meffe

Grazie pippo90, mi hai chiarito il punto. Al momento però non ho in programma di aprire il motore e quindi mi sà che mi terrò il tutto com'è! Ho parlato anche con il meccanico di fiducia che mi ha detto anche lui che è un lavoraccio e non ha senso farlo se non contestualmente ad altre cose. Mi ha detto di andare pure a 3/4 di accelleratore senza farmi problemi e casomai di tenere la miscela più grassa. meffe

Ciao a tutti, ho un P125X con Pinasco in ghisa e sito plus installati da poco. Sono molto soddisfatto, grandissimo tiro ai bassi e schizza fino a 75/80 come un fulmine. Problema: già da 75 km/h urla come una disgraziata e a 85/88 mura come velocità e non sale più. Viaggiare a 75 diventa molto fastidioso, soprattuto se devo fare dei viaggetti da una trentina di chilometri. La maggior parte delle volte faccio strade pianeggianti e solo rarissime volte ho salite/colline/montagne. Ora vorrei avere una velocità di punta più elevata, non tanto per andare più veloce ma perché il motore giri più basso nei miei percorsi normali onde evitare di girare con la paura di grippare. Pensavo di cambiare la primaria, ma poi mi sono detto che forse mi basta sostituire la 4^a con quella del 200 così mantengo un ottimo spunto nella guida in città e nei viaggetti il motore gira tranquillo. Cosa mi consigliate? meffe

Io ho il pinasco nella configurazione che hai tu... Bello, divertente, poderoso, scalda molto meno del polini... Per quanto riguarda la cavalleria almeno sulla carta il pinasco è a metà strada tra DR e Polini anche se poi bisogna sempre vedere le esigenze che si hanno... meffe

Con il Pinasco ho la sito plus. Bellissimo borbottio (soprattutto ai bassi) e coppia da vendere. In qualsiasi marcia riprendo dai bassi molto meglio di un amico polinizzato (GT e marmitta)... Son soddisfazioni!

La vespa è completamente originale, visto che ho un filtro dell'aria nuovo pensavo di sostituirlo a quello vecchio e farci un forellino come ho letto qui nel forum. meffe

Ciao, non ho l'avviamento elettrico, l'ho lasciato a puntine...

Buongiorno, vorrei montare sul mio P125X il 177 pinasco in Plug & Play. Oltre a questo naturalmente getto da 108 e poi forse da 105 finito il rodaggio e la Sito plus. Vorrei chiedervi se il montaggio del GT richiede particolari attenzioni. Ho letto che il DR 177 non richiede nessuna modifica, smonti - monti e via. Il polini potrebbe richiedere un po' di lima (stando al manuale del loro sito). Per quanto riguarda il Pinasco? Qualcuno l'ha provato di recente? Tenete conto che il lavoro voglio farmelo da solo e quindi meno "casini" ci sono megli è! Il mio scopo sarebbe di avere un GT un po' più performante del DR mantenendo un ottima affidabilità. Le potenze dovrebbero essere queste se non erro: DR: 11 cv - 90 euro circa. Pinasco: 12.5 cv - 125 euro circa. Polini: 15.5 cv - 155 euro circa. meffe

In effetti! Solo che mi sono dotato di candela di riserva solo a fine stagione vespistica e ora sto programmando la prossima con soluzione dei problemi dell'anno scorso. Sarà il primo tentativo se nessuno ha avuto lo stesso problema con soluzioni alternative. Tnx, meffe

Il mio PX del '79 a puntine ha un problemino. Quando è bello caldo, dopo circa 25/30 minuti di corsa, anche senza esagerare con la velocità, perde qualche colpo. Ci sono dei piccoli scossoni che però si avvertono, come se il cilindro saltasse un giro... Spero di essermi spiegato. A me è venuto il dubbio che possa essere la candela. Qualche volta ho provato a dare delle belle accellerate a fondo e poi a ripartire, ma il problema si ripeteva dopo un po'! Se spengo e riaccendo la vespa non ci sono problemi, riparte. A voi è mai capitato? E' un problema comune? A cosa può essere dovuto? Grazie anticipatamente e scusate se mi sono spiegato male. meffe

Ho fatto un check. Aperto il cruscottino e provata la vespa. La freccia davanti ora funziona ma quella dietro ancora non funziona! Uff... Proverò a cambiare la lampadina, mi sembra strano però! meffe

In effetti ho aperto il cruscottino un paio di volte ultimamente, ma non mi era venuto in mente perché quella sinistra funziona. Proverò a controllare! Grazie 1000

Ciao a tutti, ho un problema con la freccia sinistra. Non funziona. La destra funziona, sia davanti che dietro ma quella sinistra non va ne davanti ne dietro. Ho un PX 125 a puntine del 1979. Io credo che sia saltata una delle due lampadine e che quindi non vadano entrambe ma voi luminari riuscite ad illuminare i miei dubbi? Grazie 1000 anticipatamente, meffe

