Bax83

Non smeriglieresti perchè cosi tiene di piu? Io pensavo di smerigliarla e poi dargli una passatina con la sabbiatrice per renderlo nuovamente grezzo.. (Pensare che i carter erano perfetti e ora devo farci un tappullo)

Anche io e non mi si è mai rotto nulla, ho anche spedito una cinquantina di bottiglie ci champagne in tutta Europa senza che uno si lamentasse.. Non ho mai visto la foto di un carter che è stato saldato, si vede la saldatura o si riesce a farla scomparire completamente?

Grazie stavo per comprarlo..

Finalmente oggi mi sono arrivati i carter!!! :risata1: ... peccato che si sono rotti lungo il viaggio Ecco le foto:

Vorrei acquistare quest'albero che dicono nuovo originale Piaggio per ET3, ma non dovrebbe avere un marchio dove indico con la freccia come quello cerchiato?

Grazie, appena mi arrivano controllo. Mi serve ancora un volano in condizioni decenti e un albero motore. Pensavo di non utilizzare gli alberi motore che possiedo, visto che uno è di un primavera e l'altro fa un cigolio sospetto se faccio girare la biella. Quale albero posso comprare? Meglio Mazzucchelli nuovo o originale usato?

Il numero di serie del motore me lo ha mandato per posta, è 131XXX mentre il telaio della mia vespa è 144XXX (fine serie). Li ho presi considerando il fatto che sono anche vicini al numero di telaio della vespa. Si ho notato ma pensavo di riportargli del materiale e poi farla barenare. Il diametro alla fine del lavoro dovrà essere pari al diametro delle spalle dell'albero?? Cavolo!! Non ci avevo pensato ho guardato solo che non fossero limati, forse riesco a recuperarlo dagli altri carter. Come faccio a vedere se la sede è buona?

Eccomi nuovamente fra voi, dopo mesi di ricerche forse ho trovato un paio di carter vmb1m senza limature.. A giorni dovrebbero arrivarmi :lol: Ecco le foto che mi ha inviato il venditore di eBay

Si ho controllato riporta vmb1m e il telaio della moto è vmb1t sia sulla moto che sul libretto. Non c'è dubbio è un et3 con il motore di un primavera.

Non credo ma ora è a far lucidare.. Del primavera dovrebbe avere i carter e l'albero, tutto il resto o è uguale all'et3 o è stato sostituito con i pezzi dell'et3, come l'accensione e credo il GT.

E' proprio di un primavera... Tutto il blocco è di un primavera!! Avevo dato per scontato che il blocco sotto la mia et3 fosse vmb1t e invece è vma2m!! E ora che faccio??

Ecco le foto dell'altra spalla.. Potrebbe essere l'albero di un primavera?

L'albero conle spalle piatte non sembra limato, qualcuno mi sa dire qual'è quello originale? Entrambi hanno la biella piaggio

Si l'ho fatta la tacca, pero sarà stato tarato per il pistone e l'albero modificati che aveva sotto. Peccato per il pistone che ha una crepa.. Nella foto l'albero di destra è quello con le spalle modificate che era montato sotto questo motore, mentre quello di sinistra dovrebbe essere uno originale non modificato, qualcuno mi sa dire cosa serviva averlo lavorato cosi? Le luci e valvola sui carter a prima vista sembrano ok.

In effetti non è stata proprio una bella idea, anche se l'ho lasciato al sole tutto il pomeriggio un d'acqua è entrata, me ne sono accorto quando ho aperto il cambio. Non sembra ver fatto troppi danni però.. La bobina è arruginita non so se lo era gia prima. Ora posto un po di foto E' normale che la bobina abbia le alette cosi spaziate come si vede nella foto? O ha preso un colpo?