astrolite

Grazie mincio per la disponibilità e la prontezza. Spero di riuscire nell' intento che poi mi metto a sistemare una bella 150GL del 63

scusa ma il gallegiante del carburatore funziona bene?

Ciao, per quello che posso aiutarti... La frizione non stacca mai?

Grazie per la risposta, Per la stora del carburatore già verificato tutto, infatti la vespa è praticamente tutta assemblata, ho sistemato la frizione che slittava etc. Lo statore della s non ce l'ho Cè possibilità di sistemare? Grazie mille Mammma mia non riesco a farlo andare ho gli schemi sotto mano ma non capisco... Ma è possibile adattarlo? Un casino del genere non l'ho mai visto.. Ma se metto una lampadina tra il blu ed il nero dello statore non sia accende!!!! Si accende solo se sono inserite le freccie, ma la lampadina rimane accesa e non lampeggia.. Non ce la faro' mai :nono: Allora ho fatto l'ultima prova, se collego il nero dello statore con il nero del telaio, ed il blu dello statore con il blu del telaio lasciando scollegato il giallo, funzionano le frecce e sono anche regolate dal diodobizener infatti non fanno tanta luce. se collego il nero dello statore con il nero del telaio, ed il blu dello statore con il giallo del telaio lasciando scollegato il blu del telaio, funzionano le luci ma non sono regolate dallo bizener e fanno un casino di luce.. Se COLLEGO IL BLU DEL TELAIO CON IL GIALLO DEL TELAIO ASSIEME al blu dello statore, ed il nero dello statore con il nero dello statore NON funziona piu bene niente.. Ma p@rc# p#ut#an@ che cavolo è sto casino

Allora mi scuso se mi sono espresso male e grazie per l'aiuto intanto: STATORE : Ha tre fili in uscita ( uno verde, uno blu e uno nero) + 3 centralina blu bianco rosso TELAIO: Quattro fili: uno giallo, uno blu, uno nero e uno verde. Questo è l'inghippo sul telaio ho il giallo in piu' che non ho sullo statore.

Ragazzi io ho provato a collegare il (giallo,blu telaio) --> (al blu del motore), il verde con il verde ed il nero con il nero, ma l'impianto funziona male nel senso che le frecce vanno solo se tocco i bottoni dei fanali ed in piu il fanalino si accende solo quando partono le frecce praticamente non va na mazza. Ma vi chiedo è possibile adattare un motore di un pk-xl al telaio di un pk-s? cosa posso fare?

Ragazzi eccomi qui di nuovo... con il problema risolto finalmente!!!!!!:risata1: Grazie a tutti voi per la pazienza. Sperando sia utile a qualcun altro posto la mia soluzione. Ho rismontato la frizione, ho sistemato le bavette con la lima come suggerito da primavera79, poi sono andato da Nino un meccanico della mia zona che mi ha dato un kit non marchiato con 4 dischi e 3 indotti + molla rinforzata. Ho pulito per bene tutto, ho rimontato dischi e indotti, ho chiuso il carter, ho regolato il gioco della leva. Ho rimontato tutto il resto, ho aggiunto olio SAE 30 e ragazzi adesso la frizione non slitta più e la vespa va una meraviglia!!! Grazie a tutti per il supporto e la pazienza, mi sento proprio in dovere di fare una donazione al forum!!!

Smontata la frizione i dischi conduttori sono da 1.5mm quindi sono corretti. Era tutto perfetto secondo me, ma la frizione slitta. Ho fatto delle foto, dateci un occhio se avete voglia perchè quà mi vien voglia di buttare tutto :( Qui le foto High Res: ImageShack Album - 9 images

Ragazzi oggi ho fatto alcuni giri e quando entra in coppia la frizione non regge un C@Z Domani mattina smonto tutto, misuro i piatti e posto tutte le foto cosi vediamo se risolvo..

Cavolo Cavolo Cavolo... questo non me l'ha mai detto nessuno... Sapete per caso lo spessore dei dischi da 3? Grazie mille x le risposte!!

Ok grazie mille, il regolatore è necessario per forza? Posso provare senza ? Grazie

Grazie per l'informazione:-). Io allora riassumendo: Controllata regolazione frizione ( la vespa tende ad andare avanti con la frizione tirata) Molla rinforzata (color argento) 3 dischi polini. Olio SAE 30. La frizione cmq slitta. Faccio un pò di km e vedo cosa succede oppure non è possibile che si assesti?

Nessuno ha qualche consiglietto ?

Grazie per la risposta, ma come facevano notare la molla dorata non è rinforzata in più se fosse la chiavetta (peraltro già sostituita) non andrebbe neanche avanti la vespa. Io ho messo la molla ARGENTATA e dischi polini nuovi. Volevo chiedervi : ma il collare in lamiera che è il primo pezzo che si toglie quando si smonta la frizione (dopo aver rimosso l'anello elastico) che funzione ha? Vedete la foto qui sotto: Il mio è un po rovinato.. Può dipendere da quello se slitta?

Si forse c'era una quattro dischi prima.. ma cosa cambia? (scusa l'ignoranza). Olio? tutti dicono SAE 30 cosa dovrei mettere vespiaggio???