vespaw8

ok Grazie mille ancora! ora non resta altro che smontare tutto

Ecco qui la foto! Grazie mille per le risposte ricevute fin ora proverò a controllare i silent block appeno trovo il tempo!

salve, ho il motore del mio 125 Px che è inclinato e non so cosa possa essere. La cosa peggiore è che con il tempo si stà inclinando sempre di più e prima si perderlo per strada preferirei farci qualcosa! voi potete darmi consigli? avete una vaga idea di cosa potrebbe essere? Grazie!

Ok grazie mille ancora!

Grazie mille! Per la campana sai qualcosa?

ok grazie Quindi ricapitolando: campana, frizione rinforzata, carburatore e basta? Non occorre cambiare anche albero? Un'ultima cosa: va bene una campana 22/63? perchè vorrei tenere la ripresa e fare sui 90km/h..(scusate l'ignoranza in settore)

A me fa un rumore secco e il meccanico mi ha detto che è normale..(ho la frizione rinforzata però..quindi penso sia dovuto a quello)

Salve, io ho una 50 special a 4 marce e il 75 che monta è un po vecchiotto. Per questo dato che lo cambio vorrei montarci un 100 DR (visto che resiste più degli altri anche se però non ha le stesse prestazioni) la domanda è la seguente: oltre a frizione e campana devo cambiare qualcos'altro? Come marmitta monto una proma, carburatore 16/16. Grazie in anticip!

grazie mille!

Salve, avrei una domanda un po complicata a cui non ho saputo trovare risposta. Presupponiamo che io sostenga l’esame per la patente A1 e lo passi. A questo punto avrei la patente in mano per guidare moto di cilindrata non superiore ai 125cc e 11kw. Ora supponiamo che legge dovesse cambiare in modo tale che chi sostiene la patente A1 all’esame della patente per B debba rifare l’esame teorico.(ora, se non erro, chi possiede patente A1 per passare alla B deve sostenere solo l’esame pratico in autoscuola) La domanda è la seguente: chi sostiene l’esame per il conseguimento della patente A1 prima di una legge simile è soggetto alla nuova legge?ovvero deve anche questo rifare l’esame teorico? Grazie in anticipo a chi sapesse rispondermi!

Buon Natale (un pochettino in ritardo) questa lo vista girando il web e ho pensato a tutti voi, amanti della vespa!

ci ho messo una 12V dietro e idem davanti...e funzia bene...

Grazie...il primo problema risolto! avevo una 6 volt dietro....e partita quella mi partiva anche quella davanti...

prova a controllare la bobina o le puntine...

salve..ho una 50 special con 75 dr e proma..le luci davanti e anche quella dietro si bruciano di continuo..cosa posso fare? avrei anche un'altra domanda..come faccio a far fare più luce al faro anteriore?

se metti un 102 ti consiglio di cambiare anche la campana...

slave....penso sia questa la sezione giusta ma non ne sono sicuro, comunque vorrei chiedere se qualcuno sa come "potenziare" il faro anteriore della 50 special...è possibile? se si come si fa? Grazie in anticipo!

risolto tutto! adesso se qualcuno può chiudere...grazie

se cerchi su google-immagini e scrivi: esploso carburatore, te ne vengono fuori a bizzeffe....poi vedi tu quello che più ti piace...

Revisione del carburatore La manutenzione al carburatore della Vespa ti consiglio la seconda...comunque penso proprio anch'io che sia lo spillo del galleggiante che non lavora come dovrebbe....cambia quello e guarda cosa succede....oppure sono le guarnizioni dell'attacco per il tubo della benzina...

ok grazie mille!

Grazie a tutti per l'attenzione provvederò a sostituire lo spillo se preso male..

sui 65-70 max

si può fare....bisogna fare la nuova targa e comunque il conducente deve essere maggiorenne...

ciao a tutti....io ho una vespa 50 special a 4 marce con su un 75 dr, carburatore 16:10 e il resto originale e da un po di tempo sento che non tirano bene le marce...ovvero sembra come se fosse ingolfata...non canta più come prima... ho notato anche che mi perde miscela dal carburatore e per questo il filtro è costantemente bombo... cosa può essere?