel faro che mi avrfebbero mandato cosi ora una cornice mi avanza! se non la trovi fai un fischio che ci accordiamo via PM ciao

io ne ho preso uno per 125 3 marce dal catalogo vintage piaggio.. cmq costicchiano.. dai 5 ai 7 euro per un adesivo non è poco!

nessuno sui silent??? vabbè.. mi sa che prenderò quelli di tonazzo e buonanotte!!! cmq il motore ho finito di rimontarlo ieri.. Ho rimesso provvisoriamente il convogliatore e la ventola senza riverniciare nulla.. al primo colpo senza marmitta era partito.. però stranamente nonostante avessi rimesso il piatto nella posizioine in cui l'avevo segnato..scoppiettava e sputava fiame dalla marmitta.. cosi ho montato la marmitta ho provato a ritardare un po l'anticipo.. ma si è ingolfato.. sputa miscela da un sfiato vicino al tirante dell' aria .. ora devo sudare 7 camice.. dare 30 o piu pedivellate per accenderlo al banco.. e tenerlo accellerato da tirante senno nisba.. ma il condensatore oltre che sulle puntine devo collegarlo??? perche perora ho collegato solo un filo giallo che viene dal piatto a massa .. il condensatore ha il giallo sulle puntine e il rosso non collegato..! avanzano gli altri fili dal piatto, verde ecc che per il momento non ho collegato a nulla... la scintilla scocca... le puntine sono nuove e il condensatore pure..(by scootrs) devo collegare qualcos'altro o mettere altro a massa per far partire il motore? ah la candela è una l78c nuova.. lavevo presa prima di smontare il motore per provare a farlo partire.. l'avro usata si e no 10 min boh!!! help me!!

beh a questo punto scelta obbligata: bicomponente !!:mrgreen: ho un problema coi silentblock chiunque sappia qualcosa parli :lol:...ho messo tutto nel mio post sul restauro motore...!! purtroppo non riesco a trovare i giusti ricambi.. mi sa che apro un topic apposito!!

allora allora il motore lo sto rimontando ma resta il problema dei silent.. oggi sn passato alla piaggio... c oi codici dei gommoni originali non trovavano nulla cosai mi hanno dato quelli PX (credo...) e mi hanno detto che "dovrebbero" essere gli stessi... il ricambista m'ha detto che essendo nuovi non sono uguali... manel momento in cui li faranno entrare (chi deve farli entrare ancora non lo so... dovro provare alla rettifica ... boh!!)... cmq nel momento in cui verrano spinti dalla pressa si dilateranno come quelli che ho sfilato io... ma vi pare possibile?? a me pare 1 str..ata..........ma sarei ben felice di essere smentito e dovermi rimangiare tutto cmq li ho presi spendendo 3 e 0,90 per almeno se alla rettifica mi devono ridere a fronte di quanto andro a ripetere loro, rideranno coi pezzi in mano!!! vi posto le foto dei 2 vecchi gommoni silent(grossi) a confronto coi nuovi i vecchi sembrano profondi il doppio forse anche qlcs di +

giusto per completezza.. col dado frizione alla fine x non rischiare nulla ho rimesso tutto nuovo, come quello originale e buonanotte pippe mentali!!:mrgreen:

ma la sabbiatura non è sempre necessaria.. a meno che non vi siano grossi problemi a vista......e cmq tende ad indebolire la lamiera per la vernice no, non ho ancora scelto tu che mi consigli??? nitro se ne trovo da qualke parte?? bicomponente?

a dirla tutta pensavo di non sabbiarla....... pensavo di usare uno sverniciatore...

bravissimo neptuno ottimo lavoro...anche io sono proprietario di una vnb che sto restaurando ho aperto due discussione in largeframe.. una sul motore l'altra su tutto il resto della mia vnb3 dammi una mano quando puoi.. eccole qua: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/13277-vnb3t-iniziamo-il-restauro-fai-da-te.html http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/13673-vnb1m-doveva-essere-vnb3m-ho-aperto-tutto-il-motore-ora-va-revisionato-datemi-1mano.html ciao e complimenti ancora

toh! me li diede dell'orto via mail alla mia richiesta di info per ordinare le guarnizioni di ricambio.. ah le singole guarnizioni non si trovano +, perche oggi le vendono in kit che all epoca non era previsto cmq costa sui 3 euro mi pare...... nn mi ricordo più perche l'ho preso diverso tempo fa.... codice kit guarnizioni 52537.00.77 per i getti ti allego la scheda tecnica di taratura, per ordinarli puoi fare riferimento ai codici nell'esploso

altre foto del rimontaggio del motore che sta procedendo.. non è tutta farina del mio sacco... un amico mi sta dando una mano...:mrgreen:

e poi dicevi a me..........calmati senatò! yes a quella mi riferisco ,a quella! cmq ecco le foto cosi ci capiamo meglio.... Da SX a DX il vecchio dadoa castello col suo fermo... un dado a castello comprato ieri... un fermo piaggio comprato ieri ... quello che vorrei fare io dado scootrs + fermo piaggio dado scootrs

aherm oggi sono un po tonto... a quale rondella ti riferisci??a quella che fa corpo unico col dado.? perchè io ho un pezzo solo..anzi diciamo che è dado+rondella ricavato dal pieno...! ho solo quello del primo link di scooters tutto quello che si vede nelle altre foto non ce l'ho . se parli di quella zigrinata che si vede in alcune foto io non ce l'ho.. è per questo che ti/mi chiedevo se è il caso di unire il mio dado ad un anello(ovviam nuovo) di quelli a linguette che andrebbero col dado a castello in modo da sfruttare i fermi.. uno sull albero e l'altro sul dado stesso poggiandolo sulla parte + larga che fa da rondella ..

