valelore

Ciao a tutti, sono Andrea e ho ereditato da mio nonno una fantastica VN2T del 57. Premetto che sono un novizio si per le Vespe che per i forum in generale. Purtroppo l'estate scorsa prima di metterla a riposo si sono spezzati i bulloni, credo originali, della leva di accensione. Pensando che fossero dei comuni bulloni li ho buttati nella convinzione di trovarli facilemente da un qualsiasi ferramenta. Purtroppo ho scoperto che sono abbastanza particolari. Qualcuno saprebbe indicarmi il diametro, la lunghezza e il tipo di filettatura ??? Grazie mille anticipatamente per le riposte.

Ciao, mi aggancio alla tua discussione perchè penso di avere il tuo stesso problema che ho descritto nella seguente discussione http://www.vesparesources.com/officina-wideframe/17697-scaldata-o-grippata-su-una-vn2t-del-57-a.html La mia vespa è una VN2T del 57 ed ha gli stessi sintomi. Anche nel mio caso mi avevano consigliato di concentrare gli sforzi sull'impianto elettrico (bobina punte e condensatore) ma ho notato che quando si presenta il problema alla candela arriva corrente. Credo quindi sia anche nel mio caso un problema di mancato flusso di miscela dal carburatore ??? Cosa mi/ci consigliate ??? Una pulizia del carburatore fai da te o la visita da un meccanico ??? Grazie Mille Andrea

Ciao a tutti, mi scuso in anticipo per non aver rispettato le regole del forum (sono novizio in queste cose) e spero di poter rimediare a breve .... Ringrazio tutti coloro che mi hanno dato una risposta sperando di poter condivedere con tutti altre esperienze, possibilemente positive ... Grazie Andrea

Ciao a tutti, premetto che ho fatto una cazzata grande una casa ma spero di avere delle risposte positive ....... Dopo una lungo ed estenuante restauro (sia di tempo che di denaro) ho finalmente la possibilità di mettere in circolazione la vecchia vespa di mio nonno. E' sabato mattina e sono pronto per sfoggiare la vespa al matrimonio di mio cugino.... gli avevo promesso alcune fotografie un po retrò ..... mi manca solo di fare la miscela ... i negozi sono chiusi .... vado da benzinaio e prendo 5 litri di benzina al self service.. e faccio la miscela al 4/5 %. Purtroppo l'ho fatta con dell'olio che avevo avanzato settimana scorsa dal cambio sulla mia auto.. Ebbene si olio 4 tempi .... grande minchita vero ??? Comunque la moto parte senza alcun problema, la giornata non è particolarmente calda, faccio circa 6/7 KM pianeggianti e nel fare una semi-curva la vespa si spegne. Ogni tentativo di rimetterla in moto fallisce. Solo il giorno dopo (a motore freddo) riparte.... sono contento credo sia tutto risolto e ritorno a casa. Stessa cosa la moto si spegne e non riparte. Finalmente mi rendo conto che forse il problema è nella miscela, mi informo da un meccanico che mi consiglia di aggiungere dell'olio per motore 2 tempi. Fatto.... sembra un problema risolto ... e inevce non la vespa ha sempre un autonomia limitata di qualche KM, poi si spegne e non riparte fino a che il motore non raffredda.. Qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere il problema ??? Se fosse una grippata la moto non dovrebbe partire nemmeno da fredda, giusto ??? Vi ringrazio per la collaborazione Andrea