Ciao, io ho fatto l'assicurazione alla TORO per un px del 79. Il mio è FMI ma a loro serviva solo l'età e l'appartenenza ad un moto club (qualsiasi)... pago 64 euro e però possono guidarla solo 4 persone dichiarate... meffe

Ciao a tutti, ho un PX del 79 e volevo sostituire la crestina del parafango anteriore con una nuova cromata che ho comprato. Vedo solo però due pernetti sotto senza viti, credo di dover staccare quelli ma poi non saprei come attaccare quella nuova che non ha alcuna vite... Mi confermate come dovrei procedere? Grazie, meffe

grazie grazie, e auguri a waits70, SuperH e KIKKO PK...

Io ho un P125X, quindi a puntine, diciamo che segna 88... pensavo fosse poco ma leggendo di voi non mi sembra neppure male, ha un bel tiro fino a 80, poi facilmente arriva a 85 e poi un po' alla volta arriva anche a 88...

Ciao a tutti, ho un p125x a puntine del 79 con le frecce. Mi si è bruciata la lampadina del "cruscotto" che indica che la vespa è accesa/le luci sono accese, come quella delle frecce per intenderci. Qualcuno sa dirmi che tipo di lampadina è? Grazie meffe

OK, ottimo... suggerimenti chiari e precisi! Grazie ragazzi! meffe

Ciao a tutti, sapete aiutarmi e dirmi qual'è il rapporto primario di un px 150 del 2003. Da qualche parte ho letto che è più corto del px 150 del 79. E' vero? Grazie, meffe

Ciao a tutti, devo fare un viaggetto in vespa (trasferirla da casa alla casa vacanze e poi ritorno). La distanza totale è di 115 km circa... Tenete conto che il viaggio verrà fatto a metà pomeriggio quindi ancora bello caldo! Siccome con me verranno altre persone in auto per prima cosa onde evitare di riscaldarla troppo pensavo di togliere il cofano motore così che passi più aria... Seconda cosa pensavo di mantenere una velocità di crocera di circa 70kmh, tenendo conto che ho un p125x del 79... Tenendo conto che con tutta probabilità farò una tappa dopo 80 km, secondo voi è necessario aggiungere altre tappe inframezzo per far raffreddare la vespa? Se si quanto tempo è consigliato fermarsi? Grazie 1000, meffe

Buongiorno, ipotizziamo un p125x con un GT 177 (DR o polini), con il carburatore normale 20/20 e il getto da 108, quanto mi aumentano i consumi se passo al getto massino 110? Nello specifico vorrei capire di quanto mi aumentano i consumi all'aumentare dei getti massimi? es da 100 a 110 = +10% allora consumi aumentano del 10%? E' magari una domanda banale ma non ho mai trovato risposta o delle opinioni supportate da dati riguardo il consumo e i getti. Grazie per le delucidazioni, e scusate per la questione contorta, meffe

non riesco a capire che vantaggio mi porta mettere la sito normale... se ho già il padellino, quella marmitta dovrebbe essere praticamente analoga all'originale... Sembra poi che la sito PLUS sia più rumorosa ma leggermente più performante a tutti i regimi di giri (salvo alcuni pareri in cui è meno prestazionale ai bassi)... Probabilmente la sito plus è consigliabile quando si cambia gruppo termico, specialmente con un'elaborazione soft. Scegliere marmitte come simonini, polini, pinasco, ecc ecc, sono sicuramente più prestazionali (coppia? velocità massima?), ma altresì rumorose ed evidenti ad un controllo stradale... la sito plus rimane sufficientemente neutrale (solo un esperto riuscirebbe ad accorgersi). Io personalmente per un elaborazione turistica preferirei la sito plus (anche per mantenere la vespa esteticamente più simile all'originale)... ai posteri l'ardua sentenza...

Complimenti sembra messa bene... ottimo anche il ragionamento costo elevato di partenza o costo basso + restauro... condivido! meffe

Ciao, tieni conto che il polini fa circa 8.4, quindi per spingere mi sà che è meglio il polini. In quanto ad affidabilità mi sembra che nessuno si sia mai lamentato del DR. Il polini sembra un po' più delicato ma comunque un motore che se settato adeguatamente fai molta strada... meffe

miticomice: porti via un sacco di cose! Ma ti basta il bauletto della vespa o hai 2 portapacchi extra large? Comunque mi sembra ottimo, grazie... angelostorn: scusa se ho magari riproposto un post già messo ma non mi sono accorto! L'olio mi serve perché non ho il miscelatore e quindi devo ogni volta fare miscela a mano e dell'olio che vogliono propinarmi al distributore non mi fido... meffe