ma deve avere l'aletta per reincastrarsi nella sede sul perno della spalla dell albero... altrimenti come si tiene frenata?? boh.. provo a passare da 1 ricambista e vedeo se ha il fermo originale del castelletto cosi faccio un mix:mrgreen:

Vespa Clutch nut é quello di scootrs che ho io... o anche qua: Denis Racing Team l'avevo letto qua: Vespa on line :: Leggi la discussione - dado a castello frizione

ok grazie ! :mah::cioe::cioe: ti ho dato questa impressione? ma figurati.......è ke sono meticoloso.. mi scoccerebbe assai riaprire il motore.......ma soprattutto nel caso di grippaggio andare a caccia di un cilindro nuovo se non si potesse + rettificare! cmq ieri sera sono arrivato alla frizione... purtroppo mi sono fermatio al dado a castelletto perchè è tutto rovinato... mi ero scordato di prenderlo nuovo..!! ho quello di scootrs esagonale tipo denis drt.. ma serve comunque il fermo originale che lo blocca sull'albero anche montando il dado esagonale , giusto??

porca pupazza lo sapevo..........quindi che faccio??? me lo faccio cambiare...? anche perche ora siamo arrivati a 53.3 che da manuale dovrebbe essere la quarta e ultima maggiorazione .. il Pistone me lo ha dato MEC EUR alla quale avevo inviato il cilindro per la rettifica... loro mi hanno detto che non ci sono problemi .. che hanno provveduto a lasciare un po di tolleranza x evitare grippaggi... mi hanno consigliato di fare benzina al 3% durante il rodaggioe tutto sarebbe andato ok..mi sono fidato di loro visto che è il loro mestiere..tuttavia mi hanno detto che se prorpio non mi fido posso farglelo tornare indietro e avere un asso (con tre luci però, per px) aggiungendo 20€ mi consigli di fare cosi...?

thanx senatore...i tuoi complimenti vaglono doppio cmq ho totlo gli ultimi residui di sporco nel pomeriggio col lavamotori del lidl (ottimo) e benzina pulita... ora sono ok! ho gia ricominciato a montare... ke fatica rimettere i tamponi delll ingranaggio della pedivella.., sembrava non volessero entrare in sede..! cmq dopo faccio altre foto e vi aggiorno! sto facendo una revisione piu che completa peccato solo per il cuscinetto a rullini lato volano su cui poggia l'albero del cambio.. non sono riuscito a trovarlo nuovo! rimetterò il suo senatore che ne pensi del pistone GOL?? purtroppo m'hanno dato quello..!

aggiungo foto del telaio smontato e pulito... ancora da sverniciare... me lo sono lavato e per caricarlo in macchina e portare a saldare a filo le parti che si erano crepate sulla pedana

aggiorno il post con qualche foto dei carter in corso di pulizia...

CUSCINETTO ALBERO RUOTA L CAMBIO VESPA VNA VNB VBA VBB su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori mi sto sbattendo da diverso tempo per cercare questo cuscinetto ma ne la casa del cuscinetto ne la piagfgio stessa riescono a reperirlo?? possibile che nuovo non esista?? non ho il codice del pezzo inero ma solo delle parti, gabbia, battuta, rullini...ma non risulta nulla al catalogo piaggio.. e misurandolo all'skf non hanno nulla di compatibile.. possibile che debba rimettere l'originale?? se questo venditore lo vende qualcuno lo fara?? o sbaglio?? purtroppo sono in fase di rimontaggio e non è il caso di lasciare tutto cosi aperto per un cuscinetto o lo reperisco entro breve oppure rimetto il suo...!

cacchio quanto mi piacerebbe venire con la mia vnb............! purtroppo sono ancora in altomare coi lavori non credo che ragionevolmente potrò fare in tempo a partecipare..! :cry:

ottimo lavoro gioweb!! davvero notevole... se mi permetti... sulla versione old metterei la scritta vespa perfettam in orizzontale sulla stessa linea del folle e il logo appena piu centrato, parallelo e speculare alla scritta e non cosi in alto a dx.. in pratica tutto su un unico piano orizzontale da scritta a logo passando per il folle coi numeri in verticale cosi come sono

propongo una cosa simpatica per vedere come e quanto fosse diffusa nel dopoguerra la vespa.. ma anche per vedere come modelli che oggi noi consideriamo come reliquie quanto fossero diffusi un tempo...! aiutatemi a mettere in questo post + materiale possibile chiedo a tutti quelli che qua e la trovano spezzoni dove si vede una vespa di postare il link o quanto meno di segnalare film e/o scene... comincio io da "Il vigile" [youtube video]WONZZN40Z4I[/youtube video] da "Ladro Lui, Ladra Lei" [youtube video]--PEKlESMU4&NR=1[/youtube video]

grazie a tutti e 3 per i consigli... io da scootrs ho acquistato finora molto e mi sono trovato molto bene.. il 98% dei loro articoli è di ottima qualità.. gabrielesbh perche mi faranno penare? ... cmq ci vorra un po prima di penare... devo ancora rimontare il motore... poi penso alla carrozzeria... ma dovendo fare un ulteriore ordine per cerco di accumulare tutto e non pagare cento spese di spediz bene domattina allora le ordino..| coi puntali piu grandi e via ah altra chicca i puntali piaggio..(peraltro di scarsissima fattura..) costano 2.20 l'uno:orrore:!!