jakal_
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Reputazione Forum
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dai ragazzi, vi faro' contenti, lo cambiero..........
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Eccola!!!!!!
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grazie mille x la delucidazione..
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si lo avevo letto, ma io ho solo quelli citati sopra, e ho visto in giro su internet che alcuni li usano, volevo le vostre impressioni..
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ragazzi vi comunico che messa in un forno industriale ne e' uscito ben 800gr di sporco....direi che era propio intasata....... mi confermete che olio cambio 15w40 o 10w30 puo' andare bene con una frizione a 4 dischi??
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grazie mille, ho montato su un 84, indovinate un po cosa era che mi faceva diventare matto con la carburazione?? La proma intasata:azz::azz::azz::azz::azz: ho provato a fare una tirata, e dopo ho sentito propio che si apriva, ora va una bomba tanto che credo pure di aumentare il getto di maxx ancora grazie
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Purtroppo non ho anticipo variabile, ma per i getti quache consiglio, almeno una base di partenza.... grazie mille
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scusate se vi riempio con tutti i miei problemi, ma ho gia' girato tanti forum, ma non riesco a trovare le soluzioni, io monto l'accensione elettronica, quella senza puntine, la fase sono le due stanghette che si trovano una sul carter, e una sull'accensione vero??? se si meglio andicipare leggermente o posticipare??
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grazie dei vostri commenti.... stasera riprovo, solo che ho letto che come max andava messo almeno un 100
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No l'ho montato cosi' perche, non ho trovato documentazione su come fare...adesso ho dei grossi problemi di carburazione. Ho montato un 21 da scooter con getti 60\84, ma agli alti si ingolfa da matti e la candela e' asciutta marrone.. aiutooo
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opss scusate, carburatore 24 da scooter accensione elettronica, (quella senza puntine) rapporti 125, marmitta proma..
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Ciao a tutti, ho montato sulla mia vespa blocco et3 un 130 polini, sapete dirmi come posso ulteriormente aumentere le prestazioni di esso, allargamento luci, ecc ecc, grazie mille..
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09