luca82

Allora, quegli esplosi non sono esatti per vnb1 , ti consiglio di fare riferimento a quelli su scooterhelp Usando questo schema come riferimento, il pezzo numero 12 è la rondella di spallamento sull'albero, importantissimo ce ci sia e che sia in perfette condizioni. Io controllerei altresì la presenza del rasamento tra portamolle e pignone che su quell'esploso parrebbe essere il n.32 , comunque intendo questo: http://img10.imageshack.us/i/fl021.jpg/ Nonchè le condizioni e il perfetto scorrimento del boccolo n.30 e la presenza e le condizioni dei pezzi 18,19,20 e 21 Sono tutti pezzi che costano poco ma che hanno una importanza notevole x una frizione perfetta ben regolata e modulabile Ti dico subito però che se il tuo motore ha la sua frizione originale vnb1 e il coperchio originale, ti sarà molto difficile trovare il n.30 xke è diverso da quello px (che sarà montato da vnb2 in poi) Anche il 21 non lo trovi perchè su vnb1 fa corpo unico col la leva e non è un pezzettino a se stante. X la frizione puoi risolvere montandone una completa per px abbinandola al pezzo corrispettivo n.12 montato sul px , idem per il n.21 del leveraggio, ti conviene procurarti usato un coperchio px e usarlo al posto del tuo oppure trapiantare la Leva px piu il 21 px nel tuo coperchio vnb se vuoi mantenere il vecchio logo piaggio, questo ti consentirà di aggiornare il tuo motore con dei pezzi grazie ai quali poi un domani sarà più semplice reperire ricambi. Se opti per una friz nuova " tipo px" ti consiglio newfren che costano poco e vanno bene Il top secondo me sono le surflex ma costano un bel po' di più.

giustamente... trattandosi di un G:mrgreen:

Benvenuto

[emoji23][emoji23][emoji23] L'antiTrombo!! Metti i piedi sulla pedana e non trombi più! No no è l'antirombo... [emoji6]

Dalla foto si vede poco, ma sembrano lavorati x polini, se cosi fosse io prenderei un polini praticamente hai la parte più rognosa ( raccordatura) già fatta e la possibilità di avere un motore molto più brillante ! Fai una foto frontale in modo da capire se effettivamente è così e se sono stati lavorati per un cilindro senza L o con L tagliate

@chevasound : Penso che sei fortunato che qui non esiste una sez fulminati's o ci finivi dritto dritto ad honorem [emoji1] Vuoi riparare una candela da 2 euro? ?

Esatto,marben ha ragione, per quello ti dicevo di controllare la bobina at, statore e volano x me pure sono ok X quanto riguarda il consiglio di cercarti statore e centralina di scorta, ok x la centralina, il web è pieno, ma quello statore a 5 poli io l'ho sempre visto solo usato, mai nuovo....nuovo vedo solo il 3 poli bajaj Anzi marben... Se hai un link... Xke pure io monto quell'accensione sul vnb e avere uno statore di scorta mi farebbe comodo...

Comunque per tornare in tema, prova a giocare con l'anticipo, provando a 21 e a 18

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Proprio qui su Vr avevo letto di un utente a cui era capitata una cosa simile con un lotto di pipette imbustate piaggio, anni fa che avevano all'interno come dello "spolvero" di metallo che faceva scaricare la vespa a massa

Eh beh... Taglia un cm e riavvitalo alla bobina, vedo però un pernetto infilato... Non vorrei sia quello interno alla bobins a cui si avvita il cavo che è venuto via insieme al filo tirando ..., in quel caso devi buttare la bobina e metterne una nuova tipo px puntine!

carmelo è veramente un professionista! grande mega! complimenti

Il polossi...

Auguri!

[emoji50] X-files... Che hai ritirato fuori...!

Ma che zozzeria! Robè te stanno sempre a prude le manine... Trova pace co sto gtr [emoji16]. [emoji6]

.... e poi strofina e asciuga! bagnale poco di volta in volta ma spesso: devono fare una specie di crema verde mentre le strofini

Quelle pagliette sono della Palmolive le trovi in qualsiasi supermercato nel reparto detersivi ( dove tra l'altro trovi pure il sidol). Sono fatte di un maglia finissima più fina di quella che trovi in ferramenta, la scatola costa meno di 1,50 euro io le ho scoperte qui su Vr non ci credevo nemmeno io ma sono spettacolari, se la cromatura è buona (spessa) e la ruggine è solo "fiorita" superficialmente il pezzo cromato torna nuovo!!

.... Il malini ......[emoji1][emoji1][emoji1][emoji1][emoji1]

Yes, hs1 35/35

Sicuro? Io sapevo Ngk 7 = w5 bosch = l82c Ngk 8 = w4 bosch = l78c

E io quoto claPx , i prezzi che fa calò su quegli artt non si battono

Io la monto e non posso che consigliarla, i migliori soldi spesi sul px! Chiunque me l'ha vista l'ha copiata!! Per quanto riguarda la parabola non ci dovrebbero essere problemi, mi pare di aver letto tempo fa sul sito triom che regga le h4, il problrma delle ns vespette è l'impianto, anzi lo statore... Che eroga non piu di 90w forse anche meno... E se 60 se li ciuccia solo la lampadina faro.... Basta una freccia x mandare in crisi l'illuminazione

Prova con queste... Ben bagnate, leggero e con movimenti circolari Fanno una specie di schiuma verde, poi asciuga e polish o sidol a me su vecchie cromature hanno fatto miracoli

Bravo, [emoji106]poi aggiornaci