luca82

.............. No one knows what it's like....... (cit. The Who)

e queste SERIE STRISCE PEDANA COMPLETA VESPA 125 150 VBB 150 GL su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori o queste altre vanno bene?? SERIE KIT STRISCE PEDANA VESPA 125 150 GT GL VBB su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

approfitto del post per chiedere lumi........ ho due serrature sulla mia vnb... bloccasterzo e cofano sx.. di nessuna delle 2 ho la chiave... ma in origine si aprivano con la stessa chiave..? oppure essendo la serratura bauletto un accessorio aveva una chiave diversa??? a quale delle 2 serrature puo essere applicato il metodo aeroib?? vorrei provare perche mi piace sperimentaree la guida è ben fatta... che chiave chiedo al ferramenta?? doppio verso o singolo? marca silca? grazie in anticipo

devo prendere le strice pedana per la mia vnb.. quelle vecchie non sono riutilizzabili.. sono andato in piaggio ma non ce l'ho fatta...!! alla sola richiesta di 39+39 per le sole2 esterne curve senza gomma e puntalli me ne sono andato..Ekkegazzo! avrei speso quasi 150 euro se non + tra tutte le altre + i puntali + i ribattini... ma quelle che ha scootrs vanno bene?? perche dovrei prendere altre cosi e potrei fare un unico ordine!!! parlo di queste..Vespa Floor strips set PX sono + larghe giusto??? ci mettrei i loro puntali da 14 in alluminio e buonanotte??? ma monterebbero??? per i buchi nn sarebbe un problema li rifarei con quelle della pedana!

paolone a me servono 2 ammo per la mia vnb ant e post.. mica vanno bene i tuoi??

nessuno?? cmq ho deciso di provare col pistone GOL... staremo a vedere...! oggi sono andato alla casa del cuscinetto a Roma purtroppo mancava un cuscinetto dell albero dovro tornarco cosi prendo pure i paraoli albero l come promesso ecco i codici Cuscinetto lato frizione e volano 25x62x12 cod SKF 613912 Cuscinetto albero triplo 12x37x12 cod SKF 6301 Cuscinetto ruota posteriore 20x47x14 cod SKF 6204-2Z Cuscinetto ruota ant. destro 12x32x10 cod SKF 6201 Cuscinetto ruota ant. sinistro 17x40x12 cod SKF 6203-2RSH Guarnizione di tenuta ruota ant. 47x17x7 cod SFK 17X47X7RP Anello di tenuta ruota posteriore 37x27x7 cod SKF 27X37X7

allora allora..aggiornamenti...!! senatore avevi ragione tu!! purtroppo il vecchio albero aveva le spalle rovinate, una volta pulito la cosa si è fatta evidente ho preso un albero nuovo mec eur!! mi è tornato il cilindro dalla rettifica! mi hanno messo un pistone GOL.. sta cosa non mi piace affatto!! mi hanno detto che era per cercare di mantenere l'originalità e i 2 travasi , che asso non fa piu pistoni a 2 travas....... mi hanno detto che cmq sono state prese le dovute accortezze del caso con una tolleranza maggiore di 0,06 cmq nn mi fido leggendo qua e la i gol hanno una pessima reputazione!!!! altra cosa che mi è andata poco giu è ke siamo arrivati a 53.3 ! il rettificatore dice che ci sono altre maggiorazioni e si puo arrivare fino a oltre 54.. io sul manuale ho vsito che 53.3 è l'ultima maggiorazione...!! chi ha ragione?? e nel caso fosse l'ultima e visto che questo pistone è soggetto a grippate!! che ne dite se monto un asso 53.3 con tre travasi.. si è vero uno resta coperto.... ma avrei cmq un ottimo pistone!! e sicuramente riscio meno.. ho gia pagato 45 euro...ne vuole altri venti per un asso dandogli questo indietro... penso di prenderlo che dite??

grazie ancora senatore... del resto della vespa che dici? le foto sono nell' altro topic che ho indicato all inizio nel promo post... lasciami un commento la se ti va...... x quanto riguarda i codici ho cercato qua e la per sicurezza sui vari siti e almeno un paio posso gia elencarli con certezza, li ho presi dalle foto di vnb report qua: Zusammenbau eines VNB-Motors skf 6204/C3 e skf 613912 (credo sempre c3) il cuscinetto a rullini è 43x25x10mm ma non ho trovato li codice.. entro fine settimana quando vado col mio posto il codice di quello che prenderò

hai fatto bene avrei mdoificatrio io stesso avevo scritto solo per provocare una risposta!! il problema è che non ho esperienza e quindi la paura di sbagliare è parecchia!! ma ora che ti ho costretto ad iscriverti al thread le notifiche ti costringeranno a buttare un occhio:Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5: :mavieni: ahem..sono un po tardo! cioè sono uguali al px i 3 cuscinetti che si montano sul semicarter sx quello dove alloggia anche la frizione quindi anche il px ha quello strano a rullini con anello che li tiene in sede? ? :orrore: azz sei sicuro?? perchè io l'ho mandato in rettifica dove mi hanno detto che è ancora ok... che le spalle sono ok e che la colpa della biella rovinata è da imputare al cuscinetto della stessa quindi semplicemente mi cambieranno la biella! per quanto riguarda la riv grazie della dritta!! se è quello della ghiera che si svita al contrario c'è , c'è!! si vede ancora nelle foto, è un po coperto dalla sporcizia e ora l'ho tolto, assieme alle ganasce e al piatto sotto ma c'è!

