zugor

ciao e benvenuti! bella davvero, mi piace molto quel colore, di che anno è la specialina? Per il tappetino seguirei il consiglio dato sopra di non metterlo in quanto a lungo andare ti segna le pedane e a me personalmente piace più senza.. il porta ruota con ruota di scorta l'ho montato successivamente anch'io sulla mia e oltre all'utilità (purtroppo ho già forato due volte ) le da un tocco di style in più. Contakm idem, non sarà indispensabile ma è una chicca in più...per il resto cambia la sella che proprio non ci sta e goditi questo gioiellino! ciao

non so dirti di preciso..ho fatto due conti a spanne..ti dico che correndo a 40 Km/h per rodare il nuovo cilindro con un litro arrivo a sessanta Km circa..un pieno son 5 lt dunque 300 Km circa (sempre in difetto).. Se apri e viaggi sui 60 70 Km/h in rapporto farai si sui 100 150 Km con un pieno..ciao!

per i prezzi guarda in internet..carburatore più collettore NUOVI spendi sui 50€ in tutto..usati vedi tu se lo trovi..consumi considera circa 100Km con un pieno..poi dipende da quanto tiri..

ciao, posso dirti che monto il tuo stesso GT sulla mia special 4 marce e con il carburo 16/16 mi trovo molto bene. Un consiglio, se hai intenzione di avanzare il livello di tuning magari con un gruppo più grande più avanti, prendi un 19/19 che va bene lo stesso, se pensi di restare sul 75cc allora vada per il 16/16. ciao!

risposta molto chiara grazie..penso per il momento resterò così allora..se poi vedo che questa modifica s'ha da fare sarà fatta..se mi dici che poco cambia non ho fretta..ciao grazie1

a me non dispiace affatto..se la metti dietro lo scudo anteriore puoi foderarla con un porta ruota con tasca e guadagni spazio utile..solo non sicuro..resta il fatto che esteticamente oltre che per l'eventualità di forare ci sta!

ciao a tutti, ho una special con 75dr e 16/16..rapporti originali li sento corti si ma non improponibili in quanto facendoci il polso non mi trovo male..Alcuni mi hanno consigliato di allungarli con una primaria 18/67. Quali sono i vantaggi effettivi? ne vale la pena?

ho staccato il cavo del freno ma nulla, il pedale non ritorna..ho provato anche con le "cattive" utilizzando un martello di gomma in quanto non sembra tocchi il telaio ma niente..comunque la frenata non è minimamente compromessa..unica è smontare appena ho tempo mi metto all'opera..

Buona, provo a mollare il cavo del freno e dovrebbe andare a posto fin su?

Ottimo lavoro ragazzi! sistemato ieri oggi son andato in giro e tutto fila liscio. Le ho anche "accorciate" un po' così mi trovo meglio..effettivamente era più difficile a dirsi che a farsi. Grazie ancora una volta a tutti per l'aiuto e la disponibilità!! have a nice vespa day!!

effettivamente anche se sembra poggiare sul telaio non penso sia quello a fermarlo..sembra più che non sia stato messo in maniera corretta ma la cosa è strana in quanto è perfettamente aderente al telaio per sotto..non ne ho idea però la frenata non è compromessa ho controllato..

ok controllo meglio..gracias!!

ya man vedo di smontare anche questo..comunque non compromette la frenata in nessun modo? ..avete una foto di quello giusto con la molla e come va inserita pensando sia proprio quello il problema..anche se mi viene un dubbio..ho provato a tirarlo verso l'alto ma senza risultati..sembra quasi sia il telaio a bloccarlo ma mi fa strano parecchio..

ok mo vado in garage a vedere di sistemare..grazie!!

Questo è il dubbio: il pedale del freno può essere giusto posizionato così?

Et voilà, era proprio il cavo rotto!! ..per fortuna solo uno che ho già acquistato e sostituito ma ora il dubbio è su come tirarlo e posizionarlo? allego la foto, in posizione orizzontale vanno tesi entrambi? grazie

grazie mille per le risposte..a sto punto domani vedo bene e vi aggiorno anche se dal fatto che se la manopola si muove sia su che giù significa che son rotti entrambi in teoria..cosa assai improbabile che succeda in contemporanea..magari si è mollata la vite che li sostiene. L'unica è vedere..a domani aggiornamenti, intanto grazie!

domani matttina controllo meglio..intanto grazie.. Se si son rotti i cavi come posso sostituirli?

Ciao a tutti..proprio ieri sono uscito con la mia vespetta, un 50 special, a fare un giro quando all'improvviso cambiando marcia dalla prima alla seconda mi si è "mollata" la leva del cambio. Mollata nel senso che gira praticamente da sola senza dover tirare la leva della frizione. Son riuscito a tornare a casa presumo in terza e da quella marcia non si è più mossa nel senso che non stacca più e non riesco a cambiare marcia. Ho controllato il cavo ma sembraq essere tuttto a posto, quando tiro la leva della frizione il cavo si muove normalmente e non è tranciato. Idee??? gracias!!

Son contento per te che condividi questa passione con lei.. Faro basso a prezzo meno disumano c'è questo annuncio non male Vespa faro fasso anno 54 Moto e Scooter usato - In vendita Vicenza ma dall'acquila a vicenza è un bel viaggetto!! :ciao:

ma per cambiare la primaria devo aprire i carter e fare una lavorata oppure è una cosa relativamente semplice? (perchè alcuni hanno tenuto i rapporti originali altri hanno cambiato primaria e vi son pareri discordi sulla necessità o meno di questa modifica) ma prima di acquistare la primaria vorrei sapere a cosa vado incontro...grazie mille!

Ciao a tutti, ho da poco grippato il GT della mia Specialina a causa di un problema di carburazione e facendo due conti rettificarlo e comprare pistone non è poi così tanto conveniente e dunque penso lo comprerò nuovo non essendo una spesa eccessiva. Ora cercando mi sono imbattuto in queste due opzioni, voi quale consigliate? domanda ulteriore con GT 75 carburo 16/16 e marmitta mod. siluro della Faco la vespa fa i 65/68 Km/h al max..pensate sia dovuto alla campana frizione originale? sarebbe da montare 18/67? tnks a lot! qui ci sono i link dei GT GRUPPO TERMICO DR 75 cc PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL PK XL su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori KIT CILINDRO DR D 47 CC 75 6 TRAVASI VESPA 50 PK XL APE su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

mai dire mai..vabè, per ora rimane un'idea chissà che un giorno non raggiunga io stesso le capacità per realizzare un videogames.. ga da essar

Ciao ho anch'io una 50 special con GT DR 75 a 6 travasi. Monto carburatore 16/16 e marmitta mod. siluro della Faco. I rapporti ho tenuto gli originali ma a dispetto delle aspettative fa i 65 Km/h e arrivo a 70 Km/h con motore caldo caldo e un lungo rettilineo. Pensi sia dovuto alla rapportatura o non arrivi nemmeno tu a 90 col 75?

Ho trovato questa recensione risalente ad aprile 2009 ma a quanto pare deve ancora essere ultimato.. Anteprima: Vespa Revenge