Qarlo

Alla faccia di chi diceva che la 200 costasse il doppio della 125...

Li fai tutti contenti,specialmente se hai il motore originale

Penso che siano contenti: il benzinaio, quello che ti vende l'olio e quello che ti vende l'additivo...

Riesumo questa antica discussione per mostrare un altro paio di "introvabili" che sono riuscito a recuperare nel web. 1) Antifurto Bloster specifico per la Cosa, nuovo fondo di magazzino. Ce ne dovrebbe essere ancora qualcuno disponibile 2) Cavalletto laterale Buzzetti, specifico per Cosa, anch'esso nuovo, fondo di magazzino Adesso che ne ho due di Cosa, mi pento di non aver preso l'altro cavalletto disponibile a suo tempo...

La fase, oppure uno o più paraolio?

Questa vittoria di Pirro per i motociclisti è un trionfo per i gestori delle autostrade.

Io il telepass lo uso. Con l'applicazione dedicata si possono aggiornare le targhe in tempo reale, cancellando provvisoriamente la seconda targa, si può aggirare questa furbata all'italiana?

Sinceramente, da uno con la tua esperienza, mi sarei aspettato un' analisi più oggettiva che soggettiva. Partiamo dall' inizio: -Con 150€ rifai l'impianto frenante ex novo, con prodotti migliori e con l'accorgimento di usare liquido freni siliconico, ti dimentichi dei cilindretti (ultimo cambio, circa 55.000km fa...) - Se trovi i gradini che ti spaccano il sottopedana, ti conviene fare scorta di marmitte. Siano padelle che semiespansioni e probabilmente anche di carter. - Il sottopedana, se c'è si può riparare, se non c'è con 140 ti arriva a casa, riprodotto in vetroresina "Made in Italy". - La coppia di bordoscudo li rifà la MecEur al modico prezzo di 25€ la coppia e in 27 secondi netti, si montano a pressione (in 100.840km, mai perso uno). - Se l'aria automatica non dovesse funzionare ci sono 2 soluzioni pronte: 1) inclini la Cosa dalla parte del motore e parte subito. 2)vai da qualsiasi ricambista e compri per un paio di decine d'€uri, uno starter automatico per Vespa ET2/ET4 e lo sostituisci. -Io sono 125kg e sono stato anche 130. Solo una volta sono dovuto scendere perchè la salita era terribile e avevo sbagliato l'impostazione piantandomi dopo un tornante, col 125 originale. -Con la cifra risparmiata, ci compri un' altra Cosa in buone condizioni, al prezzo dei più "scrausi" (messi non benissimo) Px...

Ma anche no...

Auguri a tutti, ma in particolare all' omone con la barba Psyco!

Benvenuto, dè!

Ecco qua. I lavori sulla giallina procedono a gonfie vele, Psyco é davvero un fenomeno, in tutti i sensi, ma rivedere la "Jeans", detta anche "Frippertronic", mi ha fatto emozionare...non vederci il caro Ruggero nelle vicinanze mi ha intristito parecchio, a volte sembrava di vederselo sbucare da dietro l'angolo...

Probabilmente perchè non gli avevamo detto di chiuderli...

Aspettiamo che legga GiPiRat, che ci darà delucidazioni, ma ne era già stato discusso in altre occasioni

No, è sempre stata così.

Ne mettiamo uno cromato! Il plasticaccio è brutto!

Esatto, sono usate nei trofei Polini e forse anche Malossi. Io ho montato le MC31 sulla 125 e ho una MC35 che aspettare essere messa sotto. Hanno una tenuta spaventosa, e sono incredibilmente sicure anche sul bagnato (Ci feci circa 200km girovagando tra i passi della Futa, della Raticosa, del Giogo e zone limitrofe, sotto una pioggia torrenziale e non ebbi il minimo problema). L'unico neo è la durata esigua, in estate ne faccio fuori una al mese circa (mi durano sui 4000km),ma le prendo usate e le pago relativamente poco.

Cerca nella sezione "Pratiche" del forum, vedrai che la revisione annuale è prevista solo in casi particolari e non per tutti i veicoli iscritti ai registri storici. Una volta che il mezzo è iscritto ad uno di questi registri, ci rimane e all'assicurazione tanto basta (a meno che non ci si appoggi a un'agenzia convenzionata con un club che pretenda il rinnovo annuale della tessera).

Perché dai indicazioni sbagliate? Anche se un mezzo è iscritto al registro storico, non ha l'obbligo di revisione annuale e non è obbligatorio pagare l'iscrizione al club ogni anno. Per la questione del bollo, non fa la differenza spendere meno di 30 euro l'anno. Se spendere quella cifra è un problema, forse prendere la Vespa non è una buona scelta.

Quello non è l'autovelox, ma il sistema che analizza la targa e vede se il veicolo è assicurato e in regola con la revisione. Ma la domanda è: ci rendiamo conto che solamente in Italia gli autovelox sono ben segnalati? Quello che mi da parecchio da pensare è che ci infuriamo per gli autovelox o i telelaser e non ci rendiamo conto che basterebbe rimanere nel limite indicato per evitare qualsiasi multa. Se si procede a velocità oltre il limite, si deve essere pienamente consapevoli che in fallo siamo noi, non chi fa rispettare la legge. All' estero so che i sistemi di rilevamento della velocità sono nascosti ed essendo a conoscenza di ciò gli automobilisti rimangono sempre nei limiti, non come da noi che si procede a velocità elevata e si inchioda davanti all' apparecchio. Io di multe per eccesso di velocità ne ho prese diverse e non ho mai incolpato le Forze dell' Ordine, ma solamente me stesso perchè in quel momento ho fatto un errore e so che ne devo pagare le conseguenze.

Ora rimetto in ordine la scatola dove ho lanciato gli adesivi degli ultimi anni e riparto con gli scambi

Un po' all Mago Oronzo! Hahahahahaha

Infatti quello della Cosa è il solito della FL2 e HP, anzi se ha impressa anche una "P", è della COSA (non so se anche delle CLX prima serie o solo della seconda serie) ed è la posizione dove si accendono le luci di posizione e si può estrarre la chiave col bloccasterzo inserito... Per rimuovere il bauletto, ci vuole pazienza. Io non ne ebbi e sbriciolai il blocchetto... Se apri lo sportello, vedrai che nella parte superiore del vano, trovi una fessura in corrispondenza della serratura. Con la chiave infilata nel cilindretto, devi spingere una piccolissima linguetta con un cacciavite fine e piatto attraverso questa fessura. Dopo un paio di rosari di bestemmie (fidati che sono importanti nello svolgimento dell'operazione), se riesci a premere la linguetta, tirando la chiave, viene via tutto. Non è semplice da fare, ma probabilmente è più difficile spiegarlo.

Neanche toccati i freni... Solo sfiga...

Io ad esempio ho trovato dell' unto per terra, c'era il sole basso e non avevo notato la macchia per terra. Fondamentalmente sono caduto a 30 all'ora e la mia disavventura per me è più che sufficiente per convincermi a integrare il mio abbigliamento tecnico con una "muta" estiva.