nessuno sa nulla??? almeno mi potete confermare se quelli indicati dal palli vanno bene sul mio motore oppure no??? possibile che le persone che si dibattono su singole vitarelle di un modello specifico non sappiano nulla circa i cuscinetti... ?? boh..!! Non mi piace quello che avevi scritto quì, per cui lo tolgo, ok? By senatore

grazie neropongo.. purtroppo non tutti hanno il codice.... i 2 sul volano si ma sono RIV una ditta che oggi non li fa + xke è fallita.. quindi non credo che quei codici mi siano piu utili.. non credo di poterli avere skf coi codici riv.. uno tra i vari poi, è a rullini e non a sfere..e non ha il codice.. dici che i codici che ho trovato qui vanno bene x vnb? Sostituzione dei cuscinetti chi ha gia fatto un motore vnb pio darmi i codici per gli ordini?? vorrei prenderli all ingrosso qui a roma per risparmiare...! prometto sin da ora che qualora riesca a scovarli ad un buon prezzo li forniro a chiunque ne abbia bisogno!!

aggiornamenti.. cilindro testa e albero sono in rettifica.. vorrei cambaire i cuscinetti... cosa mi consigliate??? piaggio o skf?? prezzi?? avete mica i codici?? non abbabdonatemi..............!!!!!

arrivati poco fa grazie tekko

beh?? nessuno??? cmq visto che diverse cose cmq le ho ordinate.. mi fate 1 lista delle parti motore che ASSOLUTAMENTE DEVO PRENDERE ORIGINALI PIAGGIO per non compromettere l'affidabilità?? finora ho preso solo la crocera! ah ma serveuna chiave specifica per togliere il cuscinetto ruotoa posteriore??? per i cuscinetti a chi mi rivolgo?? se prendo quelli di scootrs??? pensavo di prendere gli skf..quanto dovrebbero costare per non farmi spennare? EDIT: piano.. piano... non vi affollate...! mi ero dimenticato di aggiungere?? che ne pensate se gia che ci sono mettessi un anello di rinforzo alla campana frizione??? e se mettessi il kit bicchierini forati e molle rinforzate pinasco??? sono modifiche utili anche su un originale o solo sui motori tuning?

quoto in pieno!

01 areoib 02 Neropongo 03 Calabrone 04 DeXoLo 05 MarcoPau 06 giannj 07 TommyRally 08 clafo 09 luca70 10 salvba 11 oliver 12 Stratton 13 bolix 14 tommyet3 15 Vesponeforever 16 luca82

[youtube video]eeOCKuFbWWI[/youtube video] link YouTube - Fiorello - Stasera pago io - LA VESPA :mrgreen::mrgreen::sbonk::sbonk: credo che almeno ognuno di noi ne sappia qualcosa:quote:

grazie ! a me nn dispiace mi fa dubitare pero il logo vespa stampato dietro che sicuram non è anni 60... beh oh se nn ti piace e vuoi mettere la singola ...scambiala con la mia del px:mrgreen:

hai una foto della tua?? vorrei vedere come è fatta "dal vivo" e come sta sulla vespa per scegliere cosa mettere sulla mia!!!

e invece del sellone lungo optional originale piaggio dell' epoca che ne pensate??? cmq il vantaggio del sellone px è anche il fatto della serratura.. cosi stai sicuro che il primo stro..o che passa non ti apre il tappo per gettarci qlcs a sfregio.. altra mezza bestemmia per i puristi... e se montassi anche il bauletto tipo gs che fa scootrs?? non fissandolo direttam allo scudo ma trovando il modo di sfruttare il portaruota come sostegno e montando un portaruota posteriore? in modo da poterlo sempre togliere qualora mi stufi e tornare alla configurazione di serie

ops doppio post

chiaro...il cuscino apposito ci vuole si.. era x scherzare con vnb3recanati che giustamente mi consigliava di mettere almeno sella e portapacchi... maledetti!!:mrgreen: insomma mi dovete far comprare pure le selle:mrgreen: finiro sul lastrico con sta vespa e sarà solo colpa vostra e di quasta mania che avete per i resaturi perfetti!!:lol::Lol_5::Lol_5: cmq a parte gli scherzi... al momento di rimontare se ce la faccio le prendo

:mrgreen: e la mia ragazza dove si siede sul ferro??:sbonk: cmq si a farlo lo farò.. credo pero che per un lungo viaggio non sia adatta .. magari è solo una mia impressione , tu che dici?? è comoda?? o meglio la sellona px?? ha mica il manuale uso e manutenzione della vnb??

per la sella anche se (come dicono a Roma) ............"nun se pò vedè" per il momento rifodererò quella del PX che ci ho trovato su e (come dicono a Milano).............ANDAREEE! perchè preferisco spendere su motore e verniciatura.. la sella e i dettagli verranno con calma tanto non devo restaurarla al 100% per reimmatricolarla o per fmi.. la mia ha i doc in regola quindi posso anche evitare la ricerca spasmodica della vitarella per il momento..! poi con calma cercherò anche quelle l'importante è usarla!!!

dovrebbe essre una vbb ha anche la scritta vespa 150.. cmq occhio dalle foto la ruota ant mi sembra che sia storta/fuori asse rispetto al manubrio...magari è solo una mia impressione