cinghiale

penso che si sparli a vanvera sui prodotti fiat, che si... è vero costicchiano un pò di più rispetto a prima ma sicuramente la qualità è molto migliorata, io al momento sono alla quinta vettura del gruppo fiat, ho cominciato con una uno 1000fire, che viaggiava come un trenino, già ai sui tempi era uno dei motori piccoli migliori, le altre case ancora viaggiavano con quei trattorini ad aste e bilancieri! poi dopo venne una punto gt prima serie, e già si vedeva un bel passo avanti come materiali, (gran motore che poi ho pompato a dovere)poi è venuta la fiat 600 young (base) semplice e affidabile, buoni consumi e cosa chiedere di meglio? nel frattempo abbiamo preso una lancia y 1300 m-jet e li guai a chi dice male perchè quel motorino diesel è un portento!!!! adesso che la famiglia si stà allargando la y ha lasciato il posto ad una multipla natural power e sono ancora più contento di essere rimasto in fiat, ho avuto anche altre macchine di case diverse ma con la fiat mi sono trovato sempre bene!

a mi è sempre stato sui cojoni, troppo sofisticato stitico e stronzone, dimenticavo palloso!!! meno male non ha più la sprint veloce, mi dispiaceva avere una cosa in comune con lui!

per i ricambi potresti contattare il fani motors a firenze, io anni oro sono ci comprai stà bombetta!!! quanto l'ho amata! cmq il fani non tiene più gilera quindi chissà... forza gilera!

complimenti, quel teatro è pura magia!

che dire.... io c'ero!!!!!

io ho già contattato striscia la notizia, sono indecisi se mandare gimmy ghione, o staffelli con il tapiro!!!!:mrgreen::mrgreen: faccio pressione per capitan ventosa!

mh bella domanda mah... chi lo sà? cmq preferisco averla sotto al sederone che ai piedi!!!!! p.s. non le comprerò mai!!!!!

boia o indò vivo! non le conoscevo, come si trovano in musure 3,50 o 90? ci stò facendo un pensierino per la t5!

che gomme sono?!

beh io in salotto ho messo molto di più... tutta la collezione di vespa collection, forse un giorno quando sarò vecchiotto e la schiena non farà più il suo dovere metterò in salotto il 748r, ma finchè posso guidare niente mezzi in salotto!!!

non sò cosa penserebbe il corradino d'ascanio, probabilmente da genio "innovativo" avrebbe tolto le marce molto prima! ma a noi ci piace pensare che la vespa non sarebbe mai cambiata, arrivando a digerire un probabile 4 tempi, non ho niente in contrario con le innovazioni ma resto con i piedi ben piantati nelle tradizioni, così la mia vespa più giovane è dell'85, niente disco, ninete miscelatore, mi piace così! Passo davanti al concessionario vicino acasa mia e vedo la lml, dico belloccia, tale e quale al px se non forse più carina! però finisce lì e scorrazzo con la mia px o altre, un pò come domandare ad un "purista" del gamma 500 della suzuki se accetterebbe di rivedere in strada un mito al prezzo che sia 4 tempi... chi accetterebbe?! il cinghio mai! nel film da zero a dieci del ligabue dei ragazzi non più giovanissimi vanno a rimini per rivivere quello che si son persi anni prima nelle classiche vacanze dei regazzi, in una pausa di riflessione uno dice che oramai sono passati e l'altro gli dice no... noi stiamo ancora passando!!! e così la vespa due tempi può sembrave vetusta tecnicamente, inquinante, ma non di certo passata... fumosamente due tempi! buon anno a tutti!

io sono fra i più "grossi" dovrei essere con una px color sabbia in mezzo a tanti caciaroni con la fascia del vespa club montemurlo, al max sono con una vespina 50, per il cala... verrò più che volentieri in quel di pisa per conoscere il calabrone!!!

ragazzi mi piacerebbe mettere nella bacheca insieme alle vespette gli adesivi dei vespa club, e così chiedo a voi, se ne avete da mandare del vostro io vi mando quelli del vespa club montemurlo, se siete interessati mandateli al cignale, specificando l'inidirizzo del mittente così che ve li mando!!! oh l'inidirizzo ve lo dò in pvt! però rispondetemi mi raccomando!!!!

ciao ragazzi, premetto che sono un divoratore di chilometri ma un somaro in meccanica, mi spiegate un pò il idscorso getti? il 105 ok ci arrivo, quando provai la sip sul t5 ne ho cambiati diveri, ma il be3 cos'è? e 160 cos'è un altro getto? io sotto alla px 150 ho un 177 dr montato dopo un grippaggio dell'originale, con una marmitta pitone trovata in origine montata sulla vespa e l'ho lasciata lì, adesso in settimana dovrei montare una simonini e spulciando nei vostri allestimenti mi sono invogliato a tirar fuori il meglio da quella vespozza! ed infine... come e dove forate il filtro? e in cosa migliora? grazie raga per la comprensione!

