fabio983

ah si? perchè mai?

grazie raga , ma la marmitta è una sito nuova con 0 km.....

vedrai quanti "giri" in ferramenta!

non ho un'altra vespa da provare, non so dire con certezza che la compressione sia insufficiente! il condensatore e le puntine, come già scritto, sono nuovi..... P.S. sul manuale è indicato un anticipo di 18+-1° dal PMS. saluti

Update: pulito carburo e filtro, cambiato candela....tutto come prima...

ciao, come da titolo il pomello dell'aria, una volta tirato non rimane in posizione, ma rientra nella carrozzeria... mi sapete dire dove va quella specie di molletta elastica? (questa per intenderci) VESPA GS 160 SS 180 GT RALLY TS GTR FERMO TIRANTE ARIA su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori grazie

ma dove sono questi fori sul tappo? grazie.

per un cuscinetto....CAMBIALO! non costa centinaia di €, almeno vai tranquillo!

ok grazie, proverò a pulire bene il carburatore... inoltre ho notato che non fa nemmeno molto fumo quando parte, ma una cosa importante che mi sono dimenticato di dire è che secondo me il motore ha poca compressione: se do una pedalata forte, tipo per mettere in moto, la consistenza sulla pedivella sembra essere abbastanza, invece se ci appoggio sopra una mano e spingo leggermente piano piano il motore gira lo stesso...addirittura riesco a girare il volano a mano....non credo sia normale, cmq mi ricordo che anche prima del restauro non è che andasse troppo forte...anche se l'ho solo provata per qualche centinaia di metri... era già in programma una rettifica cmq... grazie a tutti!

io ho acquistato i pneumatici della sawa...

si, è 100% sintetico....vabè, proverò grazie per le risposte!

se è uscito un rullino l'hai sgabbiato secondo me...cambialo

ho usato il castrol tts, in effetti la candela si bagna abbastanza...

Ciao a tutti, dopo lunghi interminabili mesi di restauro sono riuscito a far partire il mio px 125 del 79. il motore tirando l'aria parte al primo colpo, tiene il minimo anche se la vite di regolazione è quasi del tutto avvitata al massimo; però fatica a salire di giri, sembra quasi grassa. le puntine e condensatore sono state cambiate, così come i cavi dello statore. La miscela è al 3 % (come primo pieno ho pensato di farla un po' più grassa). il faro anteriore funziona, quindi penso che lo statore funzioni a dovere. i getti sono assolutamente quelli originali ed inoltre ho montato il "tappo" nero all'interno del telaio (quello che chiude il tunnel) perchè pensavo potesse creare degli squilibri alla carburazione. La vite dell'aria è svitata di circa 2,5 giri... che può essere? grazie a tutti!

se ti può interessare qua ci sono gli schemi elettrici colorati... Scooter Help - P200E (VSX1T) ciao

che strani quei segni sul carter lato frizione....magari li hanno fatti cercando di smontarla con un atrezzo non adatto, è solo un'ipotesi....

io ho acquistato parecchie cose da loro, sono abbastanza affidabili, tranne una volta che hanno dimenticato di spedirmi un pezzo, ma il giorno dopo hanno prontamente rimediato.

scusa ma non è come la forcella del px?

credo tu abbia ragione, infatti se non sbaglio i px II serie hanno il dado della ruota + grosso.... grazie delle risposte:Ave_2:

dimenticavo, ci sono vari tipi di chiave a settore, devi prenderne una adatta per la ghiera, in poche parole devi misurare il diametro della ghiera (sulla mia era 40mm). ciao!

io direi come prima cosa di sabbiarla!

i carter motore siglati vnx1m sono uguali a quelli siglati vnl3m? so che i componenti interni come pignone frizione ecc sono diversi, ma i carter? se prendessi i componenti di un vnl3m e li montassi su un carte vnx1m andrebbero bene? grazie.

per smontare la forcella compri una chiave a settore da pochi € (io l'ho pagata 6€) e la smonti e rimonti in pochi minuti senza rovinare niente. le chiavi a settore sono fatte così: Chiavi a settore serie HN ciao.

si, andrebbero pitturate color alluminio, tranne il mozzo mi pare... ci sono delle buone vernici color alluminio anche in bomboletta molto pratiche... ciao

tra l'altro secondo me quelli "vecchi" con la rete metallica funzionano meglio....