fabio983

strano che siblocchi il cavo del gas, l'hai fatto passare dalla parte giusta all'interno del telaio? se fa curve molto brusche è normale che si "incanti"... l'avevi lubrificato prima di infilarlo nella guaina?

raga, che ne dite di questo kit? PER VESPA PX-125-150 KIT REVISIONE CARBURATORE COMPLETO su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori il prezzo mi sembra conveniente, perchè sul sito della sip ho visto che i getti costano parecchio....

domani pomeriggio ritiro il cilindro rettificato, mi procuro i getti giusti e vi saprò dire grazie a tutti!

mi chiedo come sia possibile...io ho guardato sul manuale d'officina del pxe e sembra proprio che abbia i getti del 150!!!! com'è possibile?

allora i getti che monto sono: calibratore aria dell'emulsionatore: 160 emulsionatore: BE3 massimo : 102 minimo:148/160 raga, ma questi non sono quelli del 150??????

per smontare la crocera è semplice: prendi una chiave, la fissi in morsa e poi sfruttando le scanaluture dell'albero lo blocchi....tutto quà...

quello originale si 20/20

domani controllo e vi dico....

i getti non sono mai stati toccati...

se tu trovassi una vite come quelle che bloccano il carburatore? non credo sia facile però!

io l'ho portato in rettifica e in 5 minuti me l'hanno sostituito....bada che non va a battuta sull'albero, deve essere distante 0,5mm mi pare.... Scooter Help - Installing a Vespa P Series Crank

allora, ho provato la vespa "su strada".... tutto come prima.....la vespa ha poca potenza e sembra grassa di carburazione....riesco a partire ma è veramente fiacca:cry: ho smontato il gt e domani lo porto in rettifica (dopo 50000km credo che sia necessario).... mi è venuto un altro dubbio, avendo sostituito i cavi dello statore non vorrei aver fatto qualche baggianata, anche se ripeto: le luci funzionano e la scintilla è vigorosa e di colore blu accesso.... sapete come posso controllare che i cavi siano montati correttamente? per esempio misurare la resistenza su ogni cavo o cose del genere.... grazie a tutti!!

che bello quel colore....ottimo lavoro davvero....praticamente stiamo portando avanti il restauro quasi sincronizzati ciao e buon lavoro!

bè caspita se l'anticipo non è a posto sarà difficile che funzioni bene! per la frizione non saprei, magari già sta accesa per miracolo e con la frizione tirata non ce la fa....adesso che ci penso lo faceva anche la mia vespa quando avevo problemi elttrici e si spegneva al minimo....è solo un'ipotesi....

se perde così tanta miscela dal carburatore c'è qualcosa che non va! compra un kit di guarnizioni per il carburatore e sostituisci anche quella tra carbu e scatola e quella tra scatola e carter.... ciao

ma l'anticipo è regolato in modo corretto? cmq anche io ho un problema simili e sostituendo la bobina AT è migliorata.... poi se fossi in te,visto che l'ha rimontata il carrozziere:nono:, controllerei l'impianto elettrico per verificare che tutto sia ok... ciao e tienici aggiornati!

update: cambiata bobina AT, noto dei miglioramenti....domani la porto fuori e la faccio scaldare per bene poi vi sarpò dire

io ne ho usata una uguale...

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/19546-apertura-carter-px-125-consigli.html qui ci sono molte foto utili. ciao

devi usare una mazzetta pesante di metallo, con quella in gomma non ci fai nulla....non picchiare troppo forte non serve....con gli atrezzi giusti vedrai che viene!

cilindro "mal conservato" a 99€:orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore::orrore: http://cgi.ebay.it/Moto-Ricambi-e-Accessori___CILINDRO-VESPA-PX-200-PIAGGIO-ORIGINALE-NUOVO_W0QQitemZ370273310237QQddiZ8146QQddnZMotoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item563602561d

io ho acquistato parecchia roba su vespatime....e mi sono trovato abbastanza bene, per gli ammortizzatori ho preso quello regolabile rosso in vendita sempre su vespatime (60€) e per l'anteriore un ammo non ariginale sempre sul medesimo sito (40€)....quello posteriore sembra ok, quello anteriore non mi sembra un gran che....

al lavoro a me? vi dico solo che la mia ragazza sta diventando gelosa della vespa:risata1:!!! ok, porto il gt in rettifica e cambio la bobina (in effetti quella originale è un po' ruggine e brutta da vedere...) grazie a tutti, vi terrò aggiornati.... mi sapete dire i prezzi di una rettifica + pistone, fasce nuove e della bobina AT? grazie raga:Ave_2:

guarda, l'anticipo è giusto, lo statore è allineato al segno sul carter e le puntine sono regolate bene, le ho controllate ora con lo spessimetro...

ah si? perchè mai?