non sò che dire, che l'estetica non sia il suo forte l'avete già scritto in molti, ma a me l'idea di un quattro tempi sotto non mi esalta come a molti di voi, la vespa oltre ad essere in lamiera, avere le marce ha quel suo bel rumorino e quel serpolino di fumo bianco che accompagna le sue partenze a freddo, se dovvessero fare un px 4 tempi credo che non me ne innamorerei tanto facilmente, capisco che per girare oggi come oggi ci vuole il 4 tempi, anche se la star de luxe ci mostra ancora un 2 tempi al passo con le normative, il 4 tempi stà bene sui mezzi che superano gli 8.000 giri, al di sotto sembra un trattorino per tagliare l'erba! o uno sputer, andare a zonzo sentendo fru-fruu mi terrorizza!

ques ente mi fà sbucciare dal ridere! visto che l'ha messa alla modica cifra di 3.700€ credo che prima di bruciarla preferirebbe dare via il culo!!!

troppo bella!

Non so come funziona da voi, ma in casa del cinghio è difficile far capire il lato oscuro del tranquillo cinghiale, alla domanda che vuoi per natale... dico mah... qualcosa per le Vespe non mi dispiacerebbe! Nooo ma che dici, basta con queste Vespe... e allora il cinghio per far contento il bambino che c'è in lui stamattina di buon ora ha preso la macchina ed è andato dallo stavini, e si è regalato il bitubo per la px, lo sò che qualcuno del forum si regalerà un intera Vespa, altri troveranno sotto l'alberoil pezzo che cercavano da tempo, ma ci sarà anche chi come me si alzerà di buon ora e senza dire nulla si farà un bel regalino, a volte è proprio vero che chi fà da se fà per tre!! buon natale vespisti!

bell'oggetto cacchio!

esagerato a bestia!!!!!!!!!!! marcopao io mi accontenterei del codone e basta! ma la fai identica a quella?!

c'è un pò di confusione nel racconto, il modello 500/350 prodotto sotto il gruppo iri poco a che vedere con il mitico bicilindrico a l, essendo un "motoraccio" bicilindrico si ma parallelo, questo: la ducati nel corso degli anni ha sviluppato il desmo di taglioni a livelli impensabili, tipo il rivoluzionario testastretta, ha sviluppato l'iniziezione elettronica quando il resto del mondo neanche se lo sognava su una moto, e con la 916 creò una scultura quando in pista scendevano moto che parevano il doppio! unico neo di tutto questo successo i prezzi pazzi per prenderne una, non che la bmw sia da meno, vendono i monociclindrici a prezzi di 4 cilindri giapponesi nuove!

....spero -ma fino a qualche anno fa non era ancora così...- che le migliorie abbiano ritoccato l'affidabilità non proprio "proverbiale" del marchio...almeno "avvicinandola" a quella di una honda..... ps.ho avuto un "650 desmo"....venduto per "disperazione" nei primi anni '90... il discorso dell'affidabilità è una leggenda metropolitana, con la ss 900 ho fatto circa 32.000 fra vacanze, pista e una miriade di passi, mai avuto problemi, mai rimasto fermo, con la bmw idem, solo che un pezzettino difettoso nel contachilometri elettronico mi è costato 550€ iva e montaggio incluso! ma non per questo dico che i contachilometri bmw sono inaffidabili, mi dico solo cacchio sche sculo!sulle prime f4 girava una voce che i blocchi a caldo si aprivano in due, un mio amico giurava che era successo ad un suo conoscente in autostrada! ora visto che ne ha una, anzi due fra martin,o credo possa smentire tale leggenda!! avevi un alazzurra della cagiva?

un paio di anni fà un socio del nostro vespa club la portò ssieme ad altre vespe per fare una piccola ma succulenta esposizione, ebbene ho scaricato il cannone e vi giuro che pesa una cifra!!! non ho idea di come si possa andare in giro con quella vespa!!! lui non l'ha mai usata ma enso che sia un suicidio!!! altro che farsi posto a suon di cannonate! li ci si perde tempo a fare i cid !!!!!

l'estetica dell'f4 doveva essere l'erde della 998 se alla ducati non avessero preferito le innovazioni di treblanche, non è un segreto che tamburini prese i suoi disegni e li portò dai castiglioni (un bel buco nell'acqua la scelta della ducati!!!) peccato che i castiglioni come al suo solito contunino a sprenere senza troppa innovazione la f4 che la brutale, con la loro solita politica commerciale da spremo finchè rende poi si vedrà!cmq preferisco le linee più morbide della fantastica serie 916/996/998/748 questa pè stata una rivoluzione nel design che resterà alla storia, il resto ha imparato bene la lezione! peccato solo che la brutale copra in foto la f4!

mi associo al consiglio di fotocopiare tutto, perchè oggi ci sono un sacco di somari alla motorizzazione, tanto da non riconoscere le punzonature degli anni 80, figuriamoci fra 10 o 15 anni come sarà! io intanto viaggio con il cilicio!!!!