peppe1989

ora le ho gia serrate....il fatto e che il compromesso e dato proprio dalla serratura altrimenti perde....ma poi all'improvviso????bah vespe da pazzi!!!

ho avvitato per bene le vitine di cui parlo sopra e non perde piu....ora xo per passare da chiuso, aperto, riserva ci vogliono 4 bistecche.....e durissimooooooooooooooo

da due tre giorni la vespa perdeva benzina sopra la marmitta, la goccia scivolava sulla marmitta stessa e poi a terra....ora finalmente ho scoperto il problema ma non so come risolverlo....il serbatoio perde dove c'e la levetta che mette riserva, aperto e chiuso.....la perdita avviene dove ci sono le due vitine che ho svitato e sotto c'e una guarnizione a tre fori(non so se sia removibile) e il buchino dell'aperto ha la guarnizione leggermente lesionata....che fare????si vende questa guarnizione????

infatti 1600 sono davvero tanti....e co munque io ci tengo all'originalita della vespa........rinuncio....nella speranza di trovarne una presto.... incrocio le dita

ehehehehehhe...hai ragione napoli....ecco a te le foto....io cmq attendo sepre tue notizie....

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vuole 1600....dice ke e una 50ndel63

ciao a tutti ho un quesito da porvi....una vespa 50 r puo aver montato un motore v5a4m????dal forum risulta che il motore dovrebbe essere un v5a2m....e un errore????nel caso il motore non fosse il suo passerei il collaudo x avere la targa????esistono eventuali sanzioni nel caso di controlli da parte delle forze dell'ordine???

in una matiz va bene???

sapete dirmi le dimensioni precise di una vespa 50 r??? ho una passat berlina del 92 e voglio sapere se(dalla vostra esperienza) questa vespa puo entrare o eno nel cofano posteriore...atten do notizie quantprima grazie

anke su un 200 vale la regolsa 2 giri e poi orecchio??

vite dell'aria????quella ke sta dietro al carburatore????ma a me e gia svitata di 2,5

ho lo stesso problema cn il mio px. se lo tengo fermo x piu di mezz ora, qnd torno a riaccenderlo devo tirare l aria e a prima botta parte....la mattina invece devo mettere sempre in conto tre pedalate cn aria aperta. attendiamo gli esperti

sai qlke sito dal quale comprarla???i venditori qui fanno troppi pacchi

ke significa cotti????cmq hai schemi x revisionere???meglio foto

in effetti avevo pensato di regalarla....eheheh cmq ho gia pulito ilcarburatore meno di 1000 km fa e bruciato la marmitta verniciata e rimontata. x il resto nn so fare piu nulla. se mi dite nello specifico cosa fare lo dico al mio meccanicozzo

prima guardavo la candela semplicemente accendendo il px e spegnendolo(ovviamente appariva nera)....ieri ho fatto una bella tirata(2 km all'incirca), tirata frizione e fermandomi ad una piazzola ho smontato la candela.....e di color nocciola chiaro....come devo conportarmi????? inoltre la mia vespozza(p150x del 78) non supera gli 80 90 km orari e con 5 euro(meno di 4 litri) faccio all'incirca 60 km(km piu Km meno) help me!!!!!ci sono un bel po di problemi da risolvere....idee????

ragazzuoli l'altro giorno ho deciso di sistemare il problema che aveva il mio px....il contatto non faceva spegnere il motore e aprendo quella scatoletta nera subito dopo la bobina ho trovato i fili tutti scoperti, con "pezzette isolanti" e anche un po mangiucchiati dal tempo....ho riaperto tutto, risistemato i fili e inserito il nastro isolante....chiudo tutto e il contatto funziona(finalmente non dovro inserire la prima x spegnere la vespa).....mi son detto: ma sono un buon meccanico allora....la sera esco eeeeeeee baaaaammmmmmmmmm.....il clacson non funziona se non quando la vespa e su di giri....qualcuno ha qualche foto su come vadano messi correttamente quei fili????'

ragazzi e stata rimessa in vendita le sprint. e se gli offrissi 400 euro????sn troppi???

guardi io la ringrazio per la risposta e per l'invito a "googolare" ma prendo spunto da lei per una precisazione....sono iscritto al forum, socio vr(e ne sono felicissimo) ma c'e mica qualche clausola nella quale si dice che non posso aprire post a suo riguardo banali????avevo un quesito al quale chiunque puo liberamente decidere di leggere o meno, rispondere o meno....bene; ha letto????ha risposto????la ringrazio anke xke grazie a lei ora so che esistono due tipi di carburatori:Ave_2:

lo smontaggio, pulizia e rimontaggio di un carburatore di px 200 con miscelatore e la stessa di un p150x senza miscelatore????il kit e sempre lo stesso????per ora ho visto che la mia vite posteriore(quella che si svita di 2,5 giri) nel 150 e a spacco e interna alla vaschetta mentre al 200 esce dalla vaschetta ed e esagonale senza spacchi

che poi io tanto male non la vedo ad essere sinceri....comunque gli ho mandato una mail dicendogli di indicarmi il prezzo

premesso che non sono carrozziere, quanto gli dovrei offrire????

Vespa 125 vnb,motom sport scambio Moto e Scooter usato - In vendita Salerno

dipende dalle condizioni in cui è....se dovesse essere accettabile di vernice, con motore ok io credo vadano bene 1200....poi tutti dipende da quanto tu desideri una determinata vespa...il prezzo e sempre alquanto soggettivo e cio che per te puo valere tanto per me puo valere poco(sempre entro certe misure)