cinghiale

ragazzi una px a 2050€ e nemmeno messa bene non è malaccio come prezzo?! ragazzi e gliè un pììsse!!! cmq se sembra un prezzo giusto fate pure la felicità dei venditori!!! per me starebbero lì a marcire finchè non le vendono al giusto prezzo!!! una carrozzeria messa male a parer mio porta il valore al di sotto dei 1000€ sempre e comunque a prescindere dalla cilindrata, anche perchè poi l'unica differenza sostanziale è quella!

auguri:mrgreen:

appoggione in pieno!!! specie la terza... quella si che scassa!!! w lw vespe a abbasso le... (quelle che scassano il pipino ovviamente!)

io viaggio sui 130kg, quindi siamo colleghi, cmq codeste rampa posso farle anche a piedi ! quindi non è che hai un panzer tedesco o una arrampicars sotto al sedere!! ma se vogliamo essere obbiettivi per come gira il traffico oggi avere un pò di brio sotto male non fà!! a volte mi immagino fare i viali di firenze con un 50 originale e mi dò un pizzicotto per risvegliarmi dall'incubo!!!! con questo non dico che ci vuole un 130 e diciotto carburatori per fare i 140... ben lungi da me quel pensiero, ma un 75ino gli dà quel giusto brio per non avere impicci, se avessi una delle prime serie del 63 non gli farei nulla, ma quelli son mezzi da colezione non certo per andarci a scuola, però io sulle mie ho il 102 e il 19, con me sopra viaggiano si e no come un pischelletto su un 75 e mi ci diverto un sacco, mica si può stare tutta la vita a dire c'è la fò c'è la fò... c'è la posso fare!!!!!:mrgreen:anche sopo per entrare in una rotonda!

la ripunzonatura non è niente di grave, anzi a volte è più facile trovare una vespa svirgolata dopo un incidente con i suoi documenti originali, la mia et3 ad esempio è del 77 e nel 79 dopo un incidente è stato sostiutito direttamente il telaio, costava meno che riaddrizzare! le cilindrate riportate sui libretti a volte cambiano, io ad esempio sul mio px 150e del 1982 con libretto originale riporto 150 tondi tondi, siamo in italia, nulla è di routine!!!!

al nostro v.c. siamo riusciti grazie alle insistenze del nostro presidente ad avere una convenzione con un agenzia di una nota compagnia che viene due volte al mese nella sede del nostro v.c. proprio per aiutare i cinquantini, che spesso sono tartassati, cmq quest'anno richiedono almeno 30anni del mezzo con una cifra di poco inferiore alle 100 €, senza iscrizione a nessun registro (se poi c'è è meglio!) cmq i cinquantini e i 125 sono troppo tartassati, spero tu possa trovare una giusta soluzione, però 1400€ ci vuole la faccia come il culo per chiederli...

la legge più giusta dovrebbe essere occhio per occhio dente per dente, ierisera appena ho saputo la notizia il mio primo pensiero è stato "speriamo che abbia sofferto il meno possibie" poi ho pensato ai genitori al dolore che gli è piombato addosso, hanno sperato fino all'ultimo come del resto tutti noi, però che tristezza questo mondo.. povera stella.

mentre leggevo il titolo mi domandavo appunto perchè lasciarlo 50?!!! oh non ho trovato un motivo valido! non concordo nel lavorare i carter, ma ogni modifica che possa far tornare originale il mezzo benvenga, in fin dei conti a parte tutte le risposte coscenziose sull'essere in regola con il codice non esiste proprio lottare per fare i 40!!!! parti dal semaforo e rischi di essere stirato dal autobus che ti stà dietro!! già ci sono gli apini 50 a metterci in cattiva luce!!!!:mrgreen:

ma poi com'è andata la trattativa?

scusami se insisto, ma sono solo luoghi comuni,in officina ci vanno anche le mercedes o le bmw, e ti cito pure le audi, mio cognato ha auto problemi con una bmw 330sw la data via per disperazione ed ha preso un a4 sempre sw, la quale presa nuova a sostato più di un mese in officina, io nel solito tempo con la multipla ho messo solo metano, che dovrei dire ragazzi prendete lamultipla perchè le crukke fanno schifo?!:mrgreen:eppure si dice da tempo che sia il contrario! è questione di culo o sculo e perchè no..officine non competenti, prova a dire al tuo amico di cambiare officina, forse risolve qualcosa! conosco "personalmente un tipo che con una ducati ss 900 del 96 ha superato i 200.000km senza lamentare grossi problemi,eppure quello sUi dice sia un motore rognoso..o mulo! chissà dove stà la verità!!! io ne ho una del 98 e non la cambierei con niente al mondo!E=Diegoz;553955]un mio amico ha un hypermotard originale se non per lo scarico: va da paura, ma è spesso in officina... lu va sempre a fuoco, per carità, ma, a parte lo scarico, è tutto originale... comunque è storicamente così:se vuoi una moto affidabilissima prendi una jap, se vuoi una moto con un anima puramente racing prendi un bicilindro ducati che, se trattato come un figlio, spacca il culo a tutti.o un aprilia, che anche li spacchi ma, nello stradale, si sta orientando in direzioni che non so se saranno così prolifiche...

echi si arrabbia?! al max ti troncavo in due la prima volta che t'incontravo!!:mrgreen: scherzo! io son sempre sincero, rispetto tutti ma non mi tiro mai indietro a dire come la penso!

i prezzi sono interessanti, anzi dicamo che..o sono messe maluccio o ci scappa l'affarone! ma visto gli annunci dei giorni d'oggi..

auguroni setolosissimiiii!

finchè ti regge il culo!!!

piccola tirata d'orecchi da parte del cinghio! ti sei presentato come calimero, dicendo sono piccolo e nero e nessuno mi vuole!! ti abbiamo accolto a braccia aperte perchè c'è passione per le vespe...e poi cali la maschera e diventi uno speculatore!!!!:mrgreen::mrgreen:ahah ammazza 13 vespe!!! mi hai doppiato di brutto, ma le vespe invece che fare tutto mio passale agli amici:mrgreen: io ne ho uno che si svena per trovare una pk e non la trova, se non a prezzi assurdi!!! per l'esclusiva sei arrivato tardi!!!!!!!!:mrgreen: anzi tardissimo!!!!

la si vole con la biomba sopra!!!!!

insomma che ci si ferma aalla xxl? o si pole sciaalare fino alla quarta?!

quanto fascino stè special!!! se le vedesse la mia mi direbbe o pallino ma a me quando mi tocca una bella ripassata!!!!

confort?! sarà forse più accogliente la sella, ma confort è decisamente un parolone!!!

vabbè a malincuore si fà per dire, se una cosa piace il sacrificio è d'obbligo!!! io ad esempio è quasi un anno che sono perennemente incazz...to per la fiorentina!!! ma mica posso voltare le spalle alla mia squadra del cuore! spero che prima o poi tornino giorni migliori ma se si sposa una causa, moto vespa e quant'altro mica ci si arrende alla prima!

mi raccomando una fotuzza!!!!

evvai ogni giorno si festeggia i compleanni ci stò prendendddo gusto!!!! augurissimi!!!!:mrgreen::mrgreen:

e sciamu a ballare dei s.s.system?!!! ho distrutto le tonsille in un estate!!!!!:mrgreen:

la ducati (è) affidabile!! basta con ste cazzate!!!!!!:mrgreen:

beh le puntine rispetto all'eletrronica non è che siano poi così affidabili, io per risolvere un problemino sulla special ho dovuto chiaamare un esorcista! sono in disaccordo sul fatto delle vespe d'epoca/moderne, tipo la t5, io ne ho una del1985, motore rifatto da capo a piedi e (toccatina di palle) mai dato un problema, ho anche una px del 82 e sul piano affidabilità non ci trovo differenza, io consiglierei a fabs (sempre se ha voglia di continuare in cosa!) di mettere in preventivo un pò di spesa e di mettere la cosa in mani esperte, in fin dei conti è un tipo di vespa particolare ed io non me ne separerei, poi fai quello che credi meglio, in fin dei conti con un mezzo nuovo per un paio di anni sei coperto da garanzia ma poi?! poi diciamoci la verità si parla di elettronica mi mica è una moto gp!