Qarlo

Wow! Bella avventura, complimenti! Leggere questi resoconti fa venire voglia di salire in sella e partire facendo scorrere chilometri e chilometri sotto le piccole ruote. Grazie per la condivisione e per le emozioni che ci hai regalato!

Qua in zona, c'era un "meccanico" che in casi come questi, dava un punto di saldatura tra dado e albero ruota...

Stesso nome e stessi stampi delle Sava (pare). Se non sbaglio, le MC20 sono usate sugli scooter da gara, quando piove.

Sicuramente non in una discussione che parla di ammortizzatori...

Sovrapposto a Empoli... Non riesco a capire come mai, con tante domeniche "vuote" finisce sempre che si trovano due raduni relativamente vicini, nella stessa data...

Ma te non ci sei ancora arrivato a 135.000... Non cantare vittoria troppo presto! :Lol_5::Lol_5:

Solo quello della Pk Xl Rush o della 125. Quello della Pk 50 Xl non va bene. Parliamo di anteriore, perchè il posteriore è uguale.

Mi pare che associare la sponsorizzazione, con l'accattonaggio sia una forzatura. Io la vedo in modo diverso: se posso andare, vado. Se non posso, rimango a casa.

C'è un gran proliferare di viaggiatori/bloggers che si buttano a capofitto in imprese abbastanza complesse e dure, ma che chiedono aiuti dall' esterno o partono col mezzo tempestato di adesivi di vari sponsor... E' una pratica che non mi piace per nulla, voler andare e dover raccontare e parlare bene dei prodotti regalati o di chi ha dato un contributo. Sarò strano io, ma questo non è il Vespismo che mi piace.

A me nulla, ma anche qui sul forum ci sono stati diversi casi di rotture. Se fai una ricerca, trovi i post

YSS alla grande! Dopo le disavventure che mi è capitato di leggere, Carbone solo per la brace...

Dagli un' occhiata, perchè beve parecchio, se tutta originale...

Adesso sai che non è così. Io sul 125 originale, usavo il Tamoil Shot 2T (non ho mai capito se fosse minerale o semisintetico). Ma non ho mai avuto dei residui come i tuoi, nemmeno con percorrenze superiori.

Io sono contentissimo. Con le Sava semislick, la tenuta è impressionante e il comfort non ne risente.

Ciao! Prova a dare una controllata al carburatore. Si potrebbe essere bloccato il comando dello starter. Dato che ci sei, controlla anche che lo spillo chiuda bene e non ci sia una perdita di benzina

Ma qualcuno ha mai verificato il reale consumo d'olio? Faccio questa domanda, perchè il presidente del mio VC, ha fatto un viaggio di 1355km col suo 200 originale. Ha consumato 46,18 litri di benzina e 1,72 di olio, per una percentuale di miscela del 3,72%. Potrebbe essere una percentuale allineata a quella degli altri motori mix, stando alle eventuali rilevazioni e non a dati dichiarati?

Io dico che con la tua configurazione, 22/68 va bene per turismo. Io non rischierei con una primaria lunghissima, rischi di non goderti la guida.

Ci sono dei circuiti che non riconoscono la Postepay e tutte le sue derivate. Non viene nemmeno riconosciuta come carta di credito.

Un amico ha aggiunto una 50L del 69, senza iscrizione al Registro Storico senza problemi. E' aumentata la tariffa, ma per le vecchie polizze non ci sono problemi.

Ciao! Se rimuovi il comando dello starter, lo spillo riesci a muoverlo? Il ricambio specifico costa parecchio quando si trova, ma sulla pagina Facebook dei Cosanauts inglesi, avevo letto che il comando starter della Vespa ET2 era compatibile e disponibile a prezzo più umano. Personalmente non ho mai fatto questa prova e non conosco nessuno che l'abbia fatta, ma disgraziatamente, potrebbe essere un tentativo da fare magari con un ricambio usato e se funziona, prendere il comando nuovo.

Avevo programmato di venire, ma come al solito, si sono accavallati impegni vari... Spero di esserci il prossimo anno! Salutami Aurora!

Io rifornisco quasi sempre con bancomat. Il mio è anche carta di credito emesso dal famoso istituto bancario senese. Mai avuto problemi, nemmeno in Svizzera o in Francia, per rifornire la macchina.

Benissimo! Vedi che doveva partire per forza! A questo punto una bella revisione del carburatore con pulizia, candela nuova e via!

Io ad esempio, se avessi un 150 o un 200 non storico e usufruissi del decreto Bersani, andrei a pagare meno di 100€ l'anno di assicurazione (RCA tradizionale), tanto quanto spende mio padre con lo scooter 150. Come consumi, non tutti bevono come fogne. Il presidente del mio Vespa Club è appena tornato da un giro sulle dolomiti, col 200 originale + megadella, riportando una media di 32 km/l, su più di 1500 km

Una Gold